首創i-Art技術 沃爾沃新一代發動機淺析

　　【太平洋汽車網 技術頻道】沃爾沃曾在今年4月份時表示，將在今年秋季將推出第一款VEA發動機，并更名為“Drive-E”。汽油和柴油發動機將覆蓋整個沃爾沃產品線的同時，為滿足客戶需求，部分發動機將通過與電動動力組合以及其他先進技術來提升產品性能。其中，沃爾沃將為柴油發動機配備全球首創i-Art燃油噴射系統。新技術的應用將帶來更高效率。

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　　什么是Drive-E?

　　按照沃爾沃官方解析，Drive-E包含兩層意義，其中Drive意味著駕駛樂趣和強勁性能；“E”意味著高效、經濟性與出色的人機工程學，代表了沃爾沃汽車對環境及人的關懷。此外，Drive-E戰略分三個階段實施，第一階段是對傳統發動機車型的改進；第二個階段是插電式混合動力車與純電動車；第三階段即Drive-E戰略的目標：到2020年，沃爾沃所有車型的平均二氧化碳排放為每公里90-100克，直至最后實現零排放。

　　沃爾沃Drive-E汽油發動機將涵蓋138馬力到300馬力范圍，率先計劃在美國推出名為T5、T6兩款動力，雖然同樣采用2.0升直列四缸排列形式，但將會運用尺寸不一的渦輪增壓器或機械增壓器，最大輸出分別為240馬力/325N.m和302馬力/400N.m，兩者均采用前置前驅驅動形式。

　　第一款Drive-E柴油發動機的最大馬力輸出將為179馬力，至于未來將推出118馬力和227馬力兩種版本。此外，這些新款發動機將匹配8速自動變速箱或6速手動變速箱，可帶來更順暢的駕駛體驗和更具燃油效率的動力組合。

　　值得一提的是，新一批柴油發動機將應用沃爾沃全球首創的i-Art技術，運用位于4個氣缸內的4個獨立傳感器，燃油共軌的每個燃油噴嘴都安裝了小型電腦(微處理器)，能夠從每個燃油噴嘴獲得壓強反饋，取代了原先傳統的燃油共軌的單一壓強傳感器，i-Art可以持續監控每個氣缸中的每次燃燒的燃油噴射，確保在2,500bar壓強條件下噴注的燃油量得到優化，從而提升了燃油利用效率。

　　沃爾沃表示，直噴汽油和共軌柴油發動機將成為未來沃爾沃最主要的動力系統，同時三缸與四缸將成為未來動力核心，所以經過優化的四缸排列形式、渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時等技術，甚至隨著電氣化技術發展融合插電式混合動力的幫助下，新發動機可做出媲美V6或V8的性能。不僅如此，透過輕量化技術加持，新型動力系統的重量最多可減輕90kg，可讓其燃油經濟性提高13%-26%。

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