速騰1.4TSI VS 花冠 新老對(duì)決不分高下
作為全球第一單車銷量冠軍，花冠的優(yōu)勢(shì)在于外觀雖然設(shè)計(jì)中庸，上市時(shí)間較早。但使用上很實(shí)際并無多余的所謂突出賣點(diǎn)來吸引消費(fèi)關(guān)注。自發(fā)光儀表盤是花冠的一大賣點(diǎn)，而速騰的儀表顯示則過于體現(xiàn)大眾特色，不及花冠吸引眼球。兩車空間差別不大，速騰軸距略遜色于花冠，而寬度則有明顯勝出。但因?yàn)檐囬T厚重的影響，速騰并沒有表露出比花冠更多的橫向空間。
動(dòng)力方面，花冠全系列車行所搭載的1.8升VVT-i，采用了連續(xù)可變進(jìn)氣氣門技術(shù)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性著實(shí)不錯(cuò)。花冠最大功率為93KW,最大扭矩為171牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)/分鐘。可以看出花冠的動(dòng)力表現(xiàn)甚至不如思域，但花冠更輕的車身使之動(dòng)力表現(xiàn)尚可。這一點(diǎn)速騰1.4TSI可能仍然要在起步階段落后于花冠的表現(xiàn)，但轉(zhuǎn)速提升到1800轉(zhuǎn)以后，這種扭矩的對(duì)比將發(fā)生較大的變化；花冠仍然要實(shí)現(xiàn)4000轉(zhuǎn)以上的最大扭矩上升曲線。而速騰1.4TSI則在3500實(shí)現(xiàn)了最大扭矩。
考慮到實(shí)際駕駛路況的非理想化。那么這種對(duì)比并不具有現(xiàn)實(shí)意義，更多的意義體現(xiàn)在人們常常會(huì)涉及的高速公路，在這個(gè)相對(duì)封閉和良好的駕駛環(huán)境下，在源源不斷的渦輪增壓技術(shù)幫助下不僅動(dòng)力充沛，而且速騰1.4TSI的車身穩(wěn)定性更好，多連桿后懸掛表現(xiàn)更突出，而花冠由于較輕的車身和非獨(dú)立后懸掛設(shè)計(jì)，在穩(wěn)定性和防止側(cè)傾方面則大不及速騰。除此，速騰擁有更全面的主被動(dòng)安全設(shè)備。四氣囊在這個(gè)級(jí)別的車內(nèi)應(yīng)用是不多的、先進(jìn)的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)則是花冠所不具備的優(yōu)勢(shì)。
對(duì)比來看，除了速騰1.4TSI在價(jià)格方面可能要略高于花冠以外，其他方面，特別是動(dòng)力后備以及操控和車身穩(wěn)定，以及主動(dòng)安全性方面，速騰都占有先天的優(yōu)勢(shì)。而這種優(yōu)勢(shì)往往會(huì)影響到追求更高車型質(zhì)量的消費(fèi)群體。對(duì)比之下，花冠的技術(shù)成熟以及現(xiàn)在的日漸下降的價(jià)格將是其最大的賣點(diǎn)。
