故人依舊已非當(dāng)年 別克2019款君越底盤解析
2019-08-10 00:10:17
作者:杜慶煒
【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】新一代的別克君越已經(jīng)推出了3年,也是時候來個中期改款了,所以別克在今年3月份就推出了2019款的君越。新款重點升級了外觀、動力也全系升級為國六排放標(biāo)準(zhǔn)。此前我們就對中期改款的君越進(jìn)行了深入的體驗和測試,今天我們就來看看改款君越的底盤究竟是怎么樣的。
底盤概覽
別克君越底盤使用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu),這一點與上一代車型是一致的,但在用料以及懸架幾何設(shè)計上都有差異。不過這一代君越也繼承了上一代君越的特點,就是沒有發(fā)動機(jī)下護(hù)板以及底盤中部護(hù)板。
現(xiàn)款君越的平臺關(guān)系比較多,實際上可以追溯到上一代君越。上一代君越使用的是通用Epsilon II平臺,這個平臺在2008年推出、由歐寶研發(fā)的。而后Epsilon II經(jīng)過減重和提升軸距、性能,就誕生了E2XX平臺。然后E2XX的長軸距版本就是P2XX平臺,也就是現(xiàn)款君越所使用的平臺。
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