延續(xù)幾代的輝煌 2012款?yuàn)W迪A6L購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在國(guó)內(nèi)一向以官車(chē)示人的A6L，面對(duì)著思想越來(lái)越開(kāi)放的有錢(qián)人，在私人用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始漸漸的顯示出了頹勢(shì)，面對(duì)實(shí)力越來(lái)越強(qiáng)的奔馳E級(jí)和寶馬5系的不斷挑戰(zhàn)，奧迪也不得不尋求改變，以保持自己絕對(duì)的市場(chǎng)占有率，于是在新奔馳E級(jí)、新寶馬5系推出之后，全新奧迪A6L也應(yīng)運(yùn)而生了。下面，小編就帶各位讀者來(lái)看一看全新的奧迪A6L在面對(duì)奔馳寶馬時(shí)有著怎樣的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，新A6L外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力有什么改變，以及各個(gè)版本配置的分析及車(chē)型的推薦。

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● 全新奧迪A6L競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　通過(guò)下面的官方指導(dǎo)價(jià)格表，我們可以看到，奧迪A6L的2.0TFSI的車(chē)型基本都還不到奔馳E級(jí)、寶馬5系的入門(mén)款價(jià)格，這就拉低了A6L的門(mén)檻，增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。而且各個(gè)版本之間的價(jià)格基本都維持在4萬(wàn)元左右的一個(gè)增幅，定價(jià)非常的合理，也避免了某個(gè)過(guò)大的價(jià)格區(qū)間讓對(duì)手鉆了空子。

劣勢(shì)一：軸距不再占優(yōu)

　　在奔馳E級(jí)加長(zhǎng)版將軸距拉伸到了3014mm之后，新的寶馬5系更是夸張的將軸距放開(kāi)到了3108mm的長(zhǎng)度。其實(shí)說(shuō)老實(shí)話，到了這個(gè)長(zhǎng)度的軸距，再長(zhǎng)就沒(méi)有太大的意義了，尤其對(duì)于追求操控的寶馬來(lái)說(shuō)，過(guò)長(zhǎng)的軸距完全是本末倒置。話雖這么說(shuō)，但是在數(shù)據(jù)上只有3012mm軸距的奧迪A6L面對(duì)兩大強(qiáng)敵占不到絲毫的便宜，奧迪到底還是敗在了一直引以為傲的軸距上。

劣勢(shì)二：過(guò)于中庸

　　我相信大部分人都聽(tīng)過(guò)“坐奔馳開(kāi)寶馬”這句話，通過(guò)這句話就將奔馳寶馬的個(gè)性給表現(xiàn)了出來(lái)。而對(duì)于奧迪，相信大多數(shù)人并不能找到一個(gè)準(zhǔn)確的詞來(lái)形容奧迪A6L的個(gè)性。過(guò)于均衡的表現(xiàn)，就像盛水的木桶，固然能得到大多數(shù)人的喜歡，但是面對(duì)著追求個(gè)性的80后、90后逐漸的成為社會(huì)的棟梁，沒(méi)有明確的賣(mài)點(diǎn)，恐怕很難吸引這批人將A6L作為購(gòu)車(chē)的第一選擇。

劣勢(shì)三：動(dòng)力始終是弱點(diǎn)

　　動(dòng)力系統(tǒng)一直都不是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的奧迪對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求把握的非常到位。因此在動(dòng)力系統(tǒng)上，奧迪A6L的數(shù)據(jù)并不是十分的出色，和做飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起家的寶馬相比更是完敗給了對(duì)手。

優(yōu)勢(shì)一：先入為主的品牌觀念

　　雖然現(xiàn)在越來(lái)越多的年輕人都在奔馳寶馬強(qiáng)大的廣告攻勢(shì)下，逐漸接受了奧迪品牌的檔次要低于奔馳寶馬的觀念。但是不可否認(rèn)的是，在華經(jīng)營(yíng)多年的奧迪，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中一直占有著一畝三分地，并且大多數(shù)人都不會(huì)因?yàn)殚_(kāi)奧迪就會(huì)有低開(kāi)奔馳寶馬的人一頭的感覺(jué)。

優(yōu)勢(shì)二：較低的入門(mén)價(jià)格

　　面對(duì)著奔馳E級(jí)和寶馬5系40多萬(wàn)的起步價(jià)，奧迪A6L非常聰明的通過(guò)減少一些舒適型的配置，將起步價(jià)拉到了30多萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，雖然買(mǎi)這個(gè)級(jí)別車(chē)的消費(fèi)者，不會(huì)真的有多少人會(huì)去買(mǎi)乞丐版。但是，較低的起步價(jià)還是會(huì)讓消費(fèi)者覺(jué)得奔馳寶馬的價(jià)格有虛高的嫌疑。

優(yōu)勢(shì)三：巨大的保有量讓維修服務(wù)都非常的方便

　　作為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最大的中大型車(chē)，奧迪A6L的銷(xiāo)量比奔馳寶馬的總和還要大的多，再加上進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間也是最早的，這就導(dǎo)致了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上奧迪A6L有著恐怖的保有量。這也使得在維修方面變得非常的方便，甚至達(dá)到了多街邊小店都會(huì)修的地步，而且相對(duì)于奔馳寶馬那高昂的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用，奧迪A6L在這方面就顯得非常的親民。

● 競(jìng)爭(zhēng)力分析總結(jié)：作為傳統(tǒng)的德系三強(qiáng)，在國(guó)內(nèi)廝殺這么多年，這次可謂是三者之間的實(shí)力這么的接近。不過(guò)，作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的豪華品牌，經(jīng)過(guò)幾十年的品牌宣傳和積淀以及對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心理的把控都不是雙B所能動(dòng)搖的。所以可以肯定的是，即使如來(lái)勢(shì)洶洶的寶馬5系依舊不能撼動(dòng)奧迪A6L在國(guó)內(nèi)中大型車(chē)的統(tǒng)治地位。

　　分析完奧迪A6L所面臨的強(qiáng)大對(duì)手，作為最后一個(gè)換代的A6L，我們?cè)敿?xì)的來(lái)看一看，全新奧迪A6L新在什么地方？

● 外觀：更像是個(gè)中期小改款

　　這次全新奧迪A6L，光從外觀上來(lái)看，還真讓人感覺(jué)不到這是一款全新的A6L，外觀上的變化僅僅是車(chē)頭和車(chē)尾都改成了具有家族特征的風(fēng)格外，在車(chē)身其他地方看不到絲毫的變化。雖然全新奧迪A6L的變化并不是很大，不過(guò)不得不說(shuō)，更換了全新家族式的前臉，已經(jīng)擺脫了那種過(guò)分的沉穩(wěn)，變得更加的兇悍了，也更加的年輕了。

　　最能體現(xiàn)出奧迪設(shè)計(jì)功力的車(chē)頭燈當(dāng)然是新A6L的重中之重，和進(jìn)氣格柵有異曲同工之妙的多邊形大燈相當(dāng)凌厲，因?yàn)樗捎昧诵乱淮腖ED燈，不再是分散的點(diǎn)光，而是構(gòu)成一條光條，亮度更光。大燈有3種形式，一種是普通的鹵素大燈，一種是氙氣大燈，同時(shí)在A8L上首次出現(xiàn)的讓世人驚嘆的全LED大燈也裝備到了全新A6L上。

　　值得一提的是強(qiáng)大的自適應(yīng)式大燈功能，它會(huì)根據(jù)汽車(chē)行駛的路況的不同而自動(dòng)改變燈光照明的范圍，非常的智能和人性化。同時(shí)對(duì)駕駛的安全性也有著極大的提升作用。

　　從側(cè)面看，奧迪A6L有三條線條，分別是車(chē)頂?shù)幕【€、從發(fā)動(dòng)機(jī)延伸到尾部的肩線以及承載全車(chē)的底部線條，和前臉一樣，這些線條都很有立體感和動(dòng)感。和老款A(yù)6L相比，全新奧迪A6L的軸距加長(zhǎng)了67mm，但并不是改變了車(chē)身的結(jié)構(gòu)而是將前懸縮短了，因此這次加長(zhǎng)并沒(méi)有增加多少腿部空間，而是為新A6L提供了更好的車(chē)身比例，讓車(chē)變得更加的靈活。

　　尾部的整體造型變化并不是十分的明顯，從A8借鑒過(guò)來(lái)的尾部設(shè)計(jì)讓A6L的尾部更具有層次感，同樣來(lái)源于A8的尾燈設(shè)計(jì)，也采用了條狀的LED作為光源，布局十分緊致，并沒(méi)有像前大燈那么不羈。

　　外觀顏色上，奧迪為消費(fèi)者準(zhǔn)備了7種不同的顏色供選擇，整體偏向穩(wěn)重的色彩方案和A6L的定位非常的相符，相信幻影黑絕對(duì)會(huì)是最受歡迎的顏色。

　　輪轂上也有四種可以選擇，不過(guò)除了頂配以外，其他的版本基本不可以自由選擇輪轂，都是需要花錢(qián)選裝的，這點(diǎn)就顯得不是那么的厚道。

● 內(nèi)飾：全新的家族式內(nèi)飾更顯高檔

　　內(nèi)飾上的改變非常的明顯，相比于老款主副駕分明的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全新的A6L采用整體環(huán)抱式的中控很有美感，而且也顯得更加的高檔，尤其是可隱藏式顯示屏，不但為中控臺(tái)騰出了很多的空間，而且在翻轉(zhuǎn)出來(lái)的那一刻真的是非常的炫。在紅藍(lán)搭配的氛圍燈的照耀下，整個(gè)內(nèi)飾將藝術(shù)感和科技感很好地融合在了一起。

　　采用了第四代MMI人機(jī)交互系統(tǒng)的奧迪A6L，在界面上變得更加的簡(jiǎn)潔，控制鍵也相應(yīng)的做了減少，讓初學(xué)者上手變得更加容易，值得一提的是，A8L上備受好評(píng)的觸摸板也裝備到了全新A6L上，使用起來(lái)也會(huì)更加的便捷。

　　儀表盤(pán)是直接從老大哥A8L上拿過(guò)來(lái)的，兩個(gè)圓型儀表盤(pán)的中央是一塊巨大的液晶顯示屏，可以顯示很多MMI上顯示的內(nèi)容，讓駕駛員不用再扭頭看中控臺(tái)的屏幕就可以掌握到一切所需要的信息。

　　在座椅的材質(zhì)和內(nèi)飾裝飾條的材質(zhì)上，除了織布座椅以外，總共可以搭配出32種不同的車(chē)內(nèi)配色，足以滿足大部分消費(fèi)者的需求。

● 空間：依舊令人滿意奢侈的后排腿部空間

　　到了這個(gè)級(jí)別，再談空間的話題純屬是在浪費(fèi)時(shí)間，老款A(yù)6L上的空間就足以讓人驚艷了，在增加了67mm的軸距后，雖然后排的腿部空間并沒(méi)有變化多少，但是依舊非常的奢侈，足以讓老板們和大官們悠閑地翹著二郎腿對(duì)手下們發(fā)號(hào)施令了。

　　后備箱有著460升的巨大容積，最值得贊揚(yáng)的地方就是，地板非常的平整，后備箱的開(kāi)口也不小。唯一不厚道的地方就是后備箱并沒(méi)有采用液壓桿，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō)，實(shí)在是有點(diǎn)丟檔次。

● 動(dòng)力：全新的動(dòng)力組合

　　雖然動(dòng)力不是奧迪A6L的強(qiáng)項(xiàng)，但是奧迪依舊誠(chéng)意十足的為我們準(zhǔn)備了2.0T、2.5L、2.8L、3.0T四款發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于老款的發(fā)動(dòng)機(jī)除了在排量上略有調(diào)整外，更重要的是加入了缸內(nèi)直噴和AVS可變氣門(mén)升程系統(tǒng)。除此之外工信部公布的百公里綜合油耗也下降至6.8-9.2L，對(duì)于一臺(tái)自重達(dá)到了1.8噸的大車(chē)來(lái)說(shuō)，實(shí)在是非常的厲害。

　　CVT變速器依然是新A6L的主力變速器，非四驅(qū)車(chē)型一律使用此變速器。無(wú)論是硬件天生技能，還是工程師的出色調(diào)教，都注定了眼前的這款變速器擁有絲般順滑的工作表現(xiàn)，為提升車(chē)輛的舒適性立下汗馬功勞。除此之外，奧迪還為消費(fèi)者準(zhǔn)備了一款6檔手動(dòng)變速箱和奧迪的看家寶S-Tronic 7速雙離合變速器。

　　前四連桿、后梯形連桿的懸掛組合除了讓新A6L有著良好的舒適性之外，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。大量鋁合金件的使用有效減輕簧下質(zhì)量，讓車(chē)輪上下運(yùn)動(dòng)的反應(yīng)更加敏捷。CDC可變阻尼避震器是實(shí)現(xiàn)懸掛系統(tǒng)軟硬可調(diào)的關(guān)鍵所在，空氣懸掛的引入，也讓操控或者舒適都在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上變得更加的強(qiáng)大。

● 外觀內(nèi)飾動(dòng)力總結(jié)：全新的奧迪A6L在外觀上顯然并沒(méi)有達(dá)到我們對(duì)于新一代的要求，不過(guò)其內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱都是是當(dāng)之無(wú)愧的全新。更加年輕的外觀、高檔的內(nèi)飾、節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)都極大的提升了全新奧迪A6L的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　雖然外觀不是那么的全新，但是從內(nèi)飾上我們已經(jīng)看到了奧迪的誠(chéng)意，接下來(lái)我們?cè)诳匆豢矗谂渲蒙厦妫瑠W迪又會(huì)為我們準(zhǔn)備怎樣的驚喜。

奧迪A6L TFSI 基本型
官方指導(dǎo)價(jià)：38.3萬(wàn)元

　　作為奧迪A6L的乞丐版，價(jià)格也只有38.3萬(wàn)元，甚至不及低一個(gè)檔次的A4L的高配價(jià)格，如此的價(jià)格，想要多少豪華型的配置顯然是不現(xiàn)實(shí)的。不過(guò)奧迪依舊非常厚道的為消費(fèi)者準(zhǔn)備了眾多的配置。

　　在奧迪A6L上哪怕是乞丐版也裝配了著名的MMI人機(jī)交互系統(tǒng)，這點(diǎn)還是非常的厚道。而且后風(fēng)擋還配備了電動(dòng)防曬簾以及后側(cè)窗也配備了手動(dòng)防曬簾，可以提升炎炎夏日車(chē)內(nèi)的乘坐舒適度。

　　作為最低配的A6L，座椅上只標(biāo)配了織物面料的標(biāo)準(zhǔn)座椅，不過(guò)無(wú)論是從材質(zhì)還是從做工上來(lái)講，都是非常的精致，絕不會(huì)辱沒(méi)奧迪的大名。

奧迪A6L TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
官方指導(dǎo)價(jià)：40.98萬(wàn)元

　　相比于乞丐版，奧迪A6L TFSI標(biāo)準(zhǔn)型比基本型貴了2.68萬(wàn)元，增加了幾個(gè)比較實(shí)用的舒適性配置。并且增加了方向盤(pán)撥片換擋，可是對(duì)于一款追求舒適的車(chē)型，實(shí)在搞不懂這個(gè)配置有什么用處。

奧迪A6L TFSI 舒適型
官方指導(dǎo)價(jià)：44.66萬(wàn)元

　　奧迪A6L TFSI 舒適型相比于標(biāo)準(zhǔn)型又貴了3.68萬(wàn)元，這次增加的配置就顯得有些華麗，座椅換成了真皮的座椅并且前后座椅都增加的了電動(dòng)加熱的功能，空調(diào)也變成了四區(qū)的空調(diào)，看上去非常的華麗。

　　這個(gè)版本終于將座椅材質(zhì)由織物換成了真皮的座椅，不但對(duì)乘坐感受的提升十分的明顯，最重要的是對(duì)面子的提升。

　　空調(diào)也由雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)直接晉級(jí)到了四區(qū)自動(dòng)空調(diào)，讓車(chē)內(nèi)的每個(gè)乘客都能找到自己喜歡的溫度，不會(huì)再有一個(gè)人依舊熱，另一個(gè)人卻冷得發(fā)抖的狀況出現(xiàn)了。

奧迪A6L 30FSI 技術(shù)型
官方指導(dǎo)價(jià)：43.28萬(wàn)元

　　這個(gè)版本的配置和TFSI標(biāo)準(zhǔn)型在配置上是完全一樣的，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)從直列4缸的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)換成了2.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

奧迪A6L 30FSI 舒適型
官方指導(dǎo)價(jià)：47.26萬(wàn)元

　　這個(gè)版本的配置又是和TFSI舒適型是一樣的，同樣只是將發(fā)動(dòng)機(jī)從直列的2.0T換成了2.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　奧迪A6L上的全景天窗，對(duì)消費(fèi)者而言非常的具有吸引力，同級(jí)別中寶馬沒(méi)有全景天窗，奔馳同老大哥A8都是分段式的全景天窗。只有A6L上的全景天窗是尺寸最大的，視覺(jué)感官非常的爽。

奧迪A6L 30FSI 豪華型
官方指導(dǎo)價(jià)：50.66萬(wàn)元

　　30FSI 豪華型相比于30FSI 舒適型貴了3.4萬(wàn)元，大量的增加了舒適性的配置，尤其是BOSE高級(jí)音響的加入配合上多碟DVD/CD和AMI接口，讓熱愛(ài)音樂(lè)的消費(fèi)者能舒適的陶醉在音樂(lè)的世界里。

　　這個(gè)版本里最貴的就是價(jià)值近2萬(wàn)元的BOSE音響、多碟DVD/CD和AMI的綜合，可以輕松的將IPod、Iphone連接到MMI人機(jī)交互系統(tǒng)中，播放里面的歌曲。

奧迪A6L 35FSI 舒適型
官方指導(dǎo)價(jià)：55.16萬(wàn)元

　　35FSI 舒適型在30FSI 豪華型的基礎(chǔ)上將2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)換成了2.8L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面有小幅度的增長(zhǎng)。不過(guò)在配置上，去掉了全套豪華的音響設(shè)備，增加了能提升整車(chē)舒適度尤其是有后座的舒適度的裝備。

　　誰(shuí)說(shuō)MMI只能是駕駛員來(lái)控制？購(gòu)買(mǎi)這個(gè)版本，通過(guò)后座中央扶手，后排的VIP們就能自己動(dòng)手控制車(chē)內(nèi)的所有一切，相信VIP們也是非常喜歡這種一切都在自己的掌控之中的感覺(jué)。

　　預(yù)防式整體安全系統(tǒng)基本版可以對(duì)路況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并在檢測(cè)到有危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)的通過(guò)如安全帶預(yù)緊、關(guān)閉車(chē)窗和電動(dòng)天窗以及自動(dòng)開(kāi)啟危險(xiǎn)警報(bào)燈等來(lái)減少發(fā)生事故時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的傷害。

奧迪A6L 35FSI 豪華型
官方指導(dǎo)價(jià)：62.76萬(wàn)元

　　35FSI 豪華型比35FSI 舒適型貴了7.6萬(wàn)元，在配置上已經(jīng)將能配備的裝置全部裝上，其中最值得關(guān)注的就是帶停、走功能的自適應(yīng)式巡航系統(tǒng)。

　　帶停、走功能的自適應(yīng)式巡航，能夠自動(dòng)跟隨前車(chē)，當(dāng)前車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，A6L也能減速并最終停止，當(dāng)前車(chē)又重新加速時(shí)，A6L不需要您踩油門(mén)就能自己保持安全的距離加速跟上。

　　預(yù)防式整體安全系統(tǒng)增強(qiáng)版在基礎(chǔ)版的基礎(chǔ)上配合帶停、走功能的自適應(yīng)式巡航，先由車(chē)自動(dòng)剎車(chē)，然后再配合一系列的安全措施最大限度的保證車(chē)內(nèi)乘客的安全。

奧迪A6L 35FSI quattro豪華型
官方指導(dǎo)價(jià)：66.96萬(wàn)元

　　作為準(zhǔn)旗艦版，比35FSI 豪華型貴了4.2萬(wàn)元，但是配置上并沒(méi)有太大的變化，只是增加了電視接收系統(tǒng)。但是，機(jī)械機(jī)構(gòu)上卻發(fā)生了巨大的變化，奧迪最為著名的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和S-Tronic 7速雙離合變速器的加入，讓A6L能更加的安全同時(shí)也能提升“駕駛樂(lè)趣”。

奧迪A6L 50TFSI quattro豪華型
官方指導(dǎo)價(jià)：74.26萬(wàn)元

　　作為真正的旗艦，50TFSI quattro豪華型的價(jià)格也攀到了70萬(wàn)的高度，除了將發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為3.0T以外，最重要的是將懸掛換成了空氣懸掛，為后排的領(lǐng)導(dǎo)能提供最大的舒適性。不過(guò)面對(duì)著國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況，空氣懸掛能堅(jiān)持幾年，這就是個(gè)大大的疑問(wèn)了。

　　車(chē)道偏離警告系統(tǒng)十分的強(qiáng)大，開(kāi)啟此功能后，車(chē)輛會(huì)監(jiān)測(cè)高速公路上的行車(chē)線，并通過(guò)電腦對(duì)方向盤(pán)進(jìn)行調(diào)整讓車(chē)輛保持在線內(nèi)，手根本不需要扶方向盤(pán)（當(dāng)然，從安全角度考慮并不推薦大家嘗試），基本已經(jīng)可以做到“無(wú)人駕駛”了。

● 車(chē)型推薦

推薦車(chē)型：奧迪A6L TFSI 基本型
官方指導(dǎo)價(jià)：38.3萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★☆
推薦理由：對(duì)于很多生意人來(lái)說(shuō)，都需要一部比較穩(wěn)重的車(chē)作為出行的工具，同時(shí)也是公司的臉面。對(duì)于這些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，真的有必要購(gòu)買(mǎi)價(jià)值七十多萬(wàn)的頂配車(chē)型嗎？小編建議，買(mǎi)A6L為了撐場(chǎng)面的消費(fèi)者還是購(gòu)買(mǎi)四十萬(wàn)不到的TFSI 基本型最實(shí)惠，當(dāng)然，首先要做的就是花1.95萬(wàn)元將座椅換成真皮的。

推薦車(chē)型：奧迪A6L 30FSI 舒適型
官方指導(dǎo)價(jià)：47.26萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：這個(gè)版本的A6L，除了一些奢侈性的配置，在實(shí)用性的配置上基本上已經(jīng)全部裝上了，相信，這樣的配置絕對(duì)可以滿足大部分消費(fèi)者的需求，至于更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，有必要嗎？畢竟買(mǎi)了A6L相信不會(huì)有人去談操控性的，只要坐著舒服就好。

● 總結(jié)：這一次奧迪A6L的換代，將國(guó)內(nèi)的中大型車(chē)市場(chǎng)真正的推向了三國(guó)鼎立的狀態(tài)，面對(duì)著越來(lái)越強(qiáng)的奔馳寶馬，奧迪不得不將眾多A8L上的科技下放到了A6L上甚至A4L上。因此，高科技含量依舊是奧迪A6L的主打牌，至于奔馳寶馬能不能搶占到A6L的市場(chǎng)，這就只能交由時(shí)間來(lái)決定了。

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7.54萬(wàn)的差距 英菲尼迪M35hL對(duì)比奧迪A6L
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新奧迪A6L對(duì)比寶馬5系 豪華也談性價(jià)比
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