選入門(mén)或是頂配 上汽MG5全系購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　[太平洋汽車(chē) 導(dǎo)購(gòu)頻道]MG5上市了，我最期望了解的竟然是英國(guó)《TOP GEAR》汽車(chē)節(jié)目中的三個(gè)主持人將會(huì)如何評(píng)價(jià)這部車(chē)。這個(gè)“入贅”到中國(guó)的品牌，如今有了“孩子”都得跟別人姓，真不知道還能保持多少原家族的血統(tǒng)。如果MG5出口到英國(guó)（感到疑惑，應(yīng)該用回歸嗎？），杰里米估計(jì)又會(huì)說(shuō)：這個(gè)除了名爵LOGO比較有英倫范以外啥都沒(méi)有的MG5，就屁股性感一點(diǎn)。

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　　請(qǐng)?jiān)徫覍?duì)TG大嘴的臆想之詞，不過(guò)80%的可能你會(huì)聽(tīng)到杰里米更為辛辣的言辭。MG5帶著8.77-12.87萬(wàn)的價(jià)格上市了，此價(jià)格與當(dāng)初預(yù)測(cè)的理想售價(jià)8-12萬(wàn)有一定的差距。相比同個(gè)東家不同品牌的競(jìng)爭(zhēng)選手榮威350，頂配版還更貴了一些，這時(shí)真覺(jué)得MG有些自恃過(guò)高了，在這競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的緊湊型車(chē)市場(chǎng)，不放下點(diǎn)身段，還真不行。此次推出了6款車(chē)型4種版本，如下表：

　　全系僅搭載1種發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)與榮威350無(wú)異，而且兩車(chē)同屬AP平臺(tái)的產(chǎn)物。看來(lái)這“同父異母”的兩兄弟，共享的東西還真不少。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)為5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱，在現(xiàn)在6速手動(dòng)或自動(dòng)變速箱滿(mǎn)天飛的潮流下，MG5略顯落后。不過(guò)其主打的是后續(xù)車(chē)型，據(jù)稱(chēng)，MG5未來(lái)將發(fā)布1.5T配備6速手動(dòng)或自動(dòng)變速器的版本，自主研發(fā)的DCT變速器也將搭載其中，好戲在后頭，是這么說(shuō)的吧。

　　自MG6開(kāi)始，MG品牌就開(kāi)始了其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，MG5也不例外，整車(chē)隨處散發(fā)著年輕時(shí)尚的味道。不過(guò)外觀光鮮不代表消費(fèi)者就會(huì)買(mǎi)單，從MG3、MG6的銷(xiāo)量情況來(lái)看，MG品牌只能算是小眾車(chē)型。MG5的上市，毫無(wú)疑問(wèn)是MG再次沖擊市場(chǎng)的重要舉措。除了外觀以外,MG5還有什么亮點(diǎn)？其多媒體系統(tǒng)iVoka算是其中一個(gè)。

MG5 1.5L手動(dòng)擋試駕 體驗(yàn)iVoka系統(tǒng) 　 這次試駕MG5的時(shí)間并不長(zhǎng)，對(duì)于駕駛沒(méi)有特別的感受，倒是它搭載的多媒體系統(tǒng)——名字叫iVoka，讓我們印象深刻。功能上并沒(méi)有太多獨(dú)特之處，倒是它的體驗(yàn)很有意思，采用安卓系統(tǒng)，支持全語(yǔ)音指令......【進(jìn)入文章】

　　假設(shè)你對(duì)MG5有興趣，并想知道究竟哪款最值得購(gòu)買(mǎi)，那接下來(lái)的內(nèi)容就不可錯(cuò)過(guò)了。首先看一下多個(gè)版本之間的配置差異表：

　　從這個(gè)配置表中就可以看出，其配置水平跟榮威350其實(shí)非常接近，這樣的話，無(wú)論從配置、動(dòng)力、技術(shù)等方面兩車(chē)都拉不開(kāi)距離，競(jìng)爭(zhēng)也就更為激烈了。這種師兄弟的競(jìng)爭(zhēng)，原本后來(lái)者應(yīng)該要在多方面需要有更大的進(jìn)步才是，可是MG5卻明顯不諳此道，僅僅是站到了榮威350同一起跑點(diǎn)上。且不論是否價(jià)格相近的因素，就這種上市的態(tài)度，就讓MG5弱了一截。

　　似乎現(xiàn)在還不是挑刺的時(shí)候，畢竟在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)中，不管是MG5還是榮威350，都有一定的優(yōu)勢(shì)所在。下面就仔細(xì)分析下，這款MG5各版本之間更為細(xì)致的“競(jìng)爭(zhēng)”吧。