編輯按：今年的六一兒童節很快就就要到了。經歷了太多艱辛之后的人們，開始在網絡上互相祝愿大家節日快樂。雖然我們都已經成人，但心中的那份未泯的童心仍然存在，那是一片凈土。每個人無論經歷過何種童年，我們心中那份無憂無慮的生活向往永遠會停留在逝去的記憶中。不要以為童心就那么一錢不值。不要認為每個人買車就得中規中矩，大氣穩重，或者時尚可愛。很多人心中不斷的向往，也許是一份真正的歡樂和平靜的期盼。不要企圖扼殺這份純真的感受。完全可以用買車的不同理解來表達自己對生活的訴求和渴望，表達自己那份仍然可愛和天真的童年祈愿。
一、CROSSOVER生活－－鈴木SX4
市場價格：8.08萬-11.08萬
適合對象：80后的年輕人
作為鈴木在中國首發的一款全球車型，SX4車型都擁有轎車的駕駛感受同時也擁有如SUV般的通過性。即便是三廂車型天語SX4，車身長度僅僅為4.5米不到，但寬度卻達到了1.73米，高度甚至為1.54米，軸距僅僅為2.5米，短且寬同時高的車型設計，讓SX4就如同一輛小型城市SUV。
除了較寬較高的車身帶來如SUV般的駕駛感受外，SX4所搭載的是一臺代號為M16A的1.6L VVT（連續可變氣門正時技術）DOHC發動機也具有較大的驅動力，其5500轉時可達到80千瓦的最大功率，3500～4500轉時可爆發144牛米峰值扭矩，這款發動機的參數在同級別車型中并不算突出，實際使用表現不錯。它的最大優點是力量輸出曲線非常理想，各段間的動力大小有著很好的劃分。轉速在3000轉以下時，發動機安靜、暢順，扭矩也足以應付日常駕駛；對油門施加一點壓力，轉速爬升至3000轉左右，這個過程中扭力也會有所增長，足以應付日常的加速需要。當需要全力加速時，發動機在4000轉以上有著顯著的后勁全鋁發動機不僅重量輕，散熱也不錯。很可惜國內沒有四驅版本，喪失了更多的駕駛樂趣。
SX4的懸掛調教的非常硬朗，完全有種歐洲轎車的風格，乘坐舒適性則無從談起，特別是后排乘客。SX4前麥弗遜式獨立懸架加后縱臂扭力梁式半獨立懸架在面對減速帶或其他不平整路面時基本不會有拖泥帶水的感覺；SX4的通過性能雖然不能和越野車相比，但比一般轎車要好得多，當我們不少溝壑的山坡上肆意穿行時，其它開轎車車主只能眼睜睜的看著。當然SX4畢竟不是越野車，也沒有四驅系統，因此它也不能太過放任。但相比一般轎車，SX4的活動范圍確實更廣，十分切合年輕人愛玩的性格。
