駿捷——當(dāng)之無愧的自主黑馬
駿捷車身尺寸為4648×1800×1450，軸距為2790mm，比排第一名的凱美瑞軸距還多出了15mm。從基本參數(shù)來看，駿捷早已達到了B級車的標(biāo)準(zhǔn)，但作為駿捷的主力車型，駿捷1.8手舒的售價只有9.58萬元，而駿捷1.8手豪的售價只有10.58萬元。正是由于駿捷B級車的身材卻只賣A級車的價格，因此憑借突出的性價比，駿捷自上市后就一直保持著非常火暴的銷售狀態(tài)，全國各地都要排隊訂車甚至還出現(xiàn)過加價提車的現(xiàn)象。當(dāng)然駿捷也絕非完美車型，外形雖是其一大優(yōu)勢所在，但相反粗糙的內(nèi)飾也是駿捷軟肋，還有自主品牌售后服務(wù)差等問題都在駿捷身上出現(xiàn)過。華晨今年會推出駿捷1.8T車型，如繼續(xù)保持價格優(yōu)勢的話，07年駿捷的銷量名次有可能還會攀升。
速騰——PQ35平臺的神話延續(xù)
德國大眾筆者是一直都比較欣賞的品牌，不過大眾去年新上市車型只有兩款，一款是新PQ35平臺上開發(fā)的速騰，還有一款則是小改款的POLO勁情勁取。速騰作為大眾的A級車代表，其做工配置都體現(xiàn)出了德系車的嚴(yán)謹(jǐn)與細(xì)致。對于速騰全系而言，其主力車型是速騰1.6和速騰2.0，而速騰1.8T則由于采用老款寶來1.8T發(fā)動機，加之售價過高的關(guān)系，其實際銷量要速騰2.0和速騰1.6差。速騰在06年35100輛的銷量成績，除良好的口碑和品質(zhì)外，還要歸功于其競爭對手失策所帶來的機會。因為除福克斯、307、花冠等06年以前上市的車型外，對速騰威脅最大的馬自達3在去年3月上市后不到一個月的時間里就悄然停產(chǎn)。正是由于缺少有足夠威脅的競爭對手，再加上在06年底高達萬元的優(yōu)惠，速騰才得以延續(xù)了PQ35平臺的神話。
