提高主動安全 美國IIHS新增前防碰撞評級

　　【太平洋汽車網 技術頻道】去年，美國權威汽車安全性能測試機構IIHS（美國公路安全保險協會）引入一項相當苛刻的碰撞測試——25%重疊偏置碰撞測試，大大增加了碰撞車型拿到最高安全等級評價的難度。近日，IIHS又新增了一項主動安全性能的測試評級——車輛前部防碰撞系統，并公布了首批測試車型的成績。下面我們來看看IIHS為何要引入這項測試，又是怎樣進行評級的？

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● 什么是前部防碰撞系統?

　　車輛前部防碰撞系統，可以簡單理解為碰撞預警和自動剎車系統，就是說當車輛檢查到前方有障礙物時，可以提前警告駕駛者注意，或同時幫助駕駛者剎車甚至剎停以最大限度避免車輛與前車發生碰撞。

　　目前主流的一些主動安全系統都包含有這個功能，如沃爾沃City safety，奔馳pre-safe、豐田的PCS、大眾的Front Assist等等，目前主要搭載旗下的一些中高端車型上。

● IIHS為什么要增加對這個功能的評級?

　　美國高速公路損失數據協會(HLDI)的數據顯示，裝備前部防碰撞警告功能以及自動剎車系統的車輛，可以有效幫助駕駛員減少追尾碰撞事故。而為了促使汽車廠商們加快應用這種功能，IIHS就將前部防碰撞功能列入了評分體系中。而對于消費者來說，他們可以更清楚地了解不同汽車品牌的前部防碰撞功能的差異，在選車時也更加理智。

　　去年IIHS新增25%重疊偏置碰撞測試，主要是考慮到在實際的碰撞事故中，由于駕駛員會打方向來避免碰撞，25%重疊偏置碰撞也就很好地模擬了這種情況。新增這個項目的評級無疑會推動汽車被動安全性能的提升。而這次新增了車輛前部防碰撞性能的評級，相信也會推動汽車主動安全性能的提升。

● IIHS如何評級?

　　IIHS會對參加測試的車輛分三個等級進行評價，從高到低分別是“Superior”(優秀)、“Advanced”(高級)、“Basic”(初級)。那這三種等級評價的標準是什么?

　　每輛參加評價的車輛都會在12mph（約19km/h）和25mph（約40km/h）兩種速度下進行測試，如果該車輛具備自動剎車功能并能避免碰撞或者在兩種速度下都能明顯減速，那么就可以獲得“Superior”的評價；如車輛具備自動剎車功能并能減輕碰撞或者在兩種速度測試中的某一種能把速度減少至少5英里，可獲得“Advanced”評價。

　　而上述兩種情況都失敗，但是在碰撞前有預警提示的話，可獲得最低的“Basic”評價。前提是車輛需要安裝的防碰撞預警系統要符合NHTSA標準。NHTSA的標準是，防碰撞預警系統必須在碰撞發生前向駕駛員發出警報，而且需要通過在3個不同場景下的7次測試中的至少5次。下表是車輛在兩種速度下測試評價標準：

　　從表中可以看到，在兩種不同的測試速度下，把車輛碰撞速度降低得越大，得分也就越高。另外值得一提的是，要想獲得IIHS 2014年度的“TOP SAFETY PICK+ ”評價，除了包括此前25%重疊偏置碰撞在內的測試項目外，車輛還必須通過前部防碰撞系統的測試評價。首批獲得IIHS 2014年度的“TOP SAFETY PICK+ ”評價的車型將在12月份公布。

● 參加測試的車型表現如何?

　　參加這次測試的車型都是2013-2014年款的新款車型，共有74款，其中包括轎車和SUV。在這74款車型中，只有7款車型拿到“Superior”(優秀)的最高評級，6款車拿到了“Advanced”(高級)的評級，25款車拿到了“Basic”(初級)的最低評級，而剩余的36臺車型由于沒有裝備前部防碰撞系統，或者其系統不符合NHTSA、IIHS的規范，也就無法進行評級。下面主要列出獲得“Superior”和“Advanced”評價的車型得分情況：

　　上表車型中，斯巴魯力獅和傲虎都是裝備EyeSight系統，表現不錯。凱迪拉克ATS和SRX都是裝備了碰撞預警和防碰撞系統，如果只有裝備碰撞預警系統，那么這兩款車將只獲得“Basic”評價。

　　沃爾沃兩款車型裝備的是City Safety城市安全系統，具備碰撞預警、自動剎車以及行人檢測功能，但如果沒有帶自動剎車（剎停）和行人檢查功能的話，S60和XC60只能獲得“Advanced”的評價，如下表所示：

　　上表車型中，謳歌MDX裝備的防碰撞系統具備碰撞預警以及自動剎車功能，如果只有碰撞預警系統，那么它也只能獲得“basic”的評價。需要說明的是，由于車型搭載的前部防碰撞系統存在不同配置功能會有所差異，而且不同區域的車型也會有所不同，最終導致的評級也會不同，上表車型僅是北美地區車型的得分情況，僅供參考。

【車輛前部防碰撞測試視頻】

　　總結：IIHS對車輛的安全性能要求極其苛刻，是全球首先引入25%偏置碰撞測試的測試機構。在去年的測試中，沃爾沃X60獲得了罕見的全部項目“好”的評價。而沃爾沃一直倡導的預碰撞系統等一些主動安全技術在輔助駕駛員避免或減少碰撞事故中發揮著很大的作用，也逐漸受到了各大權威新車碰撞測試機構的重視。去年歐洲新車碰撞測試中心(Euro NCAP)也公布了從2014年開始，其新車碰撞安全評估標準將加入與自動剎車功能相關的評估項目。而今年IIHS又將這個功能列入了其安全評分體系中，這顯然會加快這一功能的普及速度，想必這項功能在不久將來也會像ABS那樣普及開來。

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