編輯部的車（1） 不足10萬自主緊湊車型篇
【太平洋汽車網 導購頻道】平時大家看到我們的編輯對各種車型都說得頭頭是道，并且還能時常與豪車來一個親密接觸，又或時不時就來個出國探訪、長途自駕游什么的，估計都會以為小編們的日常生活很奢華、自己開的車也一定都是20~30萬級別的吧！其實我們和大家真心差不多，去我們公司車庫看看，豪車神馬的還真心見不到，平民階層的車倒是不少，所以今天我就帶大家走進我們編輯部，和我的同事們聊聊他們的車！
作為這個系列文章的第一期，我們先從自主車型開始，并且這些也都是10萬元以下的車，不必驚訝我們這些所謂的業內人士也會買“問題諸多”的自主品牌，關鍵的時候我們的想法和大家一樣，得看著自己的錢包去辦事，那種10幾20萬的車只能是未來換車的夢想了，更加親民的自主品牌也能成為編輯部停車場里的搶眼車型。友情提示：本文車主們都真人出鏡，以保證本文的真實性，并且歡迎各位網友來公司面訪或電聯相關車主交流車輛使用經驗，所以本文絕對不會是大家懷疑的捧某品牌車型的槍文，這里有的只是車主們的真實感受。（遺憾正處于廣州車展前期，各位同事都很忙，所以只聚齊了車一塊兒合影，而不能所有車主一塊兒出鏡。）
● 眾泰Z300
2012款 1.5 精英型
車主：大常（用車文化組編輯）
購車時間：2012年11月
第一款車就是較為冷門的車型，不僅是各位網友不太熟悉這款車，就連我們編輯部的同事們當得知大常買了這車的時候都不得不點開相關車型頁去了解，說實話，我們對于大常選擇這么一款“非主流”車型都感覺到吃驚，而他為什么選擇這款眾泰Z300呢？還是他自己出來現身說法吧！
● 選擇眾泰Z300的理由
不知道在實拍圖片中大家是否能感覺到眾泰Z300的軸距長，一輛售價在6萬左右（中低配車型）的車竟然有2700mm的A+級車型軸距長度，這必然讓人眼前一亮，所以大常被這個條件吸引完全在情理之中。而再看看這個外觀，最起碼沒有令人反胃的明顯模仿痕跡，而內飾方面也較為常規，全黑內飾風格也符合大常的審美。
大常雖然不是一個胖子，但是從圖片中大家也能看出他還是比較壯碩的，所以一般的小型車他坐進去難免會有一些不舒服，所以他覺得為了防止未來有可能的體重進一步增加，一定要選一款起碼駕駛座能讓自己坐舒服的車，而Z300就很好的做到了空間設計符合大常身形、視野也較好這兩點。
眾泰Z300的底盤調校也是大常比較喜歡的方面，雖然拖拽臂后懸沒有技術優勢，但是做到了扎實，稍微偏硬的調校大常認為不會對舒適性有大的影響。
另外比較少見的是，大常對于車輛大燈亮度和光型這樣的細節特別關注，相比這與他日常的工作范疇有很大聯系，這兩項細節對于夜晚駕車的影響是非常大的。
● 眾泰Z300有什么不足
眾泰Z300發動機使用的沈陽航天三菱生產的4A91S，最大功率83kW，最大扭矩141Nm/4000rpm，高速段扭矩不足成為了它難以克服的問題，像大常這樣的80后對于這樣高速沒力的車多少都會有些不滿。而離合器有異響接合不順暢就屬于眾泰做工的問題了，不過大常認為經過磨合和后期調節應該可以解決。
而更多的做工問題也被大常提及，像手剎安裝不夠緊實，可左右擺動；駕駛員位置前左側窗戶的升降按鈕松動；音響比較一般（6.2W的精英版）；尾箱蓋比較松垮；沒有輪轂膠板，但底盤有防護涂層；化妝鏡做工較糙等等。就算有如此多小問題，大常也依然沒有放棄Z300，我想只要自己動手能力稍強，以上問題也都是可以解決的。
而售后服務網點少并且多為外包也是令大常感到擔心的問題，就以廣州為例，我們在眾泰官網上查詢，廣州4家售后服務網點都不是眾泰的4S店，這種外包的維修點難免會讓人對其服務質量不太放心。
眾泰官網截圖
● 購買時還考慮過哪些車型
大常的購車選擇考慮的都是自主品牌，今年大熱的寶駿630、逸動都很吸引眼球，而口碑不錯的奇瑞A3自然也不會忽略，而江淮和悅則同樣是擁有大空間的特點。不過在大常看來，奇瑞A3 7.78萬的起步價（三廂）讓他望而卻步；而和悅則是輸在了外觀方面；寶駿630則是側面線條和較粗糙的內飾遭到了否決；逸動則是因為軸距過短。綜合下來，眾泰Z300成為了大常的座駕。
● 眾泰Z300的編輯試駕體驗
由于大常的Z300剛提車，所以他自己也還沒有一個長時間的體驗，倒是編輯部的同仁們對這款車有極大的熱情，爭先恐后的要求試駕，下面就是比較有代表性的新車組副主編大毛的短評：
● 編輯點評
有了上面大毛的精彩點評，我想我也沒必要在多啰嗦了，唯一想提的一點就是，買車真的是一個很體現個人喜好的東西，有時候一輛車一兩個優點就能具備很強吸引力，其他的缺點你絕對不會太在意的，所以我個人很理解大常的這個選擇。
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