動力操控沒有提升 新發動機值得期待
無論是實際駕駛還是參看數據表，兩款發動機都沒有什么區別。福美來的ZM II依舊采用進口方式引進，雖說經過了重新調教，但在數據上卻絲毫沒有反應。打開發動機艙蓋你也可以發現它的布局與323幾乎完全一樣，這主要是由于發動機艙整體形狀和結構均沒有變化，因此內部包括水箱（因為最靠近車頭，改款很容易移動它的位置）在內的所有設備均沒有位移。同時，當你駕駛一輛福美來2代也會發現它與原來的福美來1.6新動力沒有什么不同。此外變速箱也還是原裝進口日本的DESC自動變速箱和F-25-R手動變速箱。
如果你看看福美來2代系列的配置表就會發現，裝備TRITEC發動機的HMC7161B系列才是海馬汽車發展的重點，因為它在全部7款車中占據了5個席位。TRITEC發動機由于被著名的小型轎跑車MINI-COOPER使用而變得名聲大噪，更因為國內很多自主品牌，如奇瑞、力帆相繼引進而受到廣泛的關注。這一次它又被拿來為海馬效力。據了解，海馬屆時將采取原裝進口的方式引進TRITEC發動機，采用1.6L排量，16氣門。并裝備了西門子發動機管理系統、CAN-BUS總線控制系統，能夠實現發動機、變速箱控制單元之間的數據信息共享。這款發動機的最大輸出功率可達到85Kw/6000rmp，除此以外，雙峰值扭矩輸出也是它的特點。
配合這款發動機的分別是引進克萊斯勒技術的手動變速箱和原裝進口的德國ZF無級自動變速箱。這種變速箱擁有手自一體模式，可在無級自動變速（ECVT）和6速手動模式下切換。如此的動力配置，確實值得期待。
價格 終顯自主品牌優勢
海馬汽車在31日對福美來2代的價格進行了公布。不出所料，果然體現了國產自主品牌在性價比上的優勢，其最便宜的1.6手動普通型價格只有8.18萬，即使是舒適型也就8.98萬元，這些數字都是市場上的福美來所從未達到過的。而這也是海馬汽車敢于將其拿來與佩有馬自達品牌的福美來共同銷售的原因之一。因為2萬余元的差價，以及不同的品牌足以將二者區別開來。從諸多情況分析來看，一定時期內，內外不同兩代“福美來”將要并肩作戰了。
