極氪001交付在即 揭秘杭州灣極氪「未來工廠」
【太平洋汽車網 技術頻道】就在上個月廣州的開城儀式上,極氪品牌就表示,極氪智慧工廠已經完成了量產準備,將于10月下旬開啟交付。而極氪001在今天(10月19日)已正式下線,以及首批車輛即將交付之際,我們直接來到了位于寧波杭州灣的極氪智慧工廠,感受一下打著「未來工廠」標簽的汽車制造工廠,有什么獨特的魅力?
在正式進入生產車間之前,我們首先來到了極氪工廠內的極氪展廳。展廳內包括極氪001(詢底價|查參配)的實車、SEA浩瀚架構的解剖車身、極氪個性化定制工坊以及極氪咖啡廳等區域,而這一全新的用戶體驗讓我們不得不想起「蔚來」。
但極氪方面認為,想要讓用戶擁有更好的體驗大家是趨同的,首先是尊重行業的努力,由于各自的資源和優勢不同,而極氪更加個性化的東西,在行業上也是一個拓荒者。
此外,極氪以開城的形式進行線下布局,也是極具創新的極致體驗,不僅是一個都市的會客廳,加上一個用戶專享的空間,以及作為每一座城市的用戶聚點,都是不錯的定位。
其中包括每一個城市的極氪中心都會有一款以「門牌號」命名的專屬飲品,很可惜沒有機會品嘗,但這顏值爆棚的「電光藍」冰淇淋甜筒,味道還是不錯的。
離開極氪展廳,擺渡車穿梭在工廠園區內時,給我最大的感受就是「新」。首先是該工廠全部按照綠建設計的要求建設及運營的,包括類似歐洲風格的中央草坪以及太陽能路燈等,并以5G+工業互聯網平臺為基礎,部署ERP、MES等大量的信息化系統。
而生產車間與辦公區域之間是采用一種開放式的空間,創造「零邊界 不設限」的極氪理念,這也是與其它工廠的不同之處。
該工廠開始建設于2018年底,占地面積達2000畝,擁有沖壓、焊裝、涂裝到總裝四大工藝車間,規劃年產能30萬臺。若按照此前定下的銷量目標,到2025年,銷量達到65萬輛,光靠目前的產能規劃,就能夠滿足自己的「愿望」。
由于進入生產車間內是禁止拍照的,所以我們就只能大致的通過官圖來了解一下整體的生產流程。在沖壓車間內,擁有全封閉自動化五序生產線,總噸位6900噸,配合瑞士GUDEL單臂機械手,生產節拍最大可達每分鐘15沖次,并采用了一個模型可以沖四個零件的模式,大幅提升生產效率。
此外,我們得知全線自動化率達到90%以上,并可一鍵換模,換模時間低于180秒,物料在線下的搬運則依靠的是AGV自動物料系統。
然后到焊裝車間,該車間擁有382臺柔性機器人,焊接自動化率達到了100%,故也被稱作「黑燈工廠」。進入焊裝車間以后,首先的感受就是沒有刺鼻的味道,這是由于采用了實時的空氣質量控制系統,有效的過濾掉有害氣體。
該車間還可滿足規劃未來三年3平臺、6車型同時全柔性化生產。由于生產純電車型,采用了FDS熱融自攻絲螺接技術,增加了一體式沖壓成型的鋁門檻,規避電池包受到擦碰擠壓引起的電池爆炸。
不僅僅可實現100%自動化焊接,并采用涂膠視覺引導、在線涂膠視覺檢測、在線精度尺寸測量,CMM測量、超聲波檢查等監測系統,一個生產車間只有擁有了超高自動化以及先進的測量設備,才能形成一個科學的生產管理系統。
由于進入該工廠的涂裝車間,需要穿戴防塵服,并進行一系列嚴格的防塵措施,所以此次的參觀也未能到車間內一探究竟。據悉,該車間是由國際知名承建商德國Durr公司承建,利用前處理電泳RoDip翻轉浸涂工藝,LASD水性阻尼膠工藝、密封膠免烘爐工藝、2K清漆等先進的工藝和材料。
該車間還采用了國內首條杜爾環形燈廊室,能夠改善亮度的分布,無疲勞的視覺感知。
最后是車輛的總裝車間,總裝車間同樣滿足3平臺,6車型的柔性化生產線,具備轎車、SUV、MPV等多種車型。我們看到由寧德時代供應的電池包通過12個定位支撐點在托盤上進行定位支撐,電池包集成至整體合裝托盤,進行底盤和動力電池整體與上車體進行合裝。
螺栓的擰緊通過23套高精伺服控制系統,使用49把高精度槍實現車身與底盤整體全自動合裝并嚴格控制擰緊扭矩,整體精度可達0.5mm,擰緊結果也會自動的上傳MES系統。
在車間內的AGV自動小車首先通過物料管理系統,進行裝配零件的提取。此外,由于無框車門的裝配難度更大,必須有高精度的調整才能保證裝配品質。
最后車輛出廠前還需要通過一系列的質檢體系,如充放電功能、外觀內飾、空調管路密封性檢查等。
在法規線上采用了高度數字化的檢測手段,如:自動調整大燈參數、「全國唯一」的電動門雷達標定檢測等。空懸檢測線標定高度能控制在±2mm范圍之內,姿態高度準確后,可以讓車的操控性和穩定性更好。在模擬用車場景時,涵蓋場景路試、淋雨測試及PDI線靜態模擬測試。
首先對于極氪品牌而言,在交付之前必須要把所有已知的問題先解決掉,必須得交付一臺完美的車給用戶。但由于芯片的問題,使得交付變得非常困難,極氪001中光是首發的芯片數量就有7顆,極氪為確保芯片供應,以小時為單位,動態確認供貨數量。
在空氣懸架方面,為緩解空氣懸架方面的供應緊張,威巴克已為極氪開設一條專屬的生產線,以保證極氪001的供應,明年的量也會更多。
其次是由于極氪001擁有極強的定制化,包括EC光感天幕在內的選裝配置,預計將會在2021年底前進行交付。
此外,關于大家熱議的「用戶選擇電機供應商」這一問題,也得到了一個比較有趣的答復。首先日電產電機和威睿電機在性能表現上,體驗下來是沒有差異的,既然極氪品牌可以讓用戶去選擇供應商,說明在產品的質量和安全上是有信心的,如果沒有對這體系的自信,也不會去做這件事。
極氪認為「用戶共創」不是一個單純的口號,所以把電機的選擇權利交給了用戶,并在兩種電機的基礎上,增加了「任意選」這一選項,一切隨緣。
在兩款電機選擇的比例上來看,極氪表示,剛開始選擇威睿電機的確實比較少,可能是信息發酵的問題,但從最新的數據來看,威睿電機的比例正在逐漸上升。在車輛專業知識方面,由于極氪001的用戶畫像基本以都市精英、高學歷、熱愛數碼,所以自然不同擔心。
極氪品牌將會在未來3年,每年推出兩款新車,3年共6款新車,而對于會不會推出皮卡車型?首先吉利的SEA浩瀚架構是可以兼容皮卡型,最重要的是要結合消費者的需求,再看后續的發展規劃。
對于極氪的開城計劃,2021年將在全國范圍內開設 2 家極氪中心,60 家極氪空間,最快將在3年之內實現全國的網絡覆蓋。
在補能體系上,極氪將在2021年將建設290座自建自營充電站(包含輕充站、超充站及極充站等),計劃覆蓋10座一線城市,還上線了「電極送」充電服務。
對于是否會出口海外市場,目前極氪汽車還在研究當中,尚未有一個明確的方案,首先要滿足國內的用戶訂單,但可以肯定的是會率先進入「歐洲市場」。
在此次極氪工廠的參觀中,我們感受到了極氪「未來工廠」所擁有的先進制造工藝,而「用戶共創」對于極氪而言,更是打造極氪生態中最為關鍵的一步。接下來,極氪001將會陸續的交付,而選擇了個性化定制的年輕用戶,將會再等上幾個月,我相信他們也會心甘情愿地去等,畢竟這是一臺極富個性的「Shooting Brake」。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 崖雍)
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