正式公布了他們一年一度的北美十大杰出發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選活動(dòng)結(jié)果,這些發(fā)動(dòng)機(jī)排量覆蓋從1.0升到6.7升不等,其中有些是我們之前已經(jīng)報(bào)道過(guò)的,榜單中的發(fā)動(dòng)機(jī)均為美國(guó)市場(chǎng)在售機(jī)型。" />
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  • 2014沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)解析 綜合表現(xiàn)是王道

    2013-12-21 00:16:02 作者:伍偉碩

    雪佛蘭2.0升L4柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

    2014沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)解析 綜合表現(xiàn)是王道

    雪佛蘭科魯茲 2.0升L4柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
    最大輸出功率(kw/rpm)111/3000
    最大輸出扭矩(N.m/rpm)357/1750
    每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))4
    氣門(mén)形式DOHC
    氣缸排列形式直列4缸
    工作方式機(jī)械增壓
    氣缸容積(ml)1998
    排氣量(L)2.0
    壓縮比16.5:1
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)--
    供油方式柴油共軌缸內(nèi)直噴
    官方綜合油耗(L)6.6
    官方百公里加速時(shí)間(s)8.6
    最高車(chē)速(km/h)--


      在技術(shù)層面上這款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平,沒(méi)有過(guò)多創(chuàng)新的地方,而且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速時(shí),你還能夠聽(tīng)到一陣嗡嗡的嘈雜聲。這款車(chē)真正的亮點(diǎn)在它的油耗——綜合油耗6.6升,這個(gè)數(shù)字比奔馳E250 2.0升四缸發(fā)動(dòng)數(shù)據(jù)還要漂亮,并且和寶馬328d 2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的不分伯仲。

    雪佛蘭克爾維特Stingray 6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)

    2014沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)解析 綜合表現(xiàn)是王道

    雪佛蘭克爾維特Stingray6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
    最大輸出功率(kw/rpm)338/--
    最大輸出扭矩(N.m/rpm)628/--
    每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))--
    氣門(mén)形式DOHC
    氣缸排列形式V型8缸
    工作方式自然吸氣
    氣缸容積(ml)--
    排氣量(L)6.2
    壓縮比--
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)--
    供油方式缸內(nèi)直噴
    官方綜合油耗(L)11.2
    官方百公里加速時(shí)間(s)3.8
    最高車(chē)速(km/h)--


      這款活塞缸之間成90°間隔布置的發(fā)動(dòng)機(jī)是從1955年通用的賽車(chē)和卡車(chē)的心臟繼承而來(lái)的,發(fā)展至今已經(jīng)是第五代了,這款6.2升大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在延續(xù)已有技術(shù)的同時(shí)也是與時(shí)俱進(jìn)的,像缸內(nèi)直噴技術(shù)和燃油管理系統(tǒng)技術(shù)等一個(gè)都沒(méi)有少。

    本田雅閣3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)

    2014沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)解析 綜合表現(xiàn)是王道

    本田雅閣3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
    最大輸出功率(kw/rpm)250/6200
    最大輸出扭矩(N.m/rpm)339/5000
    每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))4
    氣門(mén)形式SOHC
    氣缸排列形式V型6缸
    工作方式自然吸氣
    氣缸容積(ml)3471
    排氣量(L)3.5
    壓縮比--
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)i-VTEC可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)
    供油方式缸內(nèi)直噴
    官方綜合油耗(L)8.0
    官方百公里加速時(shí)間(s)10.93
    最高車(chē)速(km/h)200


      本田的這款發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)去幾年的評(píng)比當(dāng)中一直是評(píng)委的心頭好,沒(méi)有缸內(nèi)直噴,沒(méi)有渦輪增壓,本田雅閣的這款發(fā)動(dòng)機(jī)在增壓盛行的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)中顯得淡定從容。它在油耗上的表現(xiàn)甚至比一些四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還要好(實(shí)測(cè)百公里油耗8.4升)。

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