5年還能賣高價 10萬元高保值率車型推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】一般小型車的用戶都是一些初出茅廬的年輕人，用來做踏板兼代步用的。隨著年齡的增加，審美觀變化了，老婆丈母娘小孩子都有了，勢必會被逼著去更換更大更實用的車型。那原有車型還能賣出多少顆白菜的價格？這就是你事前做功課必須得了解的了。

　　小型車與中型車、SUV那些不同，轉手率比較高，而且大多因為成本限制，小問題也會稍微多那么一點，各種小或大的維修也影響了小型車的保值率。所以，5年后殘值還能保持在45%以上的，已經算是相當不錯的成績。中型車和SUV整體來說就比較高一些，有興趣可點擊以下文章進行了解：

　　還不懂保值率的概念？保值率=（二手車平均價÷新車官方指導價）×100%，詳細的類似影響保值率的因素等介紹請點這：保值率詳細介紹。

● 本田飛度
現款指導價：7.98-11.98萬（點擊查看飛度最新優惠或詢問同城最低價）
五年保值率：68.05%-48.77%↓

　　廣汽本田飛度如今并不算是一款熱賣的車型，月均銷量已經跌至2000多的水平。相比德系以及韓系小型車，日本小車在中國的發展真的有點“夕陽西下，郁郁不得志”之感（豐田雅力士銷量也很悲催）。除了非市場因素沖擊外，還要更多地從自身上找原因：因地制宜、靈活變動投放模式、更多切實不守舊的研發等，是Honda必須要改變的現狀。

　　扯了一堆有的沒的，還是說回飛度本身，其第一年保值率比較一般，殘值并沒有超過70%，估計是受保有量或者某些不可抗力因素影響。而之后其省油、保養便宜、質量可靠等優點日漸顯現，轉手價也就變得越來越穩定。5年后的殘值，依舊能夠超過48%以上，相當優秀。

★ 外觀前衛，多年內依舊不落伍

　　銳利而不兇狠的前大燈，各種線條縫制出來的運動式格柵，還有那像極了大板牙的鍍鉻中網，飛度的外觀讓我想到了土撥鼠！側面有些類似MPV的車身，猶如一顆劃破空氣的子彈，還可以使內部空間得到最大化的延伸。尾燈采用運動感的LED尾燈設計，這在同級別車型中較為少見。

　　采用“集中設計”理念設計的本田飛度內飾，將舒適性和易用性進行最優化的處理，隨處可見的“溝壑”也讓儲物空間得到不錯的保證。整個面板不但看上去很前衛而且使用起來也是相當順手。

　　獨特的身形也讓原本是小型車定位的飛度有著超越其級別的空間表現，瞧那180cm的大個子，在后排依舊有著不錯的腿部空間！

★ 節油是重點

　　動力上本田飛度有1.3L和1.5L的發動機可供選擇，雖然動力不強，但是驅動起飛度輕盈的車身還是非常的自如的。加之本田的i-VTEC節油技術，油耗表現非常的出色（網友反映均在7L/100km左右）。與之搭配的是一款5速手動變速箱和一款5速自動變速箱。

左為5AT變速箱/右為5MT變速箱

★ 保養：6萬公里最低4566元

　　車型小結：飛度的不足就是價格虛高、優惠少，很多人沒看車就已經被嚇跑了，而且車漆軟等始終是個老大難。不過綜合以上說的空間大、省油、保養便宜等優點，飛度的綜合實力還算是比較高的。聽說飛度快要換代了，而且還會有SUV車型出現（點擊查看新聞），決定跟別克、大眾死磕到底了嗎？

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PCauto對比飛度/POLO 自由黨vs保守黨
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1207/2026034.html

小編的選擇 嘉年華/新POLO/飛度對比
//www.zhiyoubaobao.com/teach/jingtai/000049235/1205/1961201.html

● 福特嘉年華
現款指導價：7.99-11.29萬（點擊查看嘉年華最新優惠或詢問同城最低價）
兩廂版四年保值率：72.33%-54.27%↓
三廂版五年保值率：68.05%-40.66%↓

　　福特在2012年表現特別兇猛，新老福克斯已經連續數月銷量破3萬，近期又有重頭新SUV-翼虎壓陣，隨后而來的新蒙迪歐、翼搏等等，也為其吹起了反攻的號角！作為福特家族的小輩，嘉年華也不會閑著，新款也很快到來。

　　嘉年華兩廂進來中國要比三廂版本要晚上不少，所以目前只統計了4年內的保值率情況。預計第五年兩廂版本的殘值要比三廂版稍高一些。而三廂版09年的二手車價格反而比10年高，很有可能是受到了更新換代的影響。

★ 依舊外觀控，換了新樣，你還控么？

　　嘉年華的外觀算是福特較新的近期設計，連新福克斯的整體風格都有很濃重的嘉年華影子。不過既然新小福來了，嘉年華也該退位讓賢了。很快的，新嘉年華就要上市了，使用了最新的“阿斯頓”風格，嘉年華也正式化身“鯰魚使者”。

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　　相比新福克斯內裝的變化，新嘉年華就有些“以不變應萬變”的感覺，整體設計風格與現款差不了多少。整體還是帶有福特的機械式設計風格，雖然不算很新，但也不至于落伍。

　　空間的表現就不像飛度那般夸張，實際體驗，178cm的個子，坐到后排，無論腿部還是頭部，都已經屬于捉襟見肘的地步，想要太過自在舒適是不可能的了。

★ 嘉年華的操控分數高

　　嘉年華全系配備1.3L以及1.5L兩款發動機，傳動系統為5速手動和4速自動變速箱。如果要發揮嘉年華的本色，編者建議購買1.5L+5MT的動力組合，之前短時間玩過一部10萬公里備受摧殘得嘉年華試駕車，就是這個動力匹配，除了車內煙味難擋之外，動力表現可謂深入我心！而且嘉年華的油耗也并不算太高，網友反饋的1.5L+5MT車型，大部分都在6-8L之間，自動擋會稍微高一些，幾乎超過了8L/100km的范疇。

　　而在實際操控中，轉向比例直接得幾乎讓每一丁點的方向盤轉角都能帶來車頭的反饋，是的，嘉年華在執行指令時果斷得就像一個忠心的衛士。當然，它的絕招還是那一副矯健的身手，雖然僅僅是同級常見的前麥弗遜后扭力梁式組合，但富有韌性的設定讓嘉年華在惡劣路況上保持了很好的舒適性，同時在快速攻彎與緊急變線這些極限狀態下則顯得靈活敏捷，一不小心就會讓你把馬路當成自己的游樂場，這種快樂、自如的駕馭感不異于滾軸溜冰。

　　這可不是信口胡來，之前我們就拿愛唯歐、瑞納以及嘉年華進行了以此深度對比測試，它們各有所長，嘉年華最有優勢的地方，就是它的操控感...

★ 保養：6萬公里5000+

　　車型小結：嘉年華在家用之余，更多地對一些有玩車喜好的人而設的，得心應手的操控是它極為有力的賣點。不過前提是，你個子最好別太高。

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三廂之戰 PCauto對比瑞納/愛唯歐/嘉年華
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1110/1680764.html

以小見大 呼倫貝爾長途試駕新嘉年華
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　　大眾POLO這位老將的保值率高真不算什么稀奇的事了，論銷量，它也是今天介紹的車型中，賣得最好也最穩定的一個（月均1萬2）。對于大眾品牌，各種言論都已經失去了作用，品牌效應被發揮得淋漓盡致。全球市場，POLO以78萬的年銷量，將其他品牌同級車型甩出了不止一條街。

　　還是看看POLO的保值率，其實這些數據還不算很準確，原因是新一代POLO剛完成換代不久，進行交易的二手車，也多為老款。新款的上市勢必會對老款的二手交易造成一定的影響。

★ 低調靈巧的外觀，女生首選

　　不知道為什么，每次在街上看到駕駛polo的人，幾乎都為女性居多，而且大部分都很年輕漂亮。POLO的顏色選擇，也多為絢麗的大紅或者大黃。外觀原本低調，但卻因你變得如此惹眼...

　　POLO的內飾就真沒什么好說的了，千百年來一成不變，現在又與其它兄弟們同質化嚴重，完全沒啥特色可言，如果不是做工還算不錯，基本上就直接跳過這部分了吧。不過女生對這點倒是沒啥意見，各種公仔飾品的裝飾，總能將麻雀化身鳳凰!

　　POLO的空間倒是拜方正的造型所賜，后排頭部空間倒還過得去，不過腿部空間依然有些擠迫，罷了，小型車的身軀，你還要求什么？

★ 好開省油，舒適為主

　　POLO還是延用了老款的動力系統，也就是來自于EA111 系列的1.4L和1.6L發動機，1.4發動機最大功率：63kw/5000rpm，最大扭矩：130Nm/3750rpm；1.6發動機最大功率：77kw/5250rpm，最大扭矩：155Nm/3750rpm。

　　變速箱采用了5速MQ200手動變速箱和6速Tiptronic手自一體變速箱，這款6速Tiptronic已在大眾多款車型上用了多年，其平順性和傳動效率都有不錯的表現。百公里綜合油耗，手動擋7-8L，自動擋則8-9L的水平，可以接受。

　　POLO懸掛系統進行了偏舒適的調校，懸掛感覺有些過于軟，過彎側傾明顯，讓你不得不減速來加強過轉彎的信心。

★ 保養：6萬公里低至3100元

　　車型小結：與飛度一樣，都是04年來到中國，不過那時候的情況，是飛度完爆POLO。風水輪流轉啊，十八年河東西，此刻，POLO已經將飛度遠遠拋離，營銷手法，絕對是行業中的典范啊。

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信仰勝過現實？ POLO GTI對比騏達GTS
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"小"高爾夫 測試上海大眾全新Polo
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　　你是不是對威馳這個名稱越來越陌生了？也不奇怪，風頭以及重心都被花冠以及卡羅拉搶過去了。而花冠的起步價也幾乎與威馳持平，實在想不到有什么理由繼續選購這個老家伙。

　　不過說歸說，威馳在二手車市場的殘值還是相對穩定也比較高，只要威馳不退市，這種情況也不會改變太多。主要其零件更換保養什么的都算是相當方便。

★ 圓頭圓腦現在看反而有點個性了

　　威馳的設計已經有些年頭了，但現在看多了濃妝艷抹的各種設計后，回來看看它，倒有點小清新之感，未來幾年，估計也不會那么快就變成昔日黃花吧？威馳的三廂設計很具整體感，比起別的車型東拼西湊的做法，顯然更好看一點。

　　其內飾配色是典型的日系居家風格，儀表臺和中控區的設計倒讓人糾結不小，特別是中置儀表盤，那可不是一個讓人一下子就能接受的玩意（世嘉、哈弗M2的設計同理...），而中控媒體區和空調區都算比較有特點。

★ 還是以省油為主
 
發動機具有1.3L和1.6L兩種選擇，分別搭載5速手動和4速自動變速箱，從技術層面來看，動力系統與先進真牽扯不上，不過也勝在久經考驗，質量可靠。動力輸出平平，僅僅滿足家用罷了。不過平均7-8L的油耗，或許可以稍微讓你有些安慰。

 
左為5MT變速箱/右為4AT變速箱

　　后懸的選擇豐田方面也沒有出人意料的東西，威馳使用的還是小車中常見縱向橫臂式扭力梁懸架，操控上也就不會與同級別車型有較大差距。如果非要說出個所以然，那就是它的懸掛真的相當舒適柔軟！

★ 保養：6萬公里5300+

　　車型小結：威馳的售價目前來看確實不低，但或許為了清庫存，總會有這或那的吸引點，現在大部分地區都有著上萬的優惠政策，廣州地區甚至開到了1.8萬(點此查看)...如果你對這款有著不錯的保值率看著又挺討喜的車型感興趣，倒可以考慮下了。

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形變而神不變 PCauto實拍2011款新威馳
//gz.pcauto.com.cn/xcrs/1008/1243487.html