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風雨過后見彩虹 看自主概念車意欲何為[2007-05-17]
最近幾年自主品牌已經開始逐漸變得成熟和發展壯大，慢慢的占據了車展上相當一部分的消費群體、媒體以及汽車行業的關注視野。對于這些國產自主品牌推出的概念車型，目前仍然爭議很大，雖然這些自主概念車早在數年前已經嶄露頭角。但如此興師動眾，如此大規模的自主概念車型的集體在2007年發布仍屬罕見。
      

      
　　雖然作秀的成
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新長征路上！速騰1.4TSI與四車戰局分析[2007-05-22]
目前國內已經上市的一汽大眾速騰主要分為三個排量共計十個車型，定價從13萬到21萬，價格跨越幾乎涵蓋了從國內合資緊湊車市場到入門中級車的大部分區間。
...閱讀全文>>速騰

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品牌面子都有了 五款特色B級車推薦[2007-05-23]
在國內消費概念的車型的分類中，B級車一般定義為公務商務的用途。但隨著經濟的進一步發展和提升，越來越多的B級車開始慢慢加入家用范疇。更多的表現為家用以及商務用途的合二為一。這給中國的B級車消費市場帶來更多的機會同時，也給B級車的競爭帶來更多的挑戰。和以前相比，現在的B級車市場，不僅競爭品牌，競爭外觀設計，
...閱讀全文>>君越

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貼心導購雙雄會：5萬元買什么車最合適[2007-05-28]
小車包括微車是國內車市銷售的低端車型主力軍。對于目前中國大多數工薪汽車消費者而言，小車或微車型不僅滿足了我們對于汽車的向往夢想以及代步需求。同時在養車費用上也有明顯的優勢，如維修配件、保養費用以及油耗。另外，對于交通狀況不理想的大多數國內道路而言，小車的靈活性也得到了最大的發揮。這種用車的便利性雖然
...閱讀全文>>spark

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六一關愛獻禮!五款兒童安全車型導購[2007-06-01]
2007年的六一兒童節到來了，很多年輕父母想趁著這個時候為自己的小孩買一部車。這樣一來出行就方便快捷同時也安全多了。相比電動自行車和摩托車，汽車在穩定度以及安全包裹方面有了大大提升。正因為如此，很多家長開始放松了警惕，對車型的挑選更多在于自己的主觀需求，比如外觀比如排量油耗等等。實際上，兒童用車比大人存
...閱讀全文>>勁情

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雷同還是超越 7萬元自主緊湊車誰值得買[2007-06-06]
對于購車預算在7萬的家庭用戶來說，自主緊湊車可能是較好的選擇。因為這類自主車型不僅價格比合資車要便宜1/3，更多的是在車型的空間數據表現上，以及動力排量和三廂設計都非常符合目前國內普通消費者的高性價比選擇需求。雖然在材質以及鈑金工藝以及裝配水平方面，自主緊湊車不及合資車型表現的老道。但進步仍然是明顯的，
...閱讀全文>>福美來心動版

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明白應戰 銳不可擋？明銳與5對手分析[2007-06-07]
首款國內推出的大眾斯柯達車型Octavia明銳，吸引了無數消費者的注意。 其源自大眾最新的PQ35平臺，有4輪獨立懸掛、大長度激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強度鋼板、Can-bus全車信息控制網絡等先進技術，而且在同級別車中第一次配備了1.8T FSI發動機，可以說，目前罩在明銳車型上的光環確實很多；但任何產品不僅僅是耀人的光環和背
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要舒適還是要操控？ A級特色車揭密[2007-06-08]
A級車也通常被稱為緊湊車型。目前這類車型價格跨度很大，可以從自主品牌的5萬到合資車型的40萬。可以說很多B級車型都未必能有一些知名A級車的銷售價格。隨著經濟的進一步發展，A級車和B級車的差別也在日益縮小。就近年來的幾款熱門A級車來看，技術水平，電子設備配置比以前都有了大幅的進步和提升。某些中高端緊湊車型甚至
...閱讀全文>>福美來心動版

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加2萬就買個面子？9萬元合資緊湊車買誰[2007-06-11]
對于很多追求用車穩定的消費者來說，如果7萬的自主緊湊車型無論在面子還是質量考慮方面無法接受的話，那么加2萬元，購買一款9萬左右的緊湊合資車型，無論對于購車支出還是用車的舒心程度而言，都是非常現實的。購車講究的是一種舒心，盡管9萬元對于很多自主車型來說可以購買到中級車，但就目前的國內車市現實而言，自主車型
...閱讀全文>>凱越

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磚家來了！12-16萬元熱點緊湊車挑刺[2007-06-15]
對于國內家庭用戶而言，12-16萬為主的緊湊車型常常被關注度很高，不僅潛在消費群體購買意向強烈，而實際且銷售量和保養量都不錯。通常人們會認為，在這個價位段，熱點緊湊車型不僅配置上齊全而豐富，同時在動力性能、懸掛表現、舒適度和操控度以及用戶最關心的質量穩定度方面都有不錯的表現。而實際上，因為市場等種種因素
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家庭中級消費 11萬元血汗錢買什么車好[2007-06-18]
對于一個普通中國家庭而言,11萬并不是一個小數目,最少也需要2-3年的積蓄。而對于歐美發達國家的平均收入來說,這僅僅是3-4個月的工資總和。因此在國內汽車消費市場,不少消費者對于一下掏出11萬血汗錢買車，表現出強烈的選擇矛盾和猶豫，其實換位思考一下是很值得理解；一方面對于富人或高收入階層來說，購車的選擇也就容易了
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沉淪還是重新崛起！高爾夫漫漫中國路[2007-06-19]
翻開汽車工業的歷史簡歷，不少人會發現很少有單一車種能夠達到累計2200萬輛的業績，而高爾夫車型就做到了。其市場地位好比大家熟悉的豐田花冠以及卡羅拉車型。
      

      
　　我們先來簡單溫習一下高爾夫輝煌的發展歷史。第一代高爾夫車型于1974年推出，并一直生產了9年之久，之后的1988年和2000年是它的兩個里程碑，分別突破了100
...閱讀全文>>      高爾夫

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時尚與經濟訴求！A0級特色小車點將[2007-06-20]
A0小車是指緊湊A級車以下的車型。在空間與車身尺寸上，它比微車更具有實用性。并且比微車擁有更多的時尚車型外觀多樣化選擇。并且這類小車購買價格并不高，使用經濟性和駕駛靈活性似乎更能符合城市年輕男女和一般年輕家庭消費者的需求。對于個人第一臺車型選擇而言，A0小車的優點很多，車身配置也日益豐富，甚至開始逼近A級
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時尚與穩重的對決 13萬元買哪兩款車最好[2007-06-21]
如果在11萬的價格上再添加2萬元購車支出，我們會發現選擇面不僅進一步加大，而且可選車型也開始進入一個較為精致化的對峙選擇。在這個價位，很多消費者會感覺有些眼花繚亂。因為可選的車型的確真的不少。這些車型如果歸類，大致分為兩類;一類是年輕活力消費者喜歡購買的時尚車型，他們大都會在意汽車的外觀造型以及類似布局
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森雅重返中國 大發還是小發？[2007-06-26]
提起大發，很容易讓人們想到過去歲月里滿大街的小面包車。除了這些面包車，其實大發對于中國消費者而言最熟悉的兩個品牌，應該是天津一汽旗下的華利和夏利。特別是夏利，無論在中國的知名度以及保有量都堪稱是是寥寥無幾的小車。雖然如此，但大發在中國并不是一番風順。早幾年大發通過華利推出小SUV車型特銳后，卻因為定價
...閱讀全文>>森雅

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15萬元中級車PK－－是虛榮還是實惠？[2007-06-28]
我們上次談到了13萬購車的選擇，基本可以滿足一般國內家庭的大多數消費者的需求。但隨著生活水平的提高，現在愈來愈多的家庭和消費者更看重品牌和車型。特別是廣告投放量比較多的新車型，似乎更有無窮盡的魅力和吸引。實際上，在很多消費者看來，買車往往不是簡單的代步出行的方便，而是面子虛榮的問題。雖然我們不能一味認
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選擇實用還是運動？17萬元買什么車好[2007-07-03]
對于消費者而言，消費層次和收入水平決定了他們選車的意向。15萬也足夠買一款在空間乃至動力都滿意的自主車型。但如果要講究品牌空間乃至配置以及動力技術性，17萬是一個比較好的購車價格選擇層次。畢竟一分錢一分貨，這是大家都明白的道理。顯然實際上17萬花出去也不是那么容易的事情。因為現在車型區分度很小，這個價格既
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"磚"家來了 中高級五車軟肋揭密[2007-07-05]
在我們國家，到目前為止，中型車仍然尚未全面普及到家庭用戶。而在絕大多數時候，中型車是作為商務或公務用車被人們選擇。因此在很多時候，消費者對于中型車是不夠重視的。總認為那是離自己購車太遙遠。但隨著生活經濟水平的不斷提高，更多富裕起來人們的將目光集中在了空間更大，乘坐駕駛更為舒適的中型車上。一分錢一分貨
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決不只是一個空間優勢　特色MPV點評[2007-07-06]
由于MPV車型的多功能性，它不僅適合商務同時也適合家庭出行或者旅游使用，在國外，是家庭第二輛車的理想選擇。對于國內消費者而言，特別是家庭消費群體。MPV還是一個新鮮事務。很多人質疑它的地位甚至是使用經濟性。隨著汽車工業特別是汽車消費在國內的普及發展。相信更多的家庭用戶，特別是打算換第二輛車的家庭用戶。對于
...閱讀全文>>駿逸

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等不及邁騰就選這兩車 19萬選車推薦[2007-07-09]
雖然17萬大洋已經可以選到不少中級車型了，但如果我們在此基礎上再加2萬元。那么選擇基本可以脫離了緊湊車型范圍，從而真正意義上升格為B級車型。和A級緊湊車型不同，B級車型在車身數據以及內部空間還有品牌方面更有保障和更具有現實意義
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