6AT SUV僅11.99萬 車展新上市SUV回顧

　　【太平洋汽車網 導購頻道】作為中國整個西南部最具規模和影響力的車展，每年都會有很多的汽車廠商選擇成都車展作為首發車的亮相地，今年的成都車展，就聚集了很多目前國內最火的SUV車型，盡管很多非常值得大家期待的SUV都跳票了，但依舊還有很多非常值得推薦的SUV，下面小編就帶各位讀者一起來看一看今年成都車展值得關注的SUV車型。

● 全球鷹GX7 2.4L+6AT自動變速器
官方指導價：11.99-12.99萬元（點擊查看全球鷹GX7最新優惠或詢問同城最低價）

　　全球鷹GX7和哈弗H6一樣在發布了手動擋車型很久之后，在眾多消費者的萬般期待中才終于將搭配6前速自動變速器的車型在成都車展上市，這讓很多喜歡全球鷹GX7但卻又不喜歡手動擋的消費者非常的高興，而且相信自動檔的推出也會讓全球鷹GX7的銷量更上一個臺階，畢竟很多消費者關注GX7就是沖著它的6AT自動檔而來的。更為難得的是這款具備2.4L發動機以及6AT變速器的全球鷹GX7售價僅為11.99萬元起，這也是目前配備6AT自動變速器最低售價的SUV車型，相當的具有誘惑力。

● 外觀：小改款RAV4？

　　自動檔的全球鷹GX7在外觀上沒有任何的變化，依舊是那副“RAV4”的摸樣，類圓形的前燈、方正的中網和下護板使得GX7的前臉看起來非常的憨厚但又不失城市SUV的時尚。尾部算是整車最為原創的地方，刻意縮小的尾燈讓尾部顯得非常的厚重，很有范兒。

● 內飾：樸實中略帶“精致”

　　全球鷹GX7自動擋的內飾也是和手動擋的GX7的內飾沒有任何的區別，依然是設計的非常的樸實，也沒看到太多高成本的配置，繼續保持著中庸。上深下淺的配色是家用車常見的做法，沒什么好處但也沒壞處。類似于雙炮筒式的儀表盤搭配上生存在夾縫里的兩塊顯示屏，能夠提供足夠的行車信息。

● 空間：空間夠用，只是座椅不是很給力

　　前排的乘員將座椅調到舒適的位置后，頭部空間中規中矩，不至于有明顯的壓迫感。在后排的空間上GX7非常的用心，在保持前排乘員舒適的前提下，后排頭部和腿部空間也是非常的寬松，雖然空間上沒有什么大問題，但是后排的坐墊的長度稍微的短了點，感覺有點像坐在小板凳上的感覺，假如連續坐幾個小時，估計還是會有點不舒服。

　　至于后備箱，由于將備胎從門后塞到了車底，導致后備箱的開口非常的高，對于力氣大的人還不算什么，要換做是個力氣小的人，拿放大件的物品還是需要費一些周折的。

● 動力懸掛：CVVT技術對省油有很大的幫助

　　本次車展發布的兩款車型都搭配了吉利自家的2.4L發動機，這臺發動機具備CVVT技術，參數指標以及油耗表現都非常的不錯。而與這臺發動機搭配的是澳大利亞DSI公司(2009年吉利收購了該公司)吉利湘潭變速箱工廠組裝生產的6AT自動變速箱，是國內首款配備6AT變速器的SUV車型。

　　全球鷹GX7在懸掛上也毫無懸念的與RAV4保持了一致，采用前副車架配合麥弗遜式獨立懸架后E型多連桿式獨立懸掛設計。懸掛的調校非常的不錯，既能為過彎提供足夠的支撐力，但又不會犧牲掉舒適性。

● 車型點評：作為一款一直備受關注的SUV車型，吉利將6AT自動擋首度裝備在GX7當中，其滿足了消費者對SUV自動擋的駕駛需求，也突出了吉利在發動機以及變速箱方面的實力。較為遺憾的是目前其只有2.4L的版本才提供了6AT自動擋的選擇，1.8以及2.0的版本并沒有提供相對應的自動檔選擇，對消費者的購買產生了一定的局限性，不過較低的售價也進一步的拉低了人們擁有其的門檻。

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全球鷹GX7自動擋上市 售11.99-12.99萬
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● 鈴木 超級維特拉
官方指導價：26.48-27.48萬元（點擊查看超級特維拉最新優惠或詢問同城最低價）

　　超級特維拉算是一款比較小眾的車型，其彪悍的越野能力和硬派的造型，對很多男性消費者有著致命的誘惑。這次展出的2013款超級特維拉依舊會采用進口的方式進行銷售，價格也是比較的適中，遺憾的是最具越野樂趣的三門版將不再提供給國內的消費者。

● 外觀：硬派的越野風格

　　2013款鈴木超級維特拉外觀的改動主要集中在進氣格柵的造型和保險杠的設計上，進氣格柵由網格狀變成了雙葉式的設計，保險杠的造型也由U型變成了更加霸氣的倒梯形，其他方面變動并不是太大。

● 內飾：直線和圓形對比非常強烈

　　說到內飾，2013款超級維特拉和現款相比就完全沒有變化了，依然是三炮筒式的儀表盤搭配上三輻式的多功能方向盤，兩側空調出風口、各組控制按鈕和變速箱座一致的采用圓形元素點綴，讓外形彪悍的超級維特拉也泛起了一絲的柔情。

● 空間：空間夠用但不是其強項

　　對于鈴木的車來說，空間從來都不是它們的重點，但絕不會讓任何人產生局促感。超級維特拉在越野能力和乘坐舒適度上取得了非常好的一個平衡，既保證了越野所需要的短軸距，又在短軸距的基礎上保證了乘坐的空間的寬裕。

　　超級維特拉的后備箱空間也不算是特別的大，不過后排能夠按比例折疊的座椅倒是可以在關鍵時刻發揮重要的作用。唯一的缺點就是放倒后的座椅并不是那么的平整。

● 動力：動力充足

　　動力方面，發動機依舊是沿用現款的2.4L發動機，最大輸出功率為122kW(166PS)，最大扭矩為225Nm，足以保證在越野時能夠有充足的動力，與之匹配的是一臺5檔手動變速箱和一款4速自動變速箱。

　　懸掛上2013款的超級維特拉依舊是采用前麥弗遜后多連桿式的四輪獨立懸掛設計，而且還全系標配了四驅系統，無論是城市用車的舒適性還是野外的越野能力都能夠有足夠的保證。

● 車型點評：此次2013款的超級維特拉動力上并沒有任何的改變，依舊是足以保證越野的動力，內飾上也沒有明顯的變化，只是將外觀進行了些許的變化，使得整車看起來更加的符合流行的趨勢。

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● 謳歌 RDX
官方指導價：59.8萬元（點擊查看謳歌RDX最新優惠或詢問同城最低價）

　　謳歌算是豪華品牌中比較另類的一個品牌，而RDX則是謳歌旗下最為另類的一款車型，因此這款車型在國內的銷量并不是很多，而購買這款車的消費者也多是追求個性和特立獨行的消費者。

● 外觀：小MDX

　　新一代謳歌RDX使用了現在謳歌家族的特征臉譜，銳氣十足的盾形進氣格柵，再加上更為平整的大燈，下進氣口減小同時兩邊的霧燈格柵被拉寬，更顯英氣十足。引擎蓋的線條也不再那么的復雜，只是沿著邊緣隆起了一圈，仿佛男人的胸肌一樣性感。新車尾部并不像很多SUV車型那樣圓潤，反而多了幾分兩廂鋼炮的剛勁，尾部的牌照位和前中網呼應，也是盾形的，再外圍又是V型的線條連接兩個修長的尾燈。

● 內飾：懸浮式中控臺很有新意

　　新車V型的中控采用了懸浮式的設計，為的正是增強立體感。中控臺的頂部有一塊8英寸VGA顯示屏，搭載了中文導航。下方的多媒體系統按鈕一如既往地采用了全中文的標注，而且為了方便操作，顯示屏的每個選項都語音提示。

● 空間：軸距不大，但空間非常奢侈

　　新一代RDX的整車尺寸為4660/1872/1678mm，軸距2685mm，比老款分別增長了25/2/23mm，軸距方面則有足足35mm的增長。但與德系競爭對手來比的話，從參數來看卻并沒有什么優勢，尤其是不足2700mm的軸距。不過從試駕的體驗來看，在乘坐空間方面，謳歌卻并不輸給對手。這就是本田的設計理念，即壓縮機械空間來擴大乘坐空間。

　　謳歌RDX的后備箱非常的巨大，通過現場的演示，可以裝下三個大行李箱和兩個小的行李箱，在這點上RDX表現的非常驚人。

● 動力：換用更強的動力

　　新一代謳歌RDX已經把舊款的2.3L四缸渦輪增壓發動機更換為3.5L V6自然吸氣發動機，它能爆發出203kW(276PS)的最大功率，比前作提升了22kW(30PS)，峰值扭矩則是340Nm。新車將裝配一臺全新的6速自動變速箱。

　　新一代RDX將不再裝備全時四驅系統，謳歌給它配備了一套更加輕盈的SH-AWD智能四驅系統，駕駛者可以非常便捷地控制RDX在前驅與四驅之間作變換。同時，老款堅硬的懸掛和直接的液壓轉向系統也沒得到保留，新一代RDX使用柔軟的懸掛和輕盈的電控轉向系統，使得它的舒適性更上一層樓，得到更多的城市買家的青睞。

● 車型點評：新一代的謳歌RDX的革新是非常明顯的，諸如外觀、內飾、動力以及底盤的變化，無不是為了追求更加舒適的乘坐感受。從這點可以明顯的感覺到謳歌RDX的目標更加的明確，就是專攻豪華進口城市型SUV市場。

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● 奔馳 ML300
官方指導價：79.9萬元（點擊查看奔馳M級最新優惠或詢問同城最低價）

　　作為奔馳旗下的一款城市SUV，隨著這兩年城市SUV的熱銷，奔馳ML級也隨著這股SUV風受到了越來越多消費者的關注，可是ML那高昂的售價既阻止了一部分喜歡它的消費者，和競爭對手相比又不占據任何的優勢，于是這款79.9萬的奔馳ML300級來到了我們的面前。

● 外觀：沒有任何變化依舊是美國大漢

　　外觀方面，第一眼望去，三條簡約的鍍鉻進氣格柵搭配三叉戟的奔馳標志干凈利落，給人以簡潔明快但又不失設計美感的第一印象。丹鳳眼一般的頭燈使得整車虎虎有生氣，側面一條上提的腰線，整體感覺非常的運動。尾部設計上，更多的線條和棱角，整體無太大變化，大面積的鍍鉻后保險杠和踏板透出濃濃的美式風情。

● 內飾：是奔馳一貫的高貴內飾

　　內飾上，新款ML300與現款的ML350等車型差別不是很大，而且奔馳非常厚道的將大部分的安全裝備和豪華設備都保留了下來，并沒有因為價格的下探而縮減了過多的配置。中控臺采用了淡色系的配色，整體溫馨柔和，點綴上極富質感的桃木面板和銀色飾條，更富設計感的線條和嵌入式中控大屏所營造出的科技、現代的氛圍。由于采用了懷檔設計，中央扶手得以最大限度的伸展，方便休息之余更多的儲物空間也為日常家用增添了實用性。

● 空間：足夠美國的大塊頭使用

　　奔馳ML300的真皮座椅柔軟度一般，但這也帶來了更加優秀的包裹性和側向支撐性。帶電動調節和3級座椅記憶，座椅調節按鈕采用了奔馳的一貫風格，被放置在駕駛位門板上，座椅型的按鍵設計直觀易懂，操作簡便。

　　后排座椅舒適性一般，雖說是三座設計，但中間座椅以及集成中央扶手的靠背都較硬，長時間旅行真是難以忍受。后排腿部空間和頭部空間均有一拳以上，就算是高大的美國人也不會覺得局促。

　　后備箱巨大的開啟角度方便了行李的取放，但是在實際使用中發現，即使是裝配了一鍵電動關閉，但按鍵的位置過高，亞洲一些身型嬌小的女性甚至男性要夠到按鍵還是有一些困難的。只要拉動幾個開關，后排就可以分4/6放倒。放倒后椅背和后備箱地板齊平，裝載大件行李物品時能最充分地利用空間。

● 動力：排量降低但也夠用

　　動力方面，奔馳ML300采用了一款3.0L排量的V6發動機，其最大功率為170kW（231PS），峰值扭矩為300Nm，與之匹配的是一臺7速手自一體變速箱。

　　底盤上前雙叉臂后四連桿的懸掛形式更多的照顧了公路使用時的舒適度，但即使如此，奔馳ML300的懸掛也絕對稱得上硬朗，過減速帶時硬邦邦的路感直接傳達到車內，使人駕駛起來十分有信心。

● 車型點評：奔馳ML300和其他ML級車型并沒有任何的區別，在小編看來就是增加的一款車型。ML300的推出將ML的價格一下子拉低了10多萬，和競爭對手相比再也不會在價格上吃虧了。

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● 吉普 指南者炫黑版
官方指導價：無（點擊查看指南者最新優惠或詢問同城最低價）

　　其實早在三月份的日內瓦車展上，這款炫黑版的指南者就與大家見了面。此次，在成都車展上，這款指南者炫黑版就正式在國內亮相了，這款特別版和普通版的指南者在性能和配置上完全一樣，只是暫無上市的準備而已。

● 外觀：煙熏妝上陣

　　外觀上指南者炫黑版就是對車身的所有部件進行了黑化。諸如前大燈、七孔進氣格柵、18寸十輻輪轂、行李架以及后保險杠飾條等部位，都采用了的熏黑處理，看起來十分的炫酷。

● 內飾：完全就是豪華版指南者的內飾

　　由于普通版的指南者已經有全黑的內飾了，所以炫黑版也沒有變得更黑，從方向盤的多功能按鍵、中控臺上的導航和真皮座椅的配置設定，可以判斷炫黑版的配置與一般豪華版類似。

● 空間：夠用但絕談不上多奢侈

　　車內的空間上，作為一款美國車，肯定不會滿足不了亞洲人的家用需求，但這畢竟不是像奧迪Q7一樣的全尺寸SUV，因此想要非常奢侈的空間，這幾乎是不可能實現的。而且前排座椅的坐墊過于單薄，長時間駕駛會稍有不適。

　　后備箱的空間并不算是特別的大，但也有458L的容積，再加上可以按比例折疊的后排座椅，對付日常的家用是足以了。

● 動力：綽綽有余

　　指南者炫黑版搭載2.4L發動機，最大輸出功率和峰值扭矩分別為125kW(170PS)/225Nm，與之匹配的是一款模擬6速CVT手自一體無級變速箱。

　　據官方資料顯示，該款炫黑版版仍將提供專為城市路況設計的Freedom Drive主動式全時四驅系統，配備從兩驅到四驅的三種運行模式，能根據不同路況智能切換，實現優異的全路況性能。

● 車型點評：黑色的外觀配件只是一些個性化的噱頭，在沒有任何配置動力升級的前提下，如果價格和同配置也同普通車型差不多，相信還是會有不少的年輕消費者會對它感興趣的，現在的問題就是吉普會不會將其量產？

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越黑越個性 PCauto體驗Jeep指南者炫黑版
//www.zhiyoubaobao.com/teach/tiyan/1209/2107259.html

● 全文總結：通過成都車展展出的幾款SUV可以看出，各大汽車廠商對國內最為火爆的SUV市場還是非常重視的，通過吸取消費者的意見、更加明確的確立目標、更加合理的價格等手段，以求得能在國內的SUV市場分得一份羹。