要V6還是要增壓 國內能買哪些優質引擎?

　　編輯按：運動車型已經成為當前車市的一道風景線。汽車運動少不了一個強勁的“心臟”發動機支持。選擇什么樣的發動機從買車開始就決定了駕馭感受的徹底不同。現在市場上熱門的A級或者B級車毫無例外，都是采用以下兩種方式來提高自己的動力性能。德系車比較青睞發動機渦輪功能。增壓渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之后能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之后，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機并不高多少。

　　V6發動機為汽車提供了一顆動力強勁的“心臟”，提供高檔轎車車主所需要的強大動力。相比L4（直列四缸發動機），V6看上去只是多加了兩個汽缸，但它所提供的澎湃動力是排量相同的L4遠遠無法企及的。平穩安靜是V6發動機的另一大特性，也是針對高檔轎車用戶的另一貼心設計。相比L4，前者不僅能達到力學中的一階平衡（缸數是2的倍數），更可以達到二階平衡（缸數是3的倍數），因此運行最平穩、震動最小，同時發動機的運行噪音也最小。而L4往往在急加速時便會聽到發動機聲嘶力竭的轟鳴，引起車身抖動讓人感到不適。

　　一、邁騰2.OT

　　指導價格：25.18萬-26.38萬

　　動力特征：渦輪增壓，缸內直噴

　　邁騰是一款綜合素質非常優秀的車型，卻因為軸距和空間的因素而在銷量上一直沒有大的突破。邁騰的優點和高科技裝配數不勝數，優異的加速性能和操控性能、方便實用的AUTOHOLD和電子手剎都是那些月銷量過萬的競爭對手所沒有的特色。

　　邁騰2.0TSI渦輪增壓動力能夠在1800～5000rpm的轉速區間內持續輸出280牛．米的最大扭矩。另外，在5000-6000rpm的轉速區間內，發動機也可持續提供147千瓦的最大功率，百公里加速僅僅7.9秒。不可謂不強悍。考慮到國內油品質量因素，邁騰2.TSI以及1.8TSI發動機均取消了分層稀薄燃燒技術，所以燃油經濟性可能并不是出色，不過在技術方面仍然領先于以前老式渦輪增壓車型。更重要的是，因為采用油冷渦輪以及靜音設計，不僅新的TSI動力噪音更低，而且長途行駛后再不用怠速降溫，實用性更為便捷。更不會因為用戶忘記怠速散熱而損壞渦輪增壓器。同時渦輪增壓器使用壽命也可以適當延長，而不是以前的老款渦輪增壓部件在6萬公里時需要更換。

　　除開強悍的渦輪增壓發動機，邁騰更引入了前瞻科技DSG雙離合變速箱。DSG可以想象為將兩臺手動變速箱的功能合二為一，并建立在單一的系統內。DSG內含兩臺自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩組離合器的運作。當變速箱運作時，一組齒輪被齒合，而接近換擋之時，下一組擋段的齒輪已被預選，但離合器仍處于分離狀態；當換擋時一具離合器將使用中的齒輪分離，同時另一具離合器齒合已被預選的齒輪，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。