最后一搏 年底價(jià)格抄底車型大曝光

　　三、馬自達(dá)3

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.80萬－16.48萬

　　抄底幅度：全系優(yōu)惠11000元－14000元（高配）

　　馬自達(dá)3盡管是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性和操控的車型，但外形卻給人一種圓潤的感覺，圓潤的車頭，圓潤的車燈以及略微向前突出的進(jìn)氣格柵都給人一種很圓潤豐滿的感覺。長車頭短車尾的比例營造了很好的動感，而向后突出的保險(xiǎn)杠則和新寶來相似，尾燈依舊圓潤。和大眾風(fēng)格強(qiáng)烈的新寶來不同，馬自達(dá)3保持了日系車一貫的內(nèi)飾精細(xì)風(fēng)格，按鈕細(xì)小但分布有序，色彩也更加豐富，深淺搭配的內(nèi)飾視覺效果也非常的和諧，也跟馬自達(dá)3運(yùn)動的定位更加吻合。

　　為了降低購車門檻，馬自達(dá)3在2.0車型的基礎(chǔ)上推出了1.6動力單元配置。1.6L發(fā)動機(jī)最大功率79Kw，最大扭矩146Nm，就性能而言，這只是一款夠用的動力配置，完全不能與運(yùn)動相提并論。不過馬自達(dá)3的1.6L發(fā)動機(jī)采用了S-VT和VTCS技術(shù)，在油耗經(jīng)濟(jì)指標(biāo)方面將帶給用戶更多的驚喜。

　　底盤是馬自達(dá)3最大強(qiáng)項(xiàng),其采用了后多連桿式獨(dú)立懸掛，操控性比卡羅拉、新寶來等車型更加出色，另外在舒適性方面，獨(dú)立懸掛也比半獨(dú)立懸掛更出色。除了懸掛外，馬自達(dá)3的軸距長達(dá)2640mm，這給其直線穩(wěn)定性帶來了不小的保障。同時(shí)短車身設(shè)計(jì)也讓其靈活性并不會輸給那些小車型。

　　其實(shí)馬自達(dá)3有個(gè)熱銷的兄弟車型，那就是�？怂�。但和�？怂沟幕鸨�相比，馬自達(dá)3實(shí)在過于冷清，這和其一直不夠穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)是分不開的。除此之外，馬自達(dá)3的價(jià)格也很少給人更多的驚喜。這次年關(guān)逼近。馬自達(dá)3的抄底價(jià)格應(yīng)該還是有助于這款車型挽回一定的不利局勢。

　　四、思域

　　指導(dǎo)價(jià)格：14.78萬－18.88萬

　　抄底幅度：全系優(yōu)惠20000元－25000元（高配）

　　思域搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動機(jī)驅(qū)動或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過推遲關(guān)閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動機(jī)可以達(dá)到2.0L級動力標(biāo)準(zhǔn)，而油耗僅為1.5L級。進(jìn)一步提高的發(fā)動機(jī)支架剛性，徹底實(shí)現(xiàn)了各零件的輕量化、小巧化，同時(shí)提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架的經(jīng)典搭配，205/55 R16 的輪胎在外觀上體現(xiàn)了運(yùn)動特色，也增加了制動時(shí)的摩擦系數(shù)。

　　與同級車比較，思域的優(yōu)點(diǎn)集中在其時(shí)尚動感的車身外觀以及科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。思域儀表盤采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計(jì)，上層儀表只顯示時(shí)速、水溫和油量，目視前方駕駛時(shí)只需用眼睛的余光便能看清巨大的時(shí)速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍(lán)色顯得科技感十足。

　　嚴(yán)格來說。思域比直接對手卡羅拉要強(qiáng)不少。首先是底盤采用的都是四輪懸掛，而且標(biāo)配205輪胎。其次是內(nèi)飾比較時(shí)尚前衛(wèi)，而不像卡羅拉那么中規(guī)中矩。但國內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較強(qiáng)的緊湊車用戶多半是35歲以上中年人群。因?yàn)樗加蛱�過前衛(wèi)，加上價(jià)格區(qū)間比卡羅拉要高一萬多元，而將很多市場拱手讓出。這次思域促銷力度比較大，新增配的車型也比較實(shí)用。相信可以挽回一定的市場份額。