奧特能平臺加持 別克Electra E5三電技術解析

【太平洋汽車 技術頻道】作為上海的車企，雖然別克很早就開始布局純電市場，2019年就推出了微藍系列，但從銷量數據可以看出，提到買純電車，現在沒幾個人會想到去別克4S店。

原因很簡單，中國品牌太能卷了，微藍系列討不到任何好處。沒辦法，別克只能加入一起卷，祭出了通用最新的奧特能技術，重新打造了武漢奧特能工廠，基于奧特能平臺打造出首款純電動平臺的SUV車型「Electra E5」。

以前我們會想別克能不能打贏大眾或者豐田，電動車時代變天了，在看Electra E5的三電技術時，我腦子里是想別克現在能不能打贏比亞迪。

別克Electra E5是別克首款基于奧特能平臺打造的純電動SUV，定位為五座中大型SUV，搭載全新一代VCS智能座艙以及全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統。據悉，新車將于2023年一季度上市，并于明年上半年開啟交付。

該車采用別克Electra-X概念車所采用的PURE Design設計理念，全新飛檐展翼式前臉采用了封閉式設計，并點綴了點陣式裝飾。大燈采用了分體式設計，上方為狹長的LED日間行車燈，大燈隱藏在前臉兩側。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4892/1905/1681（1684）mm，軸距為2954mm。新車還提供245/60 R18、245/50 R20兩種尺寸的輪胎可選，提升也通過了不同的輪轂造型。

車尾部分， 貫穿式尾燈在全新設計語言下有了新的活力，整體設計簡潔干練。去除車身多余的裝飾也是全新設計理念的一個特點，凸顯電動時代的純粹。

目前大部分消費者選購電動車都繞不過電池安全焦慮與性能衰減焦慮。為了解決電池安全問題，Electra E5采用定制專屬811配方電芯，熱穩定性提升10%，配備業內創新的可無線連接的電池管理系統，降低系統復雜度，確保電池更安全。

此外，可無線連接的電池管理系統，與“車-云”兩端相結合的電池健康智能監測系統，提供了更智能、更精準的電池管理以及更安全的電池健康防護。

在性能層面，別克Electra E5配備了全自研高集成模塊化電驅系統，采用扁線技術、自粘鐵芯、全油冷、智能油溫管理等多項先進技術，帶來低電耗和高可靠性。

根據此前工信部的申報信息，別克Electra E5采用通用汽車自研三電系統，提供兩驅和四驅多種動力組合，CLTC續航里程超過600公里。此前工信部的信息顯示，動力方面，該車會搭載最大功率為180kW的驅動電機。

　　不僅僅是別克Electra E5的奧特能平臺，我們甚至來到了武漢奧特能工廠，一探別克Electra E5智造方面的新技術。

　　武漢奧特能超級工廠電池車間的模組上線工位首次融合“機器人、3D點云視覺、力控感知”技術于一體，安裝精度可達0.2mm，確保裝配過程電池零損傷；在模組擰緊工位首次使用六軸全自動一次性擰緊的裝配技術，相比同類工藝效率提升50%，且擰緊過程關鍵參數扭矩、角度可100%監控與追溯，工藝精度和質量達到行業領先；電池包的涂膠、合蓋、擰緊工藝，全部基于數字孿生技術的機器人來自動完成，安裝工藝實現測量精度小于0.1mm，為奧特能電池包滿足IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護的密封等級提供關鍵保障。

（電池車間模組上線采用全球領先的裝配工藝）

　　得益于世界一流的設備，武漢奧特能超級工廠的電驅車間機加工線實現了從上料、加工、清洗、測試、檢測到下線的全過程自動化生產，并按照微米級超高精度標準進行加工。電機的定子和轉子裝配采用行業首創的自適應浮動導向設計，將裝配精度控制在50微米以內，相當于一根頭發絲的直徑。

（定子和轉子安裝工位采用行業首創的自適應浮動導向設計）

　　武漢奧特能超級工廠電池車間的整包電測工藝可模擬電池包在整車上的真實運行工況進行電性能測試，包含15個測試步驟和3000條測點內容，確保電池包的高品質和性能的一致性。同時，在電池包電測過程中運用紅外熱成像設備來實時監測電池包溫度，對于發熱異常有質量缺陷的電池包能夠準確識別，提高產品質量和安全性。值得一提的是，得益于奧特能平臺業內首創的可無線通訊的電池管理技術，武漢奧特能電池車間是繼上海奧特能超級工廠之后第二個在產線上采用無線通訊技術的車間，在電測預檢環節可避免傳統電池測試接頭插拔帶來的零件損傷，大幅提升裝配質量和產線效率。

　　電池車間還采用了行業最嚴苛的電池包密封測試標準，從零部件開始，就運用高精度氣密儀對電池來料、過程及總成進行100%氣密性檢測，且結果可全生命周期追溯，以保證電池模組和其他元器件工作環境的穩定性，大幅提升產品耐用性，延長使用壽命。

（應用機器人視覺識別技術的下線智能質量檢查）

　　此外，電驅車間的最終測試工藝還會模擬整車真實工況對電驅整機進行包含密封、絕緣、功能3大類共7大項的性能測試。最終下線前還會采用機器人智能視覺技術進行產品下線智能質量檢查，相比于傳統人工檢查方式更快速可靠。同時，結合工業大數據及視覺追溯技術，通過對每個零件的生產全過程進行質量數據分析和精確追溯，確保產品零缺陷。

（高柔性、高質量的奧特能電驅車間壓裝工藝）

　　武漢奧特能超級工廠的電驅車間首創模塊化、柔性化的壓裝單元，8臺柔性壓裝單元設備即可實現54個零件的高精度自動壓裝，未來可逐步實現2大系列、高達22種電驅子型號的共線生產。在實現柔性壓裝的同時，該設備還具備壓裝全過程的質量監控能力，確保質量萬無一失。加上電池車間可柔性生產8模組和10模組不同電池包的能力，武漢奧特能超級工廠可滿足上汽通用汽車未來多款奧特能平臺純電車型三電系統的生產需求。

　　官方指出，未來5年，上汽通用汽車將推出10款以上國產奧特能平臺車型，覆蓋旗下三大品牌以及多個品類和細分市場，其中2023年，就有4款奧特能平臺車型與消費者見面，投入力度如此大，也令人相當期待上汽通用能推出更多競爭力更強的的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 謝鵬）