動手不動口系列 智能車鑰匙換電行動

　　【太平洋汽車網 技術頻道】在汽車高技術飛速發展的今天，大家似乎不會將更多的注意力放到汽車鑰匙上面。而且在當今不少汽車已經取消了汽車鑰匙這樣相對累贅的附件。但是在目前來看，汽車鑰匙還無法做到整體取消，還有很大部分車型會選用不同的鑰匙形式來完成車輛的解鎖和設防，一把小小的鑰匙會有什么樣的奧秘，這次我們動嘴不如動手，直接拆了它一探究竟。

　　為什么萌生出這個念頭，因為小編的車去4S店保養，被告知遙控鑰匙電量不足，并收取了150元維修費，至此小編與車鑰匙結下了梁子，作為什么都想拆的理工男，自然不能再給4S店貢獻工時費，然后，就是下面的內容。

　　今天您看到的這篇文章其實并不單是車鑰匙的科普稿子，由于我們的工作便利性，小編會比大家更容易接觸到各大汽車品牌的車鑰匙，為此萌生出了要為大家講解個人拆卸鑰匙更換電池的教學篇，這里涵蓋了十幾萬到百萬的車型，我們會陸續做總結和更新。在開始動手前，我們首先來了解目前主流的電子防盜鑰匙最基礎的工作方式，算是小科普一下，當然大家也可以從各大百科知識網站上了解。

　　當車主進入鑰匙系統的感應區域內，只要手觸及車門把手，其攜帶的身份識別“鑰匙”就會接收到汽車發送的低頻信號，如果這個信號與“鑰匙”中保存的身份識別信息一致，“鑰匙”將被喚醒。“鑰匙”被喚醒后將分析汽車發出的認證口令，并發送相應信號，這些信號經過加密處理，以提高安全性。汽車會對接收信號和汽車內部保存的信息進行比較，如果驗證通過，會告知“鑰匙”可以發出高頻UHF命令，最終被BCM模塊截獲，BCM模塊會將命令傳達到車門電腦，車門電腦控制門鎖將汽車車門打開，與此同時轉向柱電腦也會將轉向系統解鎖。一旦駕駛員進入車內，只需要簡單的按一下啟動鍵，汽車發動機就會啟動。按鍵觸發時PKE系統首先需要檢測“鑰匙”設備是否在車內，然后完成同樣的認證過程后才會啟動發動機。當駕駛員離開汽車，只需按一下門把手，汽車門就會上鎖，汽車在真正鎖定之前，同樣要檢測駕駛員的位置，并經過同樣的驗證過程。

　　原理是通過車身電子模塊BCM和車門控制模塊來控制車門，只需按下鑰匙按鍵發送開鎖/閉鎖命令。以奧迪為例，車鑰匙發出高頻UHF信號，由BCM內置的R47天線直接截獲并編譯給車門電腦，車門電腦得到信號后將控制命令傳遞到車門鎖塊完成解鎖。這和上方的無鑰匙進入的過程比較相對簡單一些，不需要初期的與智能鑰匙反復通信。

　　這種方式一般與傳統金屬機械鑰匙進行搭配，更多的出現在低配款車上。加密的陶瓷芯片或玻璃管芯片一般安裝在鑰匙頭握柄內部。在開鎖的過程中，通過車身的射頻收發器驗證鑰匙是否匹配來決定車輛是否可以安全發動引擎。另外在遙控鑰匙沒電的情況下，這種方式是最基礎的電子防盜，在鑰匙沒電的特殊情況下汽車仍能正常發動。不過在這種情況下，用機械鑰匙開啟車門會觸發防盜報警，也就是車輛前部的嗶嗶聲（以奧迪或大眾為例，前翼子板內有單獨儲能供電的防盜報警喇叭，斷開電瓶仍然可以短時間內報警），用鑰匙插入點火開關后，芯片匹配成功將停止報警器工作，這也作為最后一道安防機制。了解完車輛鑰匙的工作原理和方式，我們接下來進入主題，來看看當遇到智能遙控鑰匙電池沒電的情況下，我們如何自行更換電池。

　　為了讓各位硬漢子和軟妹子都能了解汽車鑰匙的結構和怎樣換電池，我們將鑰匙的拆卸進行了難易度規則設定，詳細內容見下方示意圖。

　　從我們拆解的幾十套汽車鑰匙中總結出來一些經驗，首先車鑰匙并不能全防水，拆卸車鑰匙時可以觀察下，智能鑰匙中隱藏的機械鑰匙棍就有可能是打開車鑰匙外殼的工具，大家要仔細觀察結構。另外針對電池來說，常見的CR2025、CR2032都是市面上比較容易得到的。當今高級的智能遙控鑰匙禁不起硬力磕碰和敲擊，車鑰匙中被集成了不同功能的陶瓷芯片和感應線圈，他們共同的問題就是脆弱，部分陶瓷的結構會讓他們更加容易破損，所以大家在使用過程中要善待自己的車鑰匙。

　　在介紹車鑰匙時，我們不得不先提一下紐扣電池，這種形態的電池分為化學電池和物理電池兩大類，其化學電池應用最為普遍。它們由陽極 (正極)、陰極 (負極)及其電解液等組成。它的外表為不銹鋼材料，并作為正極，其負極為不銹鋼的圓形蓋，正極與負極間有密封環絕緣，密封環用尼龍制成，密封環除起絕緣作用外，還能阻止電解液泄漏。紐扣電池的種類很多，多數以所用材料命名，如氧化銀電池、鋰電池、堿性錳電池等，在汽車遙控鑰匙中最常見的是CR系列的3V鋰錳扣式電池。

　　對于上面提到的紐扣電池，我們在拆卸鑰匙中發現最常用的是CR2032型號，其次是CR2025型號，四位數字的表示方式如圖例左下角表達的，前方兩位代表電池的圓形直徑，后兩位數字代表電池厚度，所以這兩款電池相比較下，25型號的要略薄與32的，換句話說25厚度的電池儲能要弱一些。當大家打開電商平臺后可以發現，常見的幾大品牌五連包電池售價也不過20元，每款電池的商品單頁還會有相應的車型支持信息，或者詢問各商家平臺的店小二，所以自己動手來換電池是一件非常經濟方便的事情。

　　全新奧迪車型的鑰匙整體外形更加纖長，并且采用全鋼琴漆面板，握在手中很有分量。從上方拆卸圖中不難發現，鑰匙的及集成度很高，并且有專屬的卡扣方便更換電池。在電池倉外側我們能夠找到紅色的防水膠條，有一定的防水效果，整體拆卸難度不高，電池為常規的CR2032型號。

　　上一代車型的奧迪車鑰匙，個頭上要比新款的略大一些，鑰匙頭部采用合金框架，所以重量上會更加壓手一些。這種鑰匙更換電池也非常簡單，僅需將金屬鑰匙頭拆下，就能找到電池夾的卡扣，用力拔出抽屜就可以看到電池。同樣電池型號也為常見的CR2032電池，并且在電池夾的外側也能看到細長的白色膠條，支持生活潑濺防水。

　　沃爾沃系列的鑰匙整體尺寸更大，所有按鍵集成在方形鑰匙的兩側，正反面采用與車身內飾皮革顏色相同的材質進行覆蓋，在豪華質感上有很好的表達。沃爾沃這款鑰匙拆卸起來相對復雜一些，需要先將藏有金屬鑰匙的一側外殼打開，在下端能夠找到開啟后蓋的小鎖塊，也能找到電池標識。打開第二組后蓋并不能直接看到電池，電池上方還有一組旋轉防水蓋保護，電池型號為常規的CR2032。由于步驟繁瑣且需要邏輯能力，這款鑰匙被我們標注為兩顆星。

　　我們拿到的上一代奔馳AMG C43鑰匙還是曾經琵琶型樣式，拆卸也同樣方便，順序依然是先將金屬鑰匙拆下來，再利用金屬鑰匙頂端的楔形口去撥動內側卡扣，稍用力就可講后蓋打開。打開后電路板仍然為內包結構，只有電池裸露在外。另外這款奔馳鑰匙在頭部還能看到紅外線對頻結構（肉眼不可見，需開啟手機攝像頭就能觀察工作方式），也是奔馳目前在用的防盜方式之一。這款鑰匙電池選用了相對常見的CR2025型號，根據前方給出的示意圖，大家應該能夠了解這款電池比CR2032型號的略薄一些，蓄能上會有一定折扣。

　　現代ix25車型鑰匙比較傳統，整體結構并沒有采用前幾種內封裝電路的形式，在整體拆解后用戶可徒手接觸到芯片電路，并且電路板沒有直接的卡扣，拆開鑰匙就會整體散落出來。這是目前遇到的唯一一款拆卸鑰匙需要借助一字螺絲刀的，原裝的金屬鑰匙并沒有單獨設計特殊結構用于開啟鑰匙外殼。對于防水性，只是在鑰匙按鍵的背面有白色硅膠罩，但也不能滿足防水要求，所以用戶盡量不要讓這款車的鑰匙接觸到水。綜合情況下，北京現代ix25的車鑰匙我們給出了一顆星的評定。

　　北京現代ix35鑰匙選用了新款的造型，相比ix25的鑰匙結構，這款在金屬機械鑰匙頭部設計了特殊結構，可以利用它打開鑰匙外殼，算是不小的進步。同樣出于成本考慮，這款鑰匙采用了半面硅膠包裹電路板，用戶仍然可以觸摸到電路板，在防水性能上也不會理想，也是不建議觸碰水的。在整體拆卸方便的體驗中，新款有所改進，我們綜合評定為兩顆星。

　　前途汽車作為國內新起的新能源品牌，K50無論內外都能擁有超跑的整體素質，這也贏得不少朋友的喜愛。我們拿到車鑰匙后也在無損情況下進行了拆解，同樣內藏式金屬機械鑰匙可以通過頂端開關釋放拔出，由于造型設計的原因，兩塊翅片可以直接用手輕掰就可分解后蓋。這款車鑰匙采用內封裝電路板的方式，也僅預留了電池窗口供消費者更換，在后蓋上我們能夠看到厚重的橡膠圈，加上整體設計會有一定的防水性能，電池為常規的CR2032，綜合評價為3顆星。

　　長安睿騁CC車鑰匙采用了比較常規的三鍵結構，在側面有機械鑰匙的解鎖按鈕，按壓后就可釋放鑰匙。同樣在鑰匙殼上方我們能夠找到方便拆卸的定位凹槽，通過機械鑰匙棍就可撬開外殼。這款鑰匙同樣出于成本控制，電路板采用外露形式，但電池夾用焊接方式固定在電路板上，需要用小工具擠壓電池進行更換，稍有不慎會損壞電路芯片，所以擁有這款鑰匙的車主自行更換需要格外小心。雖然車鑰匙外殼拆卸步驟相對簡單，但在內部電路板的結構上卻有一定操作風險，所以綜合評定為2顆星。

　　哈弗鑰匙在這幾年也進行了幾次升級，拆解這款鑰匙同樣沒有難度，步驟依然是取下機械鑰匙棍，在殼體內部找到拆卸定位口，利用在鑰匙棍頭部的特殊結構撬開外殼，可以看到裸露在后蓋上的電池。電池為反向安裝，用戶在更換時一定不要將電池放錯方向，也可在后蓋上仔細尋找凹凸標識用于確認，這款鑰匙因為結構簡單我們給出了三星評定。

　　豐田凱美瑞雙擎的鑰匙也采用常規三鍵結構，前后兩塊大面積透明亞克力裝飾讓鑰匙看上去更精致。拆卸沒有任何懸念，同樣通過金屬鑰匙棍頭部的特殊結構撬開外殼，打開外殼后我們能夠看到整體結構為半封裝方式，內部還有黑色塑料框架包裹電路板，用戶更換電池需要拿著鑰匙芯，但不會直接接觸電路板，也是比較人性化的。電池型號為2032，綜合評定為3顆星。

　　寶馬經過幾輪改款，車鑰匙也跟著進行了換代。這款車鑰匙車主們稱為刀鋒鑰匙，整體外形上也與匕首有幾分相像，類金屬材質的裝飾條和按鍵提升豪華視覺。拆卸這款鑰匙同樣沒有什么難度，利用機械鑰匙棍找到邊緣缺口輕輕撬開就可看到電池。全封裝的設計也僅僅提供了電池窗口，同樣在蓋板的邊緣能夠找到白色橡膠圈，提升鑰匙的整體防水性能，毫無疑問，這款鑰匙綜合評定為三顆星。

　　之所以我們能夠把車鑰匙換電池作為一個選題來制作，從各方面上都能夠看到汽車在當今的普及程度以及汽車科技的發展。曾一把金屬鑰匙或更加簡單的啟動扳手就能把車開走，到今天各種復雜的防盜匹配碼穿梭在我們的書包口袋和車輛電腦之間。當然在感嘆科技所帶來的便捷時，使用成本也是不得不考慮的，一款小小的紐扣電池和隨便幾下動手的時間，在服務店就能夠讓車主花費上百元，我們為何不自己動手去解決這些小問題呢？車鑰匙換電這個主題我們會繼續做下去，而此時編輯手中又積攢了十多套拆卸鑰匙的圖片，各位小伙伴不用擔心，這次沒有你所使用的車鑰匙，下次一定會有。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王碩）

　　【太平洋汽車網 技術頻道】上一期我們簡單講述了智能鑰匙的工作過程與方式，并為大家講解了部分車型的鑰匙換電池的步驟。今天我們仍然為大家展示近期搜集的車鑰匙更換電池的過程，也希望您能了解汽車鑰匙換電其實并不復雜，女性車主也可以輕松完成這項工作，當然換電池并不是我們產出這篇文章的最終意義，也讓您通過拆借鑰匙來看看汽車廠家對周邊產品附件的用心程度，光鮮的外表下是否能表里如一還是為了控制制造成本降低要求，話不多說我們趕快進入講解環節。

　　全新奔馳系列的鑰匙都保持上方圖片中的樣式，啞光金屬框架搭配黑色鋼琴漆在質感上有很好的保障。在此次拆解過程中我們能看到對于工程設計的高標準，整體換電池過程中并沒有零散的配件會讓人眼花繚亂，鑰匙上的提示清晰，邏輯性把控也不會讓用戶在換電池過程中發生裝配錯誤的可能，電池托盤外圈有較厚的橡膠圈，可防止灰塵或液體滲入。奔馳系列鑰匙采用了CR2032電池，操作簡單，給出了三星的評價。

　　此次我們拆解的雷克薩斯系列鑰匙已經是整體系列中的末端產品，新車的鑰匙已經進行了改版，考慮到仍然會有大量用戶使用這款鑰匙，所以繼續為大家演示換電池過程。這款鑰匙設置了明顯的開合缺口，并可以利用機械鑰匙棍頭上的薄片結構輕松撬開鑰匙殼體。電池采用正向安裝，可以清晰看到電池型號，鑰匙殼外圈有密封條，能阻止液體或灰塵入侵內部，整體鑰匙采用兩片結構。主體末端熔接了金屬鑰匙環，電路板半漏狀態，并沒有采用全包設計，針對更換難易度給出了三星評價。

　　我們此次拿到的是東風標致508的車鑰匙，整體鑰匙很壓手重量感很足。標致系列鑰匙的設計樣式已經不新鮮了，可以在多款車型上看到且沒有更新計劃，這是我們對這款鑰匙的第一印象。對于整體拆解過程也是相對簡單的，拔出機械鑰匙，通過指定的開合缺口用力撬開后蓋就能見到電池倉。這款鑰匙在后蓋上加入了黑色防水圈，能有很好的防水效果，并且這類鑰匙多采用一體設計包裹電路板，防止換電過程中傷害電路板，根據更換步驟難易度，我們給出了三星的評價。

　　寶沃的鑰匙采用盾牌造型，正面規整的排列了四鍵結構，啞光金屬質感的掛扣與機械鑰匙裝配在一起。更換電池的步驟也很簡單，同樣需要先拔出鑰匙棍，在安裝槽邊上能找到開合缺口，利用鑰匙頭部的薄片結構撬開后蓋，可看到反向安裝的電池。在拆卸鑰匙過程中，鑰匙的啞光銀色塑料中框會脫落，中框很細很薄，如果不注意的情況下會有可能折斷，所以要格外小心，在電池周邊我們同樣看到了橡膠保護圈，能起到防塵防水效果，這款鑰匙綜合給出了三星的評價。

　　此次我們拿到了CX-4車型的鑰匙，根據車型圖庫中的對比，這款車提供了兩鍵設計，并沒有采用更新一點的三鍵結構。這款鑰匙給我們的第一印象就是小巧，細長的身形握在手中的感覺和常見的條狀打火機相仿，所以不會占用衣兜的空間，重量也屬于偏輕的。換電過程也十分輕松，利用金屬鑰匙棍撬開后蓋能看到電池壓片，這是與其它車型的鑰匙結構不太一樣的地方。電池壓片與鑰匙主體的橡膠圈緊密結合，再加上最外側后蓋的密封，能起到兩層保護，在設計上十分用心。電池采用了略薄的2025型號，這與整體鑰匙體積也有一定的比例關系，根據拆解難易度綜合評定三顆星。

　　我們此次拿到了謳歌NSX的鑰匙，原本以為這樣一款性能跑車會給到我們比較驚艷的鑰匙設計，不過當拿到這款方方正正的鑰匙后讓我們有一些小失望。這款鑰匙在外形上和目前家族的RDX等車型保持相同的設計，唯一的區別在底部金屬鑰匙掛扣的印刷標識上。這款鑰匙的換電步驟也很簡單，用機械鑰匙棍頭撬開指定的開合缺口就能見到電池，電池隱藏在后蓋內部，反向安裝，需要拿下電池后才能看到型號。從簡單的更換步驟來看，這款鑰匙肯定會拿到三星的評價。

　　起亞品牌的車鑰匙已經在主力車型上有新的款式，我們此次拿到的奕跑車型選用了老款車鑰匙，圓胖胖的鑰匙外形很有手感，重量也合適，雖然沒有壓手的感覺但也比馬自達車型的要重很多。換電過程原本以為會很輕松，取下鑰匙棍后發現，由于鑰匙采用傳統的側鋸齒結構，所以鑰匙頭部沒有空間來設計薄型的翹板結構，在嘗試多次后決定用一字螺絲刀來協助換電池。用工具會更加方便一些，輕松打開后蓋，電池在鑰匙主體內部。由于換電池借助了其它工具，這里給出了兩顆星的評價。

　　大眾集團將捷達車型分離出來成立了捷達品牌獨立運營，當然在整體用材上還是以前我們熟悉的風格。這款鑰匙的樣式我們也在其他車型上見到過，但是比較后會發現有明顯的差異，包括在做工方面。更換電池也相對簡單，不過這里同樣需要借助其它工具。由于一體設計的鑰匙棍無法分離，所以需要借助工具從鑰匙倉向外撬開后蓋，我們能夠看到裸露在外的電池。電池型號為CR2025，和這款鑰匙的體型來比有些不能理解，或許是因為成本考慮的因素，綜合評定兩顆星。

　　星途作為一個全新的品牌進入到公眾的視野中，這個品牌可以看為是奇瑞旗下的中高端品牌，通過更加新穎的設計和更高的舒適配置作為產品亮點來開拓市場。拿到這款鑰匙在周中，其設計的外形和功能性都有不錯的表現。更換電池也非常簡單，在側面找到鑰匙鎖扣，按壓后取出金屬鑰匙棍，在結合面上能清晰地看到OPEN及下箭頭的圖示，利用鑰匙頭部的薄型結構可以根據提示輕松打開，電池是反向安裝在后蓋的，型號為CR2032，根據拆裝難度，評定為三顆星。

　　其實大家一直在質疑，一個小小的遙控鑰匙為什么還要花費這么大的篇幅來講解如何更換電池。當你手中握著自己的愛車的鑰匙，拆開更換電池對于用戶來講并沒有什么難度，但當你親手拆解過市面上大多數車型的鑰匙后你就會在心中有一個比較。車鑰匙不僅反映出車輛在安全等級上的把控，更多的是展現了廠家對附屬零件的品控和資金力度上的投入。一個國際汽車品牌，不僅需要它的整車設計更加優秀，在附屬周邊設備上也要更加用心。一款外表好看的車鑰匙，它內部并不一定會有多嚴謹的防護措施，在各個環節都在講降低成本的今天，唯有打開那層漂亮的外衣，才能最真實的了解其本質，這也是我們堅持做這類選題的原因