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  • 兩代本田i-MMD混動系統對比 新的果然更強大?

    2020-11-24 00:10:51 作者:杜慶煒

      【太平洋汽車網 技術頻道】說起混合動力,大家會想到的品牌除了豐田外,就只剩下本田了。作為最早量產推出混合動力車型的兩家車企,這數十年來他們都堅持研發推廣混合動力技術。不過今天我們不是來對比本田和豐田混動系統,這次我們要來說的是本田的i-MMD混動系統。

      目前本田i-MMD已經升級到了第三代,不過不少朋友及網上輿論都在說二代的i-MMD其實要比三代i-MMD更耐用更省油,那么這兩代混動系統究竟誰的表現才會更好?我們試圖對比新舊款的CR-V混動,看看是搭載二代i-MMD的老款CR-V強還是搭載三代i-MMD的新款CR-V好。

    兩代本田i-MMD混動系統對比 新的果然更強大?

    本田混動簡史:摸索十年到漸入佳境

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      新一代本田混動系統共有三種:

      單電機的Sport Hybrid i-DCD(intelligent Dual Clutch Drive,智能雙離合驅動):搭載了小型及緊湊型車型上(繽智、上一代飛度杰德等日版車型),通過使用1.5L發動機、7速雙離合變速器以及單電機來實現混動功能,該系統結構簡單,但電機只能與變速器的1、3、5、7擋耦合。

      雙電機的Sport Hybrid i-MMD (intelligent Multi Mode Drive,智能雙電機驅動):搭載在中型車上(雅閣、CR-V等),通過2.0L發動機、雙電機以及離合器實現多種驅動形式(純電、發動機供電行駛、發動機直接驅動車輪),i-MMD也是本田直接抗衡豐田THSⅡ混動系統的利器。

      三電機的Sport Hybrid SH-AWD (Sport Hybrid Super Handling - All Wheel Drive):主要搭載在中大型及運動車型上(謳歌RLX謳歌MDX本田NSX等),其通過3.5L V6雙渦輪增壓發動機、7速雙離合變速器+單電機以及另外兩具電機實現優異的動力及操控表現。這個系統的復雜程度極高,并且成本也高,所以只有在旗艦車款才會搭載使用。

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