10月最值得出手的4款20萬(wàn)左右B級(jí)車推薦

● 推薦車型一：帕薩特
售價(jià)：19.48～ 32.28萬(wàn)（點(diǎn)擊查看帕薩特最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

● 推薦理由：B級(jí)銷量冠軍

　　Passat，一個(gè)傳奇的名字，從當(dāng)初的桑塔納到后來(lái)的帕薩特，幾乎沒(méi)有人不認(rèn)識(shí)它。這對(duì)于很多中國(guó)的家庭來(lái)說(shuō)，已經(jīng)好比是一個(gè)一起走來(lái)的老朋友一樣了，它這濃厚的口碑也直接讓新帕薩特獲益匪淺。盡管和邁騰“真Passat”之名的爭(zhēng)論始終沒(méi)有一個(gè)結(jié)果，但銷量卻告訴了我們，勝者為王。

　　帕薩特今年1~9月的總銷量已經(jīng)達(dá)到了15.25萬(wàn)輛，比排名第二的邁騰12.49萬(wàn)輛足足多了2.76萬(wàn)輛，平均月銷量1.69萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字讓多少中級(jí)車望塵莫及。

　　帕薩特在5月和6月被邁騰實(shí)現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)，但很快帕薩特就證明了那純粹只是一次意外。除了以上提及的德系雙雄之外，今年的B級(jí)車市場(chǎng)好像異常的沉寂，就算是剛換代的凱美瑞，也未能取得很好的成績(jī)。而其它中級(jí)車，銷量更是難以進(jìn)入萬(wàn)輛俱樂(lè)部。正所謂群眾的眼睛是雪亮的，不少人都發(fā)現(xiàn)了帕薩特的好，假如你還在糾結(jié)買什么B級(jí)車的話，那不妨跟著大家走？

● 帕薩特車型簡(jiǎn)介

　　外觀：新的商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

　　所謂長(zhǎng)江后浪推前浪，隨著汽車消費(fèi)者群體的年輕化，一向以商務(wù)為特質(zhì)的中級(jí)車也是時(shí)候改變一下了。外觀方面全新帕薩特在時(shí)尚感和莊重性之間做了平衡，既保證年輕活力的一面，也具有穩(wěn)重大氣的一面，擁有了占領(lǐng)更年輕的市場(chǎng)的先要條件，起碼把購(gòu)買群體的年齡范圍擴(kuò)大了10歲。

　　尺寸：加長(zhǎng)對(duì)氣質(zhì)和空間有益處

　　尺寸上，帕薩特的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4870mm×1834mm×1472mm，軸距則達(dá)到了2803mm，雖然比新邁騰短了那么9mm，但是車內(nèi)空間可體現(xiàn)不出這個(gè)差距。

　　乘坐空間是新帕薩特的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，前排乘客保持舒適的空間，后排乘客的腿部空間還是足夠讓乘客把腿伸直。后排頭部空間也很不錯(cuò)，頂部的弧線讓頭部空間超過(guò)一拳。后排的空間表現(xiàn)可以說(shuō)是同級(jí)最優(yōu)秀的。

　　內(nèi)飾：為商務(wù)而打造的內(nèi)飾達(dá)到同級(jí)較高水平

　　嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">大眾風(fēng)格制造出的內(nèi)飾在每一臺(tái)大眾車上都保持了高度的一致，不過(guò)在細(xì)節(jié)的處理上也會(huì)有各自的特色。帕薩特的內(nèi)飾同樣有著濃厚的商務(wù)感，處處看著都很舒適，那些另類的設(shè)計(jì)以及用料是不可能出現(xiàn)在它身上的。內(nèi)飾還有兩種風(fēng)格，全黑的內(nèi)飾增添了幾分成熟男人的穩(wěn)重，而桃木內(nèi)飾則多一點(diǎn)豪華和尊貴。

（小圖為桃木內(nèi)飾）

● 動(dòng)力：TSI+DSG組合依然是主流

　　帕薩特共搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6這4款發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)配置來(lái)說(shuō)，新帕薩特更適合選擇1.8TSI以上排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，那樣才能讓新帕薩特有更為充足的動(dòng)力跑起來(lái)，做到得心應(yīng)手。不過(guò)，這么完備的動(dòng)力體系也使它的車系更加完善，為其競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)更多砝碼，試問(wèn)現(xiàn)在的中級(jí)車，能有帕薩特這么多選擇嗎？

　　在變速器方面帕薩特則根據(jù)排量提供了7速DSG和6速DSG兩種配置。如果你擔(dān)心7速DSG的問(wèn)題，那么可以選擇2.0TSI以上的版本，因?yàn)槟桥鋫涞氖?速DSG的變速器，沒(méi)有質(zhì)量隱患。另外還有5速手動(dòng)變速器和6速手自一體變速器車型選擇，為了拉低價(jià)格門檻和減小DSG問(wèn)題帶來(lái)的影響，帕薩特的變速器選擇很豐富。

● 帕薩特北上廣深10月行情：一般能有萬(wàn)元優(yōu)惠

　　帕薩特的優(yōu)惠相對(duì)比較穩(wěn)定，這主要得益于穩(wěn)定的銷量，讓它的庫(kù)存能夠有很好的控制。下面就是北上廣深四地的近期行情情況：

車型

城市

10月行情

現(xiàn)車情況

帕薩特

最高優(yōu)惠1.2萬(wàn)

有現(xiàn)車

上海指導(dǎo)價(jià)最高降3萬(wàn)

有現(xiàn)車

置換補(bǔ)貼8千

有現(xiàn)車

最高優(yōu)惠8千

有現(xiàn)車

注：數(shù)據(jù)由北上廣深4地編輯采集

　　盡管優(yōu)惠都并不是很多，但一款銷量冠軍能有優(yōu)惠就已經(jīng)很不錯(cuò)了，像SUV的銷量冠軍，價(jià)格可是一點(diǎn)也不能少的。這么一想，心里是否會(huì)安慰一點(diǎn)呢。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：大眾帕薩特是一款好車，性能完備，定位準(zhǔn)確。再加上不可撼動(dòng)的口碑，讓它所向披靡，如果您也在尋找一臺(tái)大家都說(shuō)好的車，不追求太個(gè)性，帕薩特是最佳選擇。

帕薩特保養(yǎng)、保險(xiǎn)、用車費(fèi)用詳細(xì)

保養(yǎng)信息一覽

質(zhì)保政策

兩年或6萬(wàn)公里

保養(yǎng)周期

5000公里

機(jī)油、機(jī)濾

400元（以4S店報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）

機(jī)油、三濾

1000元（以4S店報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）

一年養(yǎng)車費(fèi)用

保險(xiǎn)費(fèi)用

10000元左右（全保）

油費(fèi)（93號(hào)）

15600元（工信部數(shù)據(jù)）

保養(yǎng)費(fèi)用

2200元

費(fèi)用總計(jì)

27800元左右

費(fèi)用按帕薩特1.8TSI DSG御尊版行駛2萬(wàn)公里計(jì)算

2凱美瑞：日系低價(jià)促銷回頂部

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推薦車型二：凱美瑞
售價(jià)：17.98～ 32.98萬(wàn)（點(diǎn)擊查看凱美瑞最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

● 推薦理由：日系崩盤大優(yōu)惠價(jià)格已基本到了谷底

　　新凱美瑞換代上市，進(jìn)步最大的莫過(guò)于2.5L的車型，一方面動(dòng)力和燃油效率都有出色的提升，另一方面隔音、造工、配置都更有吸引力。只可惜，換代來(lái)得不夠徹底，2.0L的車型雖然采用了2.5L一樣的模具，但內(nèi)核和舊款的2.0L車型沒(méi)有太多的不同。這一點(diǎn)很快就被消費(fèi)者看透徹，于是曾經(jīng)是主力的2.0L銷量一落千丈，然后就從經(jīng)典款下手，打算用老款車型來(lái)?yè)?dān)起2.0L的大旗，如此迂腐的思想也是導(dǎo)致它銷量難以騰飛的重要原因。

　　由于部分本來(lái)只打算買2.0L車型的人看中了2.5L但又不夠錢，怎么辦？答案就是讓2.5L降價(jià)。再加上近期中日關(guān)系的惡化，一度降價(jià)的凱美瑞就難以恢復(fù)到正常價(jià)格水平上了。請(qǐng)看下面以北上廣深四地為代表的行情。

車型

城市

10月行情

9月行情

凱美瑞

最高優(yōu)惠2.6萬(wàn)

最高優(yōu)惠2.3萬(wàn)

最高優(yōu)惠2.5萬(wàn)

最高優(yōu)惠2.1萬(wàn)

最高優(yōu)惠2.5萬(wàn)

最高優(yōu)惠2萬(wàn)

最高優(yōu)惠2.5萬(wàn)

注：數(shù)據(jù)由北上廣深4地編輯采集

　　從今年下半年開(kāi)始，新凱美瑞的優(yōu)惠就開(kāi)始放大，屢次達(dá)到2.5萬(wàn)大關(guān)，但價(jià)格始終未能進(jìn)一步下降，盡管是日系銷量堪憂的今天，新凱美瑞的優(yōu)惠也未能提升，僅北京10月份最高優(yōu)惠2.6萬(wàn)，比2.5萬(wàn)多了1千元。可以推測(cè)，新凱美瑞的價(jià)格紅線就在2.5萬(wàn)左右，已經(jīng)算是谷底，適合出手。

● 新凱美瑞車型簡(jiǎn)介

　　外觀：從圓潤(rùn)走向犀利

　　新凱美瑞整車設(shè)計(jì)不再老態(tài)龍鐘，凌厲的線條給它帶來(lái)動(dòng)感，年輕化設(shè)計(jì)仿佛已經(jīng)成為現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)的主流。按照風(fēng)格的不同分為普通版、駿瑞和尊瑞三款。普通版的車型洋溢著商務(wù)氣質(zhì)，駿瑞則融入了不少運(yùn)動(dòng)元素，而尊瑞則是混動(dòng)版車型，全車有多種藍(lán)色混動(dòng)標(biāo)記。

　　側(cè)身與尾部也依然用較凌厲的線條處理，尾部粗大的鍍鉻飾條與轉(zhuǎn)向燈巧妙結(jié)合在一起，使得尾部看上去更具氣勢(shì)。

　　尺寸：軸距不變，空間略增

　　車身尺寸，新凱美瑞長(zhǎng)寬高分別為4825mm、1825mm、1480mm，軸距為2775mm。比起老款，新款整體尺寸有加大，但相差甚微，軸距則沒(méi)有變化。

　　根據(jù)官方的信息，凱美瑞前排座椅位置前移7mm，后排座椅位置后移8mm，后排腿部空間增加15mm。而通過(guò)簡(jiǎn)單體驗(yàn)，身高175cm的體驗(yàn)者坐在后排，還有很充足的頭部空間，而腿部空間表現(xiàn)也十分理想，在同級(jí)車對(duì)比中并不會(huì)有什么太大劣勢(shì)。

　　內(nèi)飾：典型的日系家庭風(fēng)格

　　新凱美瑞的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)調(diào)整，設(shè)計(jì)上也是根據(jù)不同車款而有不同風(fēng)格，普通版以桃木突出商務(wù)風(fēng)，運(yùn)動(dòng)版則用一些仿碳纖維的材料表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)。盡管風(fēng)格各異，但整體而言還是能夠代表著日系的慣用的家庭風(fēng)格，各種體驗(yàn)都是恰到好處的舒適。而中間時(shí)鐘的加入，一些旋鈕的位置和手感，以及儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)都相當(dāng)人性化。

　　動(dòng)力：2.5L動(dòng)力是亮點(diǎn)

　　2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱，讓其最大功率達(dá)到了135kW，最大扭矩為235N.m，相比老款的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而據(jù)官方信息顯示，油耗降低可達(dá)24%，并且百公里加速實(shí)測(cè)僅8.74秒。雖然沒(méi)有渦輪增壓，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也很澎湃，油門響應(yīng)靈敏，提速很給力。而2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)則沒(méi)有多大的變化，仍然搭配4AT。

　　凱美瑞配備了多功能6速手自一體變速器，增加了“S”運(yùn)動(dòng)擋，提供了更為精準(zhǔn)細(xì)膩的擋位選擇，換擋更加平順。該款變速器還具備高智能化的變速控制功能，它能夠自動(dòng)判斷駕駛者的意圖，急加速時(shí)自動(dòng)選擇最合適的擋位并提供強(qiáng)大的動(dòng)力，平緩駕駛時(shí)則自動(dòng)調(diào)整為最節(jié)油的擋位行駛。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新凱美瑞的換代始終不夠徹底，留下了缺點(diǎn)被人攻擊，這可是兵家大忌。不過(guò)，整體而言還是保持著豐田乃至日系的高水平，而2.5L的改進(jìn)還是值得肯定的，這也是為何現(xiàn)在買凱美瑞都是買2.5L居多的主要原因。

凱美瑞保養(yǎng)、保險(xiǎn)、用車費(fèi)用詳細(xì)

保養(yǎng)信息一覽

質(zhì)保政策

三年或10萬(wàn)公里

保養(yǎng)周期

5000公里

機(jī)油、機(jī)濾

300元（以4S店報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）

機(jī)油、三濾

550元（以4S店報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）

一年養(yǎng)車費(fèi)用

保險(xiǎn)費(fèi)用

9000元左右（全保）

油費(fèi)（93號(hào)）

16544元（工信部數(shù)據(jù)）

保養(yǎng)費(fèi)用

1450元

費(fèi)用總計(jì)

26994元左右

費(fèi)用按凱美瑞 200E 經(jīng)典版行駛2萬(wàn)公里計(jì)算

3蒙迪歐-致勝：動(dòng)力出色價(jià)格低回頂部

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推薦車型三：蒙迪歐-致勝
售價(jià)：16.98～ 25.68萬(wàn)（點(diǎn)擊查看蒙迪歐-致勝最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

● 推薦理由：十佳發(fā)動(dòng)機(jī)車型大幅度優(yōu)惠搶市

　　帶著十佳發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)到中國(guó)的蒙迪歐-致勝，本以為能夠很討人喜歡，誰(shuí)知叫好不叫座，這款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的車型始終不是市場(chǎng)的關(guān)注點(diǎn)，大家更喜歡有口碑的、好看的、空間大的。隨著日系的敗退，汽車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生一定的改變，在大眾的強(qiáng)大營(yíng)銷能力下，人們開(kāi)始接受渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相信今后會(huì)有更多人能挖掘到蒙迪歐-致勝ECO-Boost發(fā)動(dòng)機(jī)的好。同時(shí)，新款的蒙迪歐-致勝酷似阿斯度馬丁，近期亮相的時(shí)候就贏得了不少關(guān)注的目光，相信這些人氣也會(huì)為它帶來(lái)好運(yùn)。

　　雖然本來(lái)已經(jīng)定了一個(gè)較為親民的價(jià)格，但無(wú)奈在銷量壓力之下，唯有拿出更大的優(yōu)惠幅度來(lái)吸引顧客。況且最近日系消沉，得在這個(gè)時(shí)候多搶點(diǎn)市場(chǎng)份額。以下是以北上廣深四地為代表的行情：

車型

城市

10月行情

9月行情

蒙迪歐-致勝

最高優(yōu)惠3萬(wàn)

最高優(yōu)惠2.6萬(wàn)

最高優(yōu)惠3萬(wàn)

最高優(yōu)惠3萬(wàn)

最高優(yōu)惠3萬(wàn)

最高優(yōu)惠2.5萬(wàn)

注：數(shù)據(jù)由北上廣深4地編輯采集

　　從以上的行情中可以看出，蒙迪歐-致勝9、10月的優(yōu)惠都相當(dāng)大，10月更是看準(zhǔn)日系崩盤的時(shí)機(jī)將優(yōu)惠提升到了某一個(gè)高點(diǎn)，成就大家出手的機(jī)會(huì)。2萬(wàn)多甚至3萬(wàn)元的優(yōu)惠，哪怕是購(gòu)買價(jià)格較2.3L稍高的2.0T也不會(huì)覺(jué)得很貴，一般而言最低大概也就需要17萬(wàn)左右，比大眾要實(shí)惠很多。

● 蒙迪歐-致勝車型簡(jiǎn)介

　　外觀：將運(yùn)動(dòng)融入到中級(jí)商務(wù)中去

　　對(duì)于從來(lái)不缺乏動(dòng)感的福特來(lái)說(shuō)，蒙迪歐-致勝也不能例外，無(wú)論是從俯沖式的車身、張開(kāi)的大嘴、尖銳的車燈還是型動(dòng)的輪轂都透露出運(yùn)動(dòng)氣息。而作為一款中級(jí)車，寬大沉穩(wěn)的車身以及側(cè)面線條則保留著應(yīng)有的那一份商務(wù)感。

　　內(nèi)飾：老一套的福特設(shè)計(jì)

　　內(nèi)飾并不是最新的福特設(shè)計(jì)，平整簡(jiǎn)潔的面板讓它看起來(lái)有點(diǎn)空曠，缺少層次感。但這并不代表它做得不好，因?yàn)槊绹?guó)人對(duì)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，就算是數(shù)年前的設(shè)計(jì)，也還不至于被淘汰。

　　致勝標(biāo)配的福特人機(jī)交互界面(HMI)系統(tǒng)在同級(jí)車中算是比較先進(jìn)的。用戶通過(guò)儀表盤內(nèi)和中控臺(tái)上的兩個(gè)液晶屏，可以輕松把握車輛狀態(tài)信息、定速巡航設(shè)置、藍(lán)牙免提設(shè)置、空調(diào)及音響的設(shè)置等功能。

　　空間：十分的寬敞

　　空間是購(gòu)買這個(gè)級(jí)別的車的消費(fèi)者最為關(guān)心的問(wèn)題之一，蒙迪歐致勝的內(nèi)部空間在同級(jí)別車中算是比較寬敞的了，尤其是后排的空間讓人十分的驚喜，沒(méi)有想到一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車型，后排空間會(huì)這么的寬敞。

　　450升的后備箱不算是特別的大，不過(guò)設(shè)計(jì)的倒是非常的平整，空間的利用率非常的高。再加上可以按比例放倒的后排座椅，在后備箱實(shí)在裝不下的時(shí)候也可以一解燃眉之急。

　　動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)十分變態(tài)

　　蒙迪歐致勝共有3種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)組合可選擇，特別是其中的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，十分變態(tài)的將功率調(diào)到了176.5kW，與很多3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)相比也不逞多讓，這在家用車范疇來(lái)說(shuō)真的十分罕見(jiàn)。此外，還有兩款比較常規(guī)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)滿足大家的需求。

　　EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)和PowerShift雙離合變速器組合，吸引力也絕對(duì)不比大眾的“TSI+DSG”差到哪里去。而和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速器，都是主流產(chǎn)品，比起某些還用著4AT的車型來(lái)說(shuō)要厚道很多了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在國(guó)外，汽車已經(jīng)成為一種文化，隨便一個(gè)人都很懂車，都能開(kāi)一手好車，那么運(yùn)動(dòng)型的家轎便很容易讓人接受，但在國(guó)內(nèi)，蒙迪歐-致勝始終難符合眾人的口味。還好，期待已久的新蒙迪歐-致勝預(yù)計(jì)在明年就能上市，阿斯頓馬丁式的造型相信能夠吸引人的眼球。

蒙迪歐-致勝保養(yǎng)、保險(xiǎn)、用車費(fèi)用詳細(xì)

保養(yǎng)信息一覽

質(zhì)保政策

三年或10萬(wàn)公里

保養(yǎng)周期

5000公里

機(jī)油、機(jī)濾

500元（以4S店報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）

機(jī)油、三濾

1000元（以4S店報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）

一年養(yǎng)車費(fèi)用

保險(xiǎn)費(fèi)用

9000元左右（全保）

油費(fèi)（93號(hào)）

12482元（工信部數(shù)據(jù)）

保養(yǎng)費(fèi)用

2500元

費(fèi)用總計(jì)

23982元左右

費(fèi)用按致勝2.0 GTDi200豪華型行駛2萬(wàn)公里計(jì)算

4索納塔八：造型漂亮高性價(jià)比回頂部

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推薦車型四：索納塔八
售價(jià)：16.69～ 24.99萬(wàn)（點(diǎn)擊查看索納塔八最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

● 推薦理由：造型驚艷性價(jià)比不一般的高

　　索納塔八那“流體雕塑”造型可是當(dāng)下創(chuàng)造回頭率的利器，這款在全球有著不俗銷量的中級(jí)車在國(guó)內(nèi)也一樣有不少粉絲。隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體的年輕化，索納塔八今年的銷量也將迎來(lái)大幅的增長(zhǎng)，看來(lái)韓國(guó)這種眼球經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)了。不過(guò)，話說(shuō)回頭，由于某種民族情感，國(guó)民對(duì)韓國(guó)車的接受程度并不是特別的高，所以索納塔八也一直靠著大幅度的優(yōu)惠來(lái)維持銷量。

　　韓國(guó)車的性價(jià)比高，低價(jià)格，高配置，這是得到大家普遍認(rèn)同的。那下面就來(lái)看看以北上廣深四地為代表的近期行情。

車型

城市

10月行情

9月行情

索納塔八

最高優(yōu)惠4萬(wàn)

最高優(yōu)惠3.5萬(wàn)

最高優(yōu)惠4萬(wàn)

最高優(yōu)惠3.8萬(wàn)

最高優(yōu)惠3.6萬(wàn)

最高優(yōu)惠4萬(wàn)

注：數(shù)據(jù)由北上廣深4地編輯采集

　　一款20萬(wàn)左右的中級(jí)車，出現(xiàn)最高4萬(wàn)元的優(yōu)惠并不尋常，這幾乎讓它成為最便宜的20萬(wàn)級(jí)別中級(jí)車，不少人甚至把它定義為緊湊級(jí)價(jià)格的中級(jí)車。如此大的優(yōu)惠底下，對(duì)比起其它車型，索納塔八應(yīng)該是隨時(shí)都能出手的車型吧。

● 索納塔八車型介紹

　　外觀：“流體雕塑”很漂亮

　　造型上雖未能與國(guó)際上的大嘴設(shè)計(jì)接軌，但索納塔八這種流動(dòng)的立體感造型還是足夠驚艷，曲線的運(yùn)用讓整車看起來(lái)相當(dāng)寬大，這也是十分討人喜歡的一點(diǎn)。但如同很多個(gè)性突出的車型一樣，被接受程度不及中庸車型。

　　內(nèi)飾：設(shè)計(jì)一樣讓人贊嘆

　　如果說(shuō)索納塔外觀能夠有幸被你看中，隨即打開(kāi)車門的話，您肯定會(huì)為索納塔再加幾分，除了用料塑料一點(diǎn)外，你幾乎不能再挑剔它什么了。

　　索納塔八擁有豐富的儲(chǔ)物空間，實(shí)際應(yīng)用起來(lái)十分方便。配置方面，第八代索納塔配備了7英寸彩色觸摸屏、Infiniti品牌5.1聲道系統(tǒng), HID氙氣前大燈、座椅及后視鏡帶記憶功能、后視鏡帶倒車影像、大尺寸全景天窗等。

　　安全：用數(shù)據(jù)說(shuō)話

　　首先要說(shuō)明，編輯并不是韓系車的愛(ài)好者。在這里只是列舉一些數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明問(wèn)題。比起其它車型，不少人都會(huì)更擔(dān)心韓系車安全性能差，但其實(shí)不然。索納塔八在C-NCAP碰撞測(cè)試中，除了正面和正側(cè)45度撞擊時(shí)小腿部分受到傷害外，其他身體部分均受到良好保護(hù)，得到了50.7的高分。此外，標(biāo)配雙氣囊+雙預(yù)緊安全帶和ABS+EBD這些最基本的配置外，還全系標(biāo)配了TPMS胎壓監(jiān)測(cè)，這個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)查看四輪胎的氣壓情況。

索納塔八碰撞測(cè)試

　　動(dòng)力：賬面數(shù)值還蠻高的

　　索納塔八裝備2.0L和2.4L兩個(gè)排量的“Theta-II”型純鋁合金缸體發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121kW（165PS)/6200rpm，最大扭矩為198N·m/4600rpm。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW(180PS)/6000rpm，最大扭矩為231N·m/4000rpm。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在賬面數(shù)值上要比不少同級(jí)車型都要高，這是韓系車慣用的手法。兩款動(dòng)力均搭配6速手自一體變速箱，并且配備了方向盤撥片換擋功能，雙CVVT和VIS技術(shù)的Theta-II的發(fā)動(dòng)機(jī)也有效的提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：索納塔在全球范圍的銷量是不錯(cuò)的，是一款值得關(guān)注的車型，再加上您不得不多看幾眼的造型以及高性價(jià)比，就算不買，也不妨去體驗(yàn)一番。不過(guò)當(dāng)然，這款車并不是什么神車，例如在動(dòng)力總成、造工上還是有很多需要考慮的地方。

索納塔八保養(yǎng)、保險(xiǎn)、用車費(fèi)用詳細(xì)

保養(yǎng)信息一覽

質(zhì)保政策

五年或10萬(wàn)公里

保養(yǎng)周期

5000公里

機(jī)油、機(jī)濾

400元（以4S店報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）

機(jī)油、三濾

600元（以4S店報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）

一年養(yǎng)車費(fèi)用

保險(xiǎn)費(fèi)用

8000元左右（全保）

油費(fèi)（93號(hào)）

11850元（工信部數(shù)據(jù)）

保養(yǎng)費(fèi)用

1800元

費(fèi)用總計(jì)

21650元左右

費(fèi)用按索納塔八2.0GLX豪華版行駛2萬(wàn)公里計(jì)算