五、不適合城市狹窄路況的中級車－－君越
參考價格：20.38-30.68萬元
不適合理由：車身太大，駕駛和停車不易，A柱影響視線
別克君越車型作為君威的換代車型，超大氣的外觀，近5米的長度比奔馳E級都要大一號，加上寬敞的內(nèi)部空間比帕薩特整整大出了一圈。使得君越車型作為一款商務車型非常合適。君越搭載的Ecotec2.4L全鋁發(fā)動機，是通用汽車公司旗下最先進的發(fā)動機之一，配備了D-VVT雙可變正時氣門，最大功率124kW，與同級車比較有一定優(yōu)勢，噪音控制的方面顯然還有待提高。
設計上，君越的A柱較粗，而且安裝了喇叭，所以左前方視野不好。能看出君越的左前方由于A柱的干擾，視覺盲區(qū)很大，這在左轉彎的時候存在較大的安全隱患，實際駕駛中要注意這一點。
雖然外觀大氣，空間舒適，但對于城市狹窄路面駕駛和停車來說，如果沒有熟練的技術，相信對于5米長車身的君越來說，并不是一件多么令人愉快的事情。
六、不適合城市復雜路況的軟剎車型－－飛度
參考價格：7.98－10.98萬
不適合理由：剎車較軟，安全度較差，如果技術不過關，最好不要選擇
飛度外觀時尚內(nèi)飾做工精細，也非常省油。空間也比較足夠。發(fā)動機和變速箱技術尚屬小車型中的佼佼者。但飛度絕對不是一部讓人放心的安全小車。筆者一位朋友深有感觸，他買飛度兩年了，一直以來覺得飛度的剎車偏軟，特別是剎停的那一下令人不太放心，所以每次都不敢跟車太近，而且開車神經(jīng)繃得很緊，但總還是覺得在國內(nèi)這種復雜的路況下許多情況難以應付。對于手動檔用戶而言，最好不要放空檔滑行。而對于自動檔用戶而言，也注意提前做好制動準備。因為飛度的剎車效果，特別是最后階段制動停止，給人感覺沒有把握感覺，這主要和后鼓設計以及175胎寬有關。
在最近，筆者就被飛度追尾一次。而追尾飛度就是1.5CVT車型，當時筆者已經(jīng)在紅燈前起止線等待一分鐘左右，按當時的路況判斷，后車飛度最多沒有超過40公里時速，就在這種情況下，飛度仍然追了筆者的車尾。而且飛度追尾事件筆者見到已經(jīng)有多例（基本反映都是剎車偏軟，同時駕駛者水平有限）。這次親歷追尾對雙方損失都不大。交強險互賠（對方很滿意，筆者被耽誤3個小時）。
從那個40多歲女司機反映來看，還是剎車系統(tǒng)沒有最后關鍵給駕駛者足夠制停感受。據(jù)后來她的朋友反映，這個女司機駕駛水平在他眼里顯然業(yè)余得可以。所以水平不好的駕駛者或新手，最好不要駕駛飛度這種剎車偏軟的車型。如果不是追尾，而是行人，顯然這個后果就不是簡單的報保險這么容易處理。安全總是擺在第一位，對于我們行車來說更是如此。
結語：事實上以上列舉的車型都是比較熱銷的車型，本來是不應該冒天下大不帷去評價。但車是因人而異的，更是因地而異的。消費者只要了解好自己各方面的情況，才能根據(jù)價位來選擇真正適合自己和行車主要地區(qū)的車型。具體是不適合，只有您自己知道，我們能做的只是提供更多細致性的參考比較而已。
