油漲壓力大 準(zhǔn)車主民意調(diào)查

編輯按：六月一日凌晨，兒童節(jié)的童話沒有到來，倒是油價(jià)預(yù)期性的上漲了。接近6元的油價(jià)給我們?cè)俅吻庙懥司�鐘。好不容易松下一口氣的養(yǎng)車壓力驟然又被提到了一個(gè)新的警戒位置。油價(jià)漲了，對(duì)車型用油就不能不計(jì)算了。咱們的收入雖然不能和發(fā)達(dá)國家比，但很多消費(fèi)還是接軌了。老百姓沒有辦法去左右油價(jià)的變化，也就只好在買車上作一些文章了。這也叫一種靈活應(yīng)對(duì)方式。人嘛，總歸得消費(fèi)，如何更好更經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)，就得自己掂量掂量了。再說，節(jié)約用油也是全球的一種趨勢，無論從環(huán)保還是從資源角度出發(fā)都應(yīng)該如此。

　　一、小車變微車

　　買車人：江先生（男，27歲，某公司銷售人員）

　　買車?yán)碛桑捍髮W(xué)畢業(yè)都好幾年了，跑銷售這行，沒個(gè)車不行。倒不是要接送客戶什么，生意做成了公司會(huì)有車接受。而是平時(shí)自己跑個(gè)業(yè)務(wù)聯(lián)系那些新老客戶們很不方便。假如人家要新的資料，人家要看新產(chǎn)品樣品，還得提著大包小包給人家送去。當(dāng)然有傳真機(jī)和電腦發(fā)送資料也方便。但客戶是上帝，總不能自己圖方便不主動(dòng)去和客戶面談，競爭如此激烈，沒有一點(diǎn)跑的功夫，還真別做銷售這行了。

　　買車目標(biāo)：以前打算買個(gè)飛度、雅力士或者POLO之類的小車，現(xiàn)在油價(jià)又漲了，而且漲到什么時(shí)候會(huì)停止也不知道。賺錢也不容易，預(yù)備著明年結(jié)婚。所以現(xiàn)在看看油價(jià)漲了，想想咱們老百姓過日子真不容易，買個(gè)微車就行了。平時(shí)可以給工作帶來方便，放假時(shí)也可以和準(zhǔn)老婆一起出去玩玩。兩全其美多好啊。

　　鎖定對(duì)象:比亞迪F0 愛國版1.0舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)格：4.09萬

　　理論油耗：4.2升/百公里（平均油耗5.6升/百公里）

　　F0的外觀雖然有模仿豐田AYGO的痕跡，但無疑還是很成功的：總是保持著笑容的中網(wǎng)與進(jìn)氣隔柵，在第一眼就讓人覺得可愛親切；熏黑的花生型前大燈則給人以靈動(dòng)而深邃的感覺；只有頂配車型才配備的前霧燈，則更像是掛在嘴角兩邊的酒窩，襯得F0圓潤的前臉更顯得豐滿可愛。

　　比亞迪F0搭載的是自主研發(fā)的BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配BYD5T-09的5檔手動(dòng)變速箱。號(hào)稱“史上最強(qiáng)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)”。50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500轉(zhuǎn)時(shí)能輸出最大扭矩90Nm，動(dòng)力輸出偏高轉(zhuǎn)速。油耗相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，實(shí)際油耗也不過5升多一些。按現(xiàn)在油價(jià)還不到3角/公里。雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和怠速穩(wěn)定性表現(xiàn)不是太理想。但對(duì)于代步來說，問題不大。空間沒有考慮太多。只要前排能很好坐下兩個(gè)人就足夠了。后排基本是用來放倒然后安放公司樣品或資料什么的。

　　F0另一個(gè)優(yōu)勢就在于其擁有國內(nèi)微型車中技術(shù)含量最高的底盤——前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后拖曳臂附扭力梁的懸掛系統(tǒng)，并含前后副車架，造就了穩(wěn)定性非常強(qiáng)的底盤，配合上靈活的轉(zhuǎn)向，雖然駕駛起來稱不上樂趣十足，但起碼很輕松。

　　和以前的目標(biāo)相比，節(jié)約下來的幾萬元購車費(fèi)用也足夠燒上好幾年汽油了。至于將來換什么車，先走一步看一步吧。現(xiàn)在有車代步總比風(fēng)里來雨里去強(qiáng)多了。