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  • 三缸隊伍新丁 傳祺1.0TGDI發動機解析

    2017-12-04 00:15:41 作者:杜慶煒

      【太平洋汽車網 技術頻道】近幾年各家廠商因為環保,都在節油的路上越跑越快。在花樣百出的節油技術中,發動機排量化占有很重要的地位,而三缸增壓發動機就是其中代表作,福特、通用、本田、大眾等廠商都有自己的三缸渦輪增壓發動機。國內廠商,如吉利、長安、上汽這些巨頭也有自己的三缸增壓發動機,最近,廣汽傳祺也拿出了自己的三缸渦輪增壓發動機。

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    廣汽傳祺1.0TGDI發動機介紹

    三缸隊伍新丁 傳祺1.0TGDI發動機解析

    三缸隊伍新丁 傳祺1.0TGDI發動機解析

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    三缸隊伍新丁 傳祺1.0TGDI發動機解析

    三缸隊伍新丁 傳祺1.0TGDI發動機解析

      不難看出,廣汽傳祺在動力規劃方面比較有想法,基本上是3年為一個周期,不斷推出新的發動機產品,這樣緊湊的周期,其背后的研發團隊壓力也不小。

     廣汽傳祺1.0TGDI發動機參數及對比
     廣汽傳祺1.0T廣汽傳祺1.3T
    型號3A10J14A13M1
    缸數34
    氣缸排列方式直列直列
    配氣機構DOHCDOHC
    噴油方式缸內直噴歧管噴射
    最大功率(kW)100101
    最大功率轉速(rpm)60005500
    最大扭矩(N·m)200202
    最大扭矩轉速(rpm)1700-45001500-4200
    壓縮比109.8
    缸徑×行程(mm)74×77.475×75
    制表:太平洋汽車網

      相比于廣汽傳祺自家的1.3T四缸發動機,二者的最大功率以及扭矩都十分接近,不過1.0T發動機其最大扭矩輸出平臺往后了一些,此外1.3T發動機使用的是歧管噴射,如果使用缸內直噴相信性能表現會更好。

      而合資品牌目前擁有1.0T三缸發動機的,有福特、通用、本田、鈴木、大眾這幾家。

    廣汽傳祺1.0T發動機與合資品牌1.0T發動機動力對比
     廣汽傳祺1.0T福特1.0T(國內)通用1.0T(國內)本田1.0T(國內)
    缸數3333
    噴油方式缸內直噴缸內直噴歧管噴射缸內直噴
    最大功率(kW)100929292
    最大扭矩(N·m)200170170173
    制表:太平洋汽車網

      需要說明的是,這里的參數都是以國內為準,某些發動機在海外的調教會更猛一些。福特通用本田這三者都很默契的將最大功率保持在92kW,最大扭矩也是在170牛·米附近,1.0T生來就是為了降低油耗,動力上沒有過多的要求,所以在一個廠商都選擇了一個較為均衡的輸出值。就傳祺目前公布的參數來看,最大功率和最大扭矩都超過了這些合資廠商,但我們要知道的是,這個還不是傳祺最終在量產車上的參數,最終表現還是要等搭載在量產車上才能確定,并且評價一款發動機好壞不只有冷冰冰的參數,還有實際的駕駛感受以及燃油經濟性、耐用性等指標。

    三缸隊伍新丁 傳祺1.0TGDI發動機解析

      國內不少自主品牌也擁有1.0T三缸渦輪增壓發動機,上汽、吉利、長安、一汽、長城都推出了自己的1.0T三缸渦輪增壓發動機,而力帆、北汽、奇瑞等廠商也準備投產推出1.0T三缸發動機,其中在量產車上應用的目前只有長安和上汽,吉利上一年北京車展之時已經展示過1.0T發動機,但是一年過去了還沒有搭載在量產車上,一汽的1.0T則是搭載在即將上市的駿派CX65上。

     自主品牌1.0T發動機動力對比
     廣汽傳祺1.0T長安1.0T上汽1.0T吉利1.0T一汽1.0T
    缸數33333
    噴油方式缸內直噴缸內直噴缸內直噴缸內直噴缸內直噴
    最大功率(kW)100859210089
    最大扭矩(N·m)200172170180170
    制表:太平洋汽車網

      對比其他自主品牌的1.0T三缸發動機,廣汽傳祺有種長江后浪推前浪的感覺,最大功率以及峰值扭矩都超越了其他四家。很巧合的是,國內的1.0T發動機峰值扭矩也設計在170牛·米附近,而廣汽傳祺200牛·米的表現算是很出彩了,甚至已經超越了豐田1.2T發動機的峰值扭矩。但還是上面的觀點,雖然參數表現足夠好,最終還是要看實際駕乘表現。

    三缸隊伍新丁 傳祺1.0TGDI發動機解析

      未來這款發動機將會搭載在廣汽傳祺旗下的A0、A級乘用車上,例如GS3、準備上市的GA4都有可能使用上這款發動機。

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