動力夠用好保養 18萬級2.0L中級車推薦

●  雪鐵龍C5 2.0 自動尊享型
官方報價：18.99萬（普遍有1萬元左右優惠）

　　雪鐵龍C5是一輛PSA集團下了大力氣去研發的車型，特別是在底盤方面顯示出了很深厚的功底，而配置上面也頗為厚道，不過國人一直對它不太感冒，也許是與國人對雪鐵龍品牌的認知有很大關系，但它卻是是一款好車。

● 外觀內飾：個性與主流的平衡藝術

　　雪鐵龍C5在外觀上繼承了家族傳承了百年的雙人字型LOGO發動機格柵和不管造型還是功能都異常復雜的前大燈。整體感覺非常的簡約，不過稍顯較小的前格柵，在現在這個大嘴橫行的年代稍顯得有些不夠大方。尾部無疑是C5最為出彩的地方，厚實的尾部層次感分明，頗有寶馬X6的氣勢。

　　雪鐵龍C5的內飾此前都給人科技感強的感覺，不過相信大家看到下圖不會有這種感受，這就是尊享型與頂配車型的差別了。不過盡管中控區看上去簡單了些，但是儀表盤和方向盤還是體現出了C5的個性，三塊液晶屏幕組成的儀表盤能夠顯示非常多的信息，造型也是非常的科幻，中央集成式方向盤在按鍵操控上也很便捷。

　　雪鐵龍C5 2.0自動尊享型在安全配置上有ESP壓陣，舒適配置上也有雙區自動空調、電動座椅、定速巡航等，科技配置方面有藍牙、多碟CD、轉向輔助燈、感應雨刷等，各方面的配置都很完備。

● 尺寸空間：后排頭部空間表現中規中矩

　　從車身尺寸上看，C5在中級車陣營中絕對不算小的，軸距方面也達到了主流的2800mm以上，車內空間是有較好的保障的。

　　為了不使國內消費者最重視的后排腿部空間和對手比有任何劣勢，雪鐵龍對C5的后排座椅進行了后移，這樣的后果就是雖然這樣后排腿部空間有了，但是后排的頭部空間也犧牲掉了一部分。

● 動力：動力輸出平順，換擋順暢舒適

　　PSA的這款2.0L發動機帶有連續可變氣門正時技術，并且還是一款高轉速發動機，有了6速手自一體變速箱的配合，動力輸出當然比以前的4AT更加平順，猛踩油門你還是能體驗到一點推背感，不過總體來說它不可能有太強勁的表現，駕駛模式的選擇倒是會讓你有一些新鮮的體驗。

　　懸掛上，雪鐵龍C5并沒有采用國外的液壓懸掛，據官方的說法是因為國內的道路會對液壓懸掛造成較大的損害。換成了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨立懸掛后，也不得不說法國人將這套懸掛調校的實在是非常的舒適，可以將各種小坑小坎的路面沖擊吸收使車猶如行駛在湖面一般的平穩。

● 編輯點評：

　　升級了變速箱后的C5 2.0L車型絕對有很多的購買理由，一是配備了ESP，安全保障更好；二是底盤調校很舒適；三是變速箱有更豐富駕駛模式選擇，駕駛樂趣更多；四是各方面配置完全足夠日常使用。

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