2013年度C-NCAP第一批碰撞測試評分結果
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個項目中,前排假人得13.16分,第二排女性假人得分:0.80分。項目得分13.96分。
正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(64km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個項目中,前排假人得13.67分,第二排女性假人得分:0.04分。項目得分13.71分。
可變形壁障側面碰撞試驗(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭胸腹骨盆部位)。在這個項目中,前排假人得15.74分,第二排女性假人得分:1.71分。項目得分17.45分。
鞭打實驗(模擬后碰),4分。鞭打試驗最終得分3.11分。
四個加分項,4分。包括安全帶提醒裝置【滿分1.5分】及側面安全氣囊和氣簾【1分】,兒童座椅固定(ISOFIX)裝置【0.5分】,ESC【1分】。加分項增加分值為4.00分。
上海汽車名爵MG5領航版全部得分為52.2分,榮獲5星級。
總結:縱觀9個車型的碰撞得分情況,獲得5星車型有北京現代朗動、東風悅達起亞K3、東風雪鐵龍C4L、吉利SC515以及MG5 領航版5個車型。其中最高分是55.5分,車型是北京現代朗動。最低分是30.5分,車型是夏利威志V5。在碰撞的實拍圖中可以看到,夏利威志V5的A柱出現了嚴重的變形。在40%偏置碰撞中第二排女假人還出現0分現象。車身安全結構方面還真有待提高。雖說安全問題與車身結構有很大聯系,但有一點需要明白,安全也可以由自己來把握的。就比如,是否扣好安全帶;是否超速行駛;是否保持車距;是否開車打電話等等這些看似很微小的東西不去加以注意,那就是再安全分數再高的車在事故面前也會不堪一擊。
>>點擊查看今日優惠<<