經(jīng)典依舊存在 多代同堂熱銷(xiāo)車(chē)型推薦

● 大眾帕薩特（帕薩特領(lǐng)馭 桑塔納/志俊）
官方指導(dǎo)價(jià)：19.48-32.28萬(wàn)（16.98-30.38萬(wàn)、7.68萬(wàn)/9.08-12.48萬(wàn)）
一句話點(diǎn)評(píng)：老款復(fù)出分擔(dān)銷(xiāo)量壓力，新款車(chē)型亮點(diǎn)很多

 　　本文的四款車(chē)型中，也許關(guān)于帕薩特的歷史是大家聽(tīng)到、看到得最多的，一個(gè)原因是帕薩特與邁騰錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系，另一個(gè)就是因?yàn)閹缀跞袊?guó)人都認(rèn)識(shí)的桑塔納，所以帕薩特的經(jīng)典我想不用我再贅述（點(diǎn)擊閱讀帕薩特歷史）。帕薩特與邁騰的關(guān)系我們此前說(shuō)了很多（點(diǎn)擊閱讀帕薩特VS邁騰文章），為了方便大家閱讀，前后銜接性更好，本文不會(huì)過(guò)多提及邁騰。

 　　一說(shuō)到帕薩特的歷史，不得不多講幾句，普桑是帕薩特第二代車(chē)型，大眾編號(hào)為B2，它也是引入國(guó)內(nèi)的第一款合資車(chē)型（1985年正式上市），沒(méi)想到其生命力延續(xù)了27年，已經(jīng)和小編同歲，而志俊則是普桑的升級(jí)車(chē)型，骨子里它還是一輛B2。B3沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)，B4只是進(jìn)口銷(xiāo)售就不多提及，B5則是成為公務(wù)車(chē)典范的領(lǐng)馭，現(xiàn)在依然在產(chǎn)。B6是上一代邁騰，B7則是新邁騰，那新帕薩特代號(hào)是什么呢？因?yàn)樾屡了_特來(lái)自于美版帕薩特，而美版車(chē)型沒(méi)有使用歐版的家族編號(hào)，但是其實(shí)新邁騰和新帕薩特都是源自于升級(jí)的PQ46平臺(tái)，所以這兩兄弟還是同代車(chē)型。

● 外觀：時(shí)尚與典雅的結(jié)合

　　外觀方面全新帕薩特在時(shí)尚感和莊重性之間做了平衡，既保證年輕活力的一面，也具有穩(wěn)重大氣的一面，換句話而言，就是要占領(lǐng)更年輕的市場(chǎng)，也就是把購(gòu)買(mǎi)年齡再提前10歲。

● 尺寸：再度加長(zhǎng) 后排出色

　　尺寸上，新帕薩特的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4870mm×1834mm×1472mm，軸距則達(dá)到了2803mm，雖然比新邁騰短了那么9mm，但是車(chē)內(nèi)空間可體現(xiàn)不出這個(gè)差距。 

　　乘坐空間是新帕薩特的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，前排乘客保持舒適的空間，后排乘客的腿部空間還是足夠讓乘客把腿伸直。后排頭部空間也很不錯(cuò)，頂部的弧線讓頭部空間超過(guò)一拳。后排的空間表現(xiàn)可以說(shuō)是同級(jí)最優(yōu)秀的。

● 內(nèi)飾：兩種風(fēng)格，滿足不同品味

　　帕薩特內(nèi)飾與其他的大眾車(chē)型沒(méi)有大的區(qū)別設(shè)計(jì)，不同材質(zhì)之間的搭配相互撞擊的凸顯了質(zhì)感，讓內(nèi)飾充滿現(xiàn)代氣息。儀表盤(pán)配備3.5寸中文行車(chē)電腦顯示屏，通過(guò)方向盤(pán)的多功能按鍵可以切換顯示行車(chē)信息。帕薩特也有兩種風(fēng)格的內(nèi)飾選擇，一種是全黑運(yùn)動(dòng)，一種是棕色桃木。

● 動(dòng)力：TSI+DSG組合依然是主流

　　新帕薩特共搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6這4款發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)配置來(lái)說(shuō)，新帕薩特更適合選擇1.8TSI以上排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，那樣才能讓新帕薩特有更為充足的動(dòng)力跑起來(lái)，做到隨叫隨到。

　　在變速器方面帕薩特則根據(jù)排量提供了7速DSG和6速DSG兩種配置。如果你擔(dān)心7速DSG的問(wèn)題，那么可以選擇2.0TSI以上的版本，因?yàn)槟桥鋫涞氖?速DSG的變速器，沒(méi)有質(zhì)量隱患。另外還有5速手動(dòng)變速器和6速手自一體變速器車(chē)型選擇，為了拉低價(jià)格門(mén)檻和減小DSG問(wèn)題帶來(lái)的影響，帕薩特的變速器選擇很豐富。

● 新帕薩特（新邁騰）購(gòu)買(mǎi)分析

 　　這兩兄弟說(shuō)得很多了，評(píng)測(cè)、實(shí)拍對(duì)比也都做過(guò)，有什么特點(diǎn)大家可能比我還清楚了，反正這兩兄弟是樹(shù)立了中級(jí)商務(wù)車(chē)的一種標(biāo)桿，個(gè)人感覺(jué)兩者太像，如果購(gòu)買(mǎi)更多看實(shí)際優(yōu)惠情況。

● 帕薩特領(lǐng)馭購(gòu)買(mǎi)分析

　　領(lǐng)馭官車(chē)形象深入人心，開(kāi)這車(chē)基本上會(huì)被默認(rèn)為是政府官員，想和政府的人套套近也可以買(mǎi)這車(chē)，反正這個(gè)價(jià)格又不比新款便宜多少，我是對(duì)老款沒(méi)什么興趣的。

● 普桑（志俊）購(gòu)買(mǎi)分析

　　神車(chē)桑塔納就要停產(chǎn)了（相關(guān)新聞），也許這才是整篇文章最大的亮點(diǎn)所在，在經(jīng)歷了27年風(fēng)風(fēng)雨雨之后（其實(shí)更多的是風(fēng)調(diào)雨順，銷(xiāo)量頗佳），累計(jì)銷(xiāo)量300+萬(wàn)輛的桑塔納終于要退出市場(chǎng)了，如果你是車(chē)迷，我想可以去買(mǎi)一輛珍藏吧！而志俊是否也會(huì)跟著停產(chǎn)目前還沒(méi)有太確切消息，畢竟作為出租車(chē)用的話，志俊還是不錯(cuò)的。

● 編輯總結(jié)：雖然與桑塔納同宗，但是帕薩特被大家記住和桑塔納其實(shí)關(guān)系不大，一個(gè)車(chē)系能有多款車(chē)型共市銷(xiāo)售我想也只會(huì)有Passat能做得到了，后來(lái)者想要超越的可能性極小，就沖著有這么多用戶，無(wú)論哪一款Passat也都值得擁有了，因?yàn)樗旧砭褪且环N經(jīng)典了。

如果想了解新帕薩特的詳細(xì)試駕體驗(yàn)，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接，以進(jìn)入相關(guān)內(nèi)容：

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● 總結(jié)

　　“多代共市”雖然在中國(guó)已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，但是能本稱作“經(jīng)典”的可不多，起碼當(dāng)下還不多，并且隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高和消費(fèi)者購(gòu)車(chē)要求的不斷苛刻，小編認(rèn)為以后再鑄就這樣“多代共市”的局面并不容易，所以不如現(xiàn)在就成為“經(jīng)典”的擁有者吧。