老爺車的不老神話 摩根PLUS 6技術解析

　　【太平洋汽車網 技術頻道】摩根汽車至今已有百年歷史，也是目前世界上僅存為數不多堅持純手工生產的汽車廠商。如今的汽車廠商都在研究日益變化的消費需求，不斷追求年輕運動化，讓旗下產品更受年輕人喜歡。摩根是個例外，它沒有半點自動化生產，連車型外觀還保持著100年前的模樣，我想這就是堅持。

　　上世紀初在第二次工業(yè)革命的催化下，內燃機技術得到迅猛發(fā)展，H.F.S摩根先生畢業(yè)后便創(chuàng)辦了一家汽車修理廠，憑借多年的積累以及當時三輪奔馳車的啟發(fā)，摩根也有了成立一間汽車公司的想法。終于在1913年，摩根汽車公司誕生了。

　　在當時的大環(huán)境下，能夠造出汽車已經是無上榮耀的一件事，更何況這臺小車無論從油耗方面還是速度方面都比其他對手優(yōu)秀，因此在當時獲得了不錯的銷量成績。

　　到了1914年，摩根汽車卻被拒絕參加英國皇家汽車俱樂部（RAC）輕型和小型汽車試驗賽，理由很現實：摩根汽車只有三個車輪！吃到閉門羹后，摩根汽車也開始產生了制造四輪汽車的想法，四輪汽車的研發(fā)制造項目被提上了日程。

　　隨后摩根還推出了PLUS4、PLUS8等車型，這些車型在往后的產品更新中會針對安全、排放法規(guī)等方面做出改進，而外觀設計依舊保持著當年的經典設計，包括車型名稱也很少發(fā)生變化，也正是這份難能可貴的堅持讓摩根變得十分神秘珍貴。

　　羅孚提供的3.5L發(fā)動機與PLUS8車型曾一起創(chuàng)造了許多傳奇，但由于羅孚公司的倒閉和日益嚴苛的排放法規(guī)，使得第一代PLUS8車型終于宣布停產，不過摩根PLUS8的神話并沒有就此結束。其實摩根研發(fā)制造出來的所有車型都有個規(guī)律，他們的動力總成均由其他大廠來提供，因為像摩根這種“作坊式”的汽車廠商來說，由自己開發(fā)發(fā)動機和變速箱是不現實的。

　　從英國摩根工廠所生產的摩根汽車中，超過70%車型被銷售到國外。對摩根而言，幾乎沒有可以進行橫向比較的競爭對手，強大的品牌背書和伍斯特郡工廠技師精湛的技術，讓摩根從不缺生產訂單。