外觀個性+四輪驅(qū)動 20萬級城市SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】SUV之所以會變得熱門，文藝點說是因為每一個城里人都有一顆向往郊外自由自在的心；說得通俗點就是誰不希望坐得更高、看得更遠；如果說得再實際點，咱國內(nèi)的路況也對駕車提出了更高的要求。于是綜合了SUV和轎車的優(yōu)勢，城市SUV由于是在轎車的平臺上打造，舒適性乃至經(jīng)濟性都可以和普通轎車媲美，實在是一種比較完美的選擇。可是對于挑剔的購車者，途觀、CR-V這樣的街車已經(jīng)是不屑一顧了，那么又要個性又要四驅(qū)又要便宜的SUV還有沒有呢？

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　　答案是，有！本次推薦我們就為大家挑選了四款各具特色，但又能在20萬價位里帶來四驅(qū)體驗的SUV車型，分別是納智捷大7、起亞智跑、雪佛蘭科帕奇，以及斯巴魯森林人。不過在正式介紹之前，我想有必要說明，由于多為承載式車身的關(guān)系，城市SUV不具備挑戰(zhàn)極端地形的能力，所以四驅(qū)系對于城市SUV來說就是一件錦上添花的事情，能應(yīng)付雪地、小土坡就不錯啦。

四驅(qū)系統(tǒng)有哪幾種呢？

●適時驅(qū)動
　　在正常的路面，車輛一般會采用前輪驅(qū)動的方式。而一旦遇到路面不良或驅(qū)動輪打滑的情況，電腦會自動檢測并立即將發(fā)動機輸出扭矩分配給兩個后輪，自然切換到四輪驅(qū)動狀態(tài)。其最大優(yōu)勢是操作簡單，但同時因為采用了電腦調(diào)控，車輛反應(yīng)會慢一些。

●全時四驅(qū)
　　理論上它是最理想的車輛驅(qū)動方式，因為四個車輪任何時候都有動力分配，當某個車輪發(fā)生打滑的時候，系統(tǒng)就會自動介入，重新分配四個車輪的動力，以保證四個車輪任何時候都獲得最高的貼地性，這類系統(tǒng)在濕滑的路面上有著非常明顯的操控優(yōu)勢，但這種系統(tǒng)動力在傳遞過程中損耗多，因此經(jīng)濟性比較差。

●分時四驅(qū)
　　這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動選擇的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式，也是最常見的驅(qū)動模式。最顯著的優(yōu)點是可根據(jù)實際情況來選取驅(qū)動模式，比較經(jīng)濟。

　　本文推薦的車型多為適時四驅(qū)和全時四驅(qū)。

● 起亞智跑
指導(dǎo)價：16.48-24.98萬（點擊查看智跑最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
四驅(qū)車型：21.28-24.98萬（優(yōu)惠3萬）

　　毫無疑問智跑主要的亮點來自于個性張揚的外形，彼得·希瑞爾稱得上是顛覆了起亞的品牌形象，而全面提升的駕駛感受也是智跑作為韓系車最大的突破。它和ix35有著諸多相似之處，但風(fēng)格上顯得更加年輕化。

● 底盤動力：Nu發(fā)動機注重經(jīng)濟性

　　智跑底盤為前麥弗遜后多連桿的設(shè)計，和ix35是一套平臺的產(chǎn)物，調(diào)校手法依舊偏向于轎車方面。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，但前后輪均沒有限滑裝置，扭矩分配也只能簡單的在100：0與50:50間切換，智能化程度還很低。值得一提的是，智跑除了最低級別的兩款乞丐版2.0L型號外，其余所有車型均配備了ESP車身主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

　　2012款智跑搭載的是“NU”系列的2.0L發(fā)動機，這款發(fā)動機之所以更為經(jīng)濟，除了調(diào)校更為精密外，發(fā)動機自身的重量減輕了11.3%，這是最為關(guān)鍵的一點。韓系車動力總成都非常不錯，這款2.0L的發(fā)動機最大馬力可達121kW。

　　搭配6速手自一體或者6速手動變速箱，開過手動檔的朋友都清楚，此舉不但可以提升車輛高速行駛的燃油經(jīng)濟性，而且對中高速域的扭力輸出也有明顯幫助。

● 外形內(nèi)飾：概念車風(fēng)格 家族式設(shè)計

　　被稱為“虎嘯式”設(shè)計的前臉成為了起亞獨特的家族特征，大面積的鍍鉻進氣格柵顯得更為霸氣。前霧燈采用了鍍鉻裝飾條，與前臉和保險杠裝飾相呼應(yīng)。智跑的前大燈采用了熏黑處理，整體造型也更加的修長，給人種更加運動的感覺，近光裝配了透鏡，使夜間駕駛更為安全。

　　智跑的內(nèi)飾看上去進行了精心設(shè)計，而且和外形的風(fēng)格一樣，極力體現(xiàn)動感的風(fēng)格。中控臺的層次感很強，并不像其它SUV那樣采用寬大松散的布局方式，整體看上去非常緊湊。內(nèi)飾顏色也采用了純黑設(shè)計，甚至沒有融入任何銀色裝飾，這讓它看上去不免顯得單調(diào)了一些，中控臺采用的硬材質(zhì)則沒有太多亮點。

● 空間配置：配置齊全 空間比較緊湊

　　 配置方面，智跑繼承了韓系車配置齊全的特點，裝備了適時四驅(qū)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上下坡輔助控制系統(tǒng)等高科技配置。此外，VDC（車身動態(tài)平衡系統(tǒng)）、6安全氣囊、主動安全頭枕、冷藏式手套箱、電動座椅(通風(fēng)式)等科技配置的全面應(yīng)用，在確保車輛安全性的同時進一步提升了駕乘的舒適性。

　　智跑與同級車型相比，前排頭部空間表現(xiàn)相當。得益于較高的坐姿，駕駛者的視線良好，除此之外，座椅整體的舒適性也算不錯，而兩側(cè)的支撐力絕對是優(yōu)于大多數(shù)SUV的設(shè)計。

● 車型點評

　　頂配車型不過25萬，算上大幅的優(yōu)惠，四驅(qū)版車型在20萬就能拿下。2012款更是從動力系統(tǒng)、科技配置都做出了大幅的升級，韓國車企的加速發(fā)展是值得每一家自主品牌學(xué)習(xí)的，要知道一個設(shè)計師對于品牌的作用也是有限的，如果沒有研發(fā)層面的努力也難以達到如今的進步。

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