推陳出新對于汽車產品本身來說不僅意味著增加新的消費賣點，也意味著一種跟隨時尚潮流的變化，這種變化將給汽車消費市場注入新的活力。誠然，對于一些經典車型，或者是仍然具有市場賣點的車型，在基本設計框架和底盤車架不變的情況下，進行有效的更新使之滿足新的市場消費需求。這對于廠商或消費者而言均可以算作一種雙贏的局面。當然，現在的汽車市場還是比較復雜，到底是廠商忽悠消費者，還是的確是根據新需求加以務實改進。這需要我們對此有更多比較了解才能有一個較為客觀的評價。
一、最有運動氣質的改造－－標致206S VS 標致206
標致206S參考價格:7.38-10.98萬
標致206參考價格：6.88-9.48萬
隨著國內汽車市場的不斷發展，消費者對于個性化的追求越來越強烈，普通版本的車型已不能讓時尚個性消費者滿足，市場細分也使得車輛功能的劃分更具體，標致206S也就在這種需求之下隨之產生。相對于老款標致206而言，黑色的內飾以及金屬踏板使得標致206S運動氣息十足，扎實的底盤，短小的車身使得206有著很良好的運動性。
改款新車點評：對于已經有著彎道之王的標致206而言，顯然標致206S在底盤和操控系統乃至動力方面并沒有進行任何實質性的有效提升。S系列206車型的是運動版，最大的改變風格就是采用全新的深色的內飾（這和標致307風格接近），以及部分器件的金屬化(如離合器，剎車，油門踏板)。需要指出的是，這次內飾變動也提高了安全性，淺內飾的206，駕駛的時候對視線有一定影響，而深內飾在這一問題上就大大的優于淺內飾。除了內飾風格變化以外，206S的儀表板外觀也由黑色變成了白色。增加迎賓踏板(只有左右前門)。 XR車型換成了同色車身防擦條，尾部排氣管換成了不銹鋼裝飾， XR車型的外門拉手也換成同色同質地的，內門拉手及儲物箱拉手換成鋁合金材質。
標有法文“Peugeot”字樣，門檻保護條、加之跑車式的前后寬保險杠、賽車風格的前后大燈和車身同色裝飾條，都無一例外的強調了206 S系列活力的個性和透徹的運動風格。但很遺憾的是，這些部件的增加和改造并沒有對206S版本產生實質性的提高。如果僅僅是為了外觀，而增加同一車型的數千元價格，這就似乎有點名不副實了。但根據206S最近的優惠幅度，已經逐步開始貼近現有206車型的銷售價格，如果能堅持持續降價或優惠，當然標志206S更值得我們選擇。畢竟這樣的小車，視覺效果和運動氣質相結合是最完美的改造。而對于務實消費者而言，目前購買206車型的性價比則明顯高出一頭。
二、最務實的微車新改款－－SPARK樂馳 VS SPARK
SPARK樂馳參考價格：3.98－5.88萬
SPARK參考價格：4.98-5.98萬
外觀方面，新款雪佛蘭SPARK樂馳延續了老款自然流暢、動感時尚的設計風格，依舊是可愛的大眼睛，精致嬌小的車身，并沒有什么太大的變化，只是在排氣管和輪輞上做了一些時尚化的改動，讓整車看起來更個性，更具運動氣質。而與老款式相比新款SPARK最大的區別在于車尾部的“SPARK”標志后面增加了“樂馳”這兩個字，實際上這就是SPARK的中文稱呼。
更加細化的產品、不同的配置提高了消費者選擇自由度，比如4.78萬元的0.8 L手動時尚型比4.58萬元的0.8 L手動標準型增加了鋁合金輪輞、四門電動窗（標準型為前門電動）、單碟CD、發動機轉速表。防盜報警器和倒車雷達等近十項配置。和SPARK一樣，新SPARK樂馳的M-TEC發動機仍為原裝進口，這也是長期導致SPARK和新SPARK樂馳價格偏高的重要因素。入門級的0.8L車型甚至降低到了3.98萬門檻，這給喜歡SPARK樂馳的消費者又一驚喜。
改款新車點評：樂馳最大的改變，就是新車型除了標準型中控臺為黑色面板外，其他型號均改為銀色面板，看上去更加時尚，而老款車型均為黑色。車門內裝飾設計成了和座椅相同顏色的布料，使得車內整體的效果要比老款車型要好。另外一點則是在老款SPARK車型配置上進行了升級，所有車型都增加了發動機轉速表、西門子MP3播放器等實用配置。更在老款式基礎上進行了20余項改進。并增加了A00級車型少見的175寬胎。雖然奇瑞QQ3發動機的整體技術指標要高，但是國產機器的整體質量與耐久度與進口相比還是有一定的差距，以長遠打算SPARK樂馳的M-TEC發動機要比QQ3的CAC372型更加可靠耐用。0.8L樂馳行駛過程中的抖動及噪聲也控制在最佳范圍內，并沒有傳統3缸發動機的通病。這也是樂馳吸引國內消費者的一個重要原因。
從配置豐富上來說，SPARK樂馳雖然比SPARK有所改進，但因為小車型動力采購成本太大，因此像ABS+EBD這類QQ的配置則沒有。但因為175胎寬的優勢，因此樂馳仍然比老款SAPRK的穩定性和制動距離方面有所提升。目前的性價比自然比以前有所提升，但因為奔奔等QQ3,QQ6小車型價格沖擊，其優勢已經大不如從前。
