混動(dòng)毫不沾邊 盤(pán)點(diǎn)2013沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)
2013-01-30 18:07:22
作者:huangzan
通用2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) DOHC L4 LTG
斯巴魯2.0L(自然吸氣) FA水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī) DOHC L4
奧迪3.0L TFSI 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī) DOHC V6
寶馬3.0L N55 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) DOHC L6
寶馬2.0L N20 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) DOHC L4
克萊斯勒3.6L(自然吸氣)Pentastar DOHC V6
福特2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) DOHC L4
福特5.8L 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī) DOHC V8
本田2.4L(自然吸氣) DOHC L4 (K24W3)
本田3.5L(自然吸氣) DOHC V6(J35Y1)
斯巴魯2.0L(自然吸氣) FA水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī) DOHC L4
奧迪3.0L TFSI 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī) DOHC V6
寶馬3.0L N55 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) DOHC L6
寶馬2.0L N20 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) DOHC L4
克萊斯勒3.6L(自然吸氣)Pentastar DOHC V6
福特2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) DOHC L4
福特5.8L 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī) DOHC V8
本田2.4L(自然吸氣) DOHC L4 (K24W3)
本田3.5L(自然吸氣) DOHC V6(J35Y1)
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● 本田2.4L(自然吸氣) DOHC L4 (K24W3)
【本田2.4L(自然吸氣) DOHC L4 (K24W3)】
本田2.4L(自然吸氣) DOHC L4 (K24W3) 主要參數(shù) | |
排量 | 2356ml |
氣缸排列形式 | 直列4缸 |
缸徑×行程 | 87×99.1mm |
壓縮比 | 11.1:1 |
缸蓋/缸體材料 | 鋁合金/鋁合金 |
最大功率 | 192PS(141kW)/6400rpm |
最大扭矩 | 247N·m/3900rpm |
特有技術(shù) | 缸內(nèi)直噴、DOHC、i-VTEC(可變氣門(mén)升程+可變氣門(mén)正時(shí)) |
主要搭載車(chē)型:2013款本田雅閣運(yùn)動(dòng)版
本田在連續(xù)三屆缺席沃德十佳榜單的情況下,在2013年度的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單中,本田竟以占據(jù)兩席的成績(jī)凱旋。這款本田2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)就是采用缸內(nèi)直噴技術(shù),這是本田在北美市場(chǎng)第一款采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
K24W3依然沿用了K24系列發(fā)動(dòng)機(jī)DOHC i-VTEC技術(shù)(DOHC指雙頂置凸輪軸),集合了連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)(VTC)與可變氣門(mén)升程技術(shù)(VTEC)。雅閣運(yùn)動(dòng)版上的K24W3是K24W發(fā)動(dòng)機(jī)中功率最高的版本,擁有192PS(141kW)的最大功率和247N·m的最大扭矩。從市場(chǎng)的反饋來(lái)看,此款發(fā)動(dòng)機(jī)雖沒(méi)有采用增壓技術(shù),但是它的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性水平都表現(xiàn)不俗。
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