同價位運(yùn)動緊湊車 選合資還是進(jìn)口？

 　　編輯按：上次我們提到了SUV，不過他們20-30萬的購買價格對于大多數(shù)想購車的普通工薪家庭而言有些高了。今天我們來看看最有人氣和關(guān)注度最高的緊湊級車型。在最熱門的A級運(yùn)動定位上，兩廂馬自達(dá)3是進(jìn)口的，同比之下，福克斯以及速騰車型倒是合資的，知名度和銷量都還不錯。這樣的比較似乎似乎還是很公平的，相同價位比比幾車的異同，為大家提供一個購車參考。當(dāng)然，我們也不認(rèn)為月亮就是外國圓，不過在“存在即合理”的規(guī)律下，我們還是可以平心靜氣來看看這些價格相似但出身不同的運(yùn)動緊湊車PK的表現(xiàn)。

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同價位SUV 選國產(chǎn)還是選進(jìn)口？

　　一、價格行情

　　無論是合資和進(jìn)口的，購車價格首先是第一關(guān)，特別是價位接近的情況下，指導(dǎo)價格就更為關(guān)鍵了。兩廂馬自達(dá)3作為進(jìn)口車，目前歸一汽馬自達(dá)經(jīng)銷，這和三廂歸屬長安福特馬自達(dá)銷售的渠道有些不同。市場上，目前進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂的指導(dǎo)價格為13.98萬-16.98萬。有最新消息指出，隨著新的馬自達(dá)3兩廂車型被引入國內(nèi)，很可能進(jìn)口馬自達(dá)3業(yè)務(wù)會被長安福特馬自達(dá)所獲得。不過此消息并未得到馬自達(dá)官方的證實(shí)。圍繞馬自達(dá)3車型產(chǎn)生的風(fēng)波著實(shí)曾令馬自達(dá)限于尷尬境地。

　　最早的馬自達(dá)3車型合資生產(chǎn)是意向于海南馬自達(dá)。在馬自達(dá)品牌困惑的上世紀(jì)末到本世紀(jì)初，是海馬給了馬自達(dá)新的生命和機(jī)會，但很可惜的是，隨著馬自達(dá)的復(fù)蘇，僅僅憑借福美來(馬自達(dá)323)和MPV車型普力馬是很難再有發(fā)展前途。海馬當(dāng)然愿意上馬馬自達(dá)3的項(xiàng)目，也做了相應(yīng)準(zhǔn)備。但馬自達(dá)卻將馬自達(dá)3給了長安馬自達(dá)，導(dǎo)致海馬最終和馬自達(dá)決裂。現(xiàn)在海馬推出的海馬3以及兩廂歡動，無不透露出當(dāng)年對馬自達(dá)3項(xiàng)目的精心準(zhǔn)備程度以及深深渴望，很可惜，利益永遠(yuǎn)是擺在第一位，而不是所謂共患難感情。

新款進(jìn)口馬自達(dá)3

老款進(jìn)口馬自達(dá)3

　　馬自達(dá)3給了長安馬自達(dá)，并沒有平息風(fēng)波，當(dāng)時只有一款馬自達(dá)6中型車在產(chǎn)的一汽馬自達(dá)也頻頻向馬自達(dá)施壓，希望上馬馬自達(dá)3項(xiàng)目，內(nèi)斗的結(jié)果終于讓馬自達(dá)3的市場口碑和銷售數(shù)字以及發(fā)展進(jìn)度受到較大影響，盡管出自同一平臺，但不得不屈服與福克斯之下。為了平息兩家利益分配導(dǎo)致的爭端，馬自達(dá)將進(jìn)口的兩廂馬自達(dá)3經(jīng)營權(quán)由長安馬自達(dá)轉(zhuǎn)到了一汽馬自達(dá)旗下。一個緊湊車，弄出這么多是是非非，真有幾分“小城故事多”的意味。

　　對比有血緣的表親馬自達(dá)3，福克斯車型就簡單多了，也幸運(yùn)多了，因?yàn)楦Ｌ貒鴥?nèi)合資廠商只有長安福特，所以三廂和兩廂合資項(xiàng)目統(tǒng)統(tǒng)歸于長安福特旗下，這樣一來，福克斯車型的發(fā)展速度就比馬自達(dá)3快多了，因?yàn)槊�運(yùn)掌握在一家之手。經(jīng)過新一輪價格調(diào)整和車型小改，福克斯目前的是11.89萬-15.39萬。

福克斯

　　盡管大眾品牌有南北兩家，但速騰當(dāng)年的上市路線很明確，就歸一汽大眾所生產(chǎn)。人家本來就生產(chǎn)緊湊車捷達(dá)有享譽(yù)國內(nèi)。這速騰在國外不是叫5代捷達(dá)嘛，沒有理由上海大眾也來染指，在規(guī)劃之初，人家就是做中型車帕薩特系列起家，桑塔納其實(shí)也是帕薩特系列，領(lǐng)馭算得上有中國特色的帕薩特5.5車型了。隨后上海大眾得到了斯柯達(dá)品牌的加強(qiáng)，在利益規(guī)劃和分配上，德國人還是比較在行的。這也和大眾品牌旗下車型豐富，同時進(jìn)入國內(nèi)時間最早不無關(guān)系。速騰價格不菲，當(dāng)前指導(dǎo)價格是13.88萬-19.08萬。

速騰

　　綜合比較定價以及實(shí)際市場優(yōu)惠來看，福克斯車型的價格優(yōu)勢很不錯，這也難怪其消費(fèi)口碑和銷售數(shù)字要領(lǐng)先兩大對手了。普通消費(fèi)者一比較，發(fā)現(xiàn)福克斯挺實(shí)用，性價比也可以，你買我也買的心理支配下，福克斯著實(shí)是熱度不減，至今不衰。當(dāng)然速騰也有大眾VW品牌的強(qiáng)大號召力以及相應(yīng)促銷力度，所以在銷售方面并不完全就向福克斯低頭。現(xiàn)在速騰還有1.6車型，享受購置稅優(yōu)惠打折，福克斯則沒有。進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂還是能夠在大中車市的車流中偶爾看到其身影。要說銷量和保有量，那真不如福克斯以及速騰了。同樣玩運(yùn)動，馬自達(dá)3從開始引入國內(nèi)似乎就不順利。現(xiàn)在只能等新車型來力挽狂瀾。