2023廣汽科技日:N合一電驅/氨發動機/飛行汽車

　　【太平洋汽車 技術頻道】2023廣汽科技日發布會上，廣汽集團圍繞“能源”、“智聯”、“出行”三大篇章，發布了氫電混合系統的整車技術、乘用車氨發動機技術、N合一集成電驅系統技術、廣汽魔方場景共創平臺以及廣汽飛行汽車GOVE首發亮相等最新科技成果。

　　氫混版傳祺E9首發

　　廣汽集團一直堅持聚焦REEV（增程式混合動力）、PHEV（插電式混合動力）、HEV（混合動力）等XEV技術路線和氫、氨等多種靈活燃料發動機技術的研發。去年的廣汽科技日已經發布了鉅浪-氫混動系統，這一次展示的則是搭載這套混動系統的傳祺E9上。

　　細節方面，這套系統主要包含廣汽自主研發的2.0L氫發動機和GMC 2.0機電耦合系統兩大部分。最大的特點是，在保留傳祺E9多模驅動混動系統的基礎上，廣汽研究院針對氫燃料開發了專用燃燒系統。通過中高壓缸內氫直噴、專用高效進氣管理系統、高壓縮比及爆震抑制技術，傳祺E9氫混版可以實現百公里氫耗低于1.4kg，整車續航近600公里的表現。

　　氨發動機

　　不同于氫氣（或液態氫）在存儲、運輸等方面都有很高的要求，從而帶來成本的攀升。氨氣就有不少優點，比如資源豐富，制備成本低；容易存儲，10bar或-33℃即可液化；基礎設施也很成熟。另外，有著高密度和低存儲成本的優勢，比如同質量的液氨儲罐成本僅是液氫的0.2%，密度則是液氫的8.5倍左右。

　　當然，同樣也有明顯的缺點，比如點火能量極高，最小點火能量是汽油的3400倍；燃燒的速度也很慢，層流燃燒速度只是汽油的十分之一。而且氨氣有毒、腐蝕性強、尾氣排放污染等。需要攻克的難題同樣很多。

　　這次發布會上，廣汽展示了他們自主研發的全球首款乘用車氨發動機，是以通過精確控制液態氨燃料供給相變過程，使得發動機運轉平順穩定。比如針對燃燒慢的問題，這款發動機采用進氣歧管噴射氨氣，預燃燒室射流點火技術引燃主燃室氨氣混合氣的著火模式。另外，利用超高能點火技術實現了缸內氨燃料的可靠點火，最終可以實現120kW的最大功率，減碳率提升到90%。

　　N合一集成電驅系統

　　在核心“三電技術”（電池、電驅、電控）方面，廣汽集團在本次科技日發布了面向A級純電平臺的產品——N合一集成電驅系統。這是今年3月廣汽埃安發布的夸克電驅技術群孕育出的又一極致電驅技術。

　　N合一集成電驅系統，是將電源、電驅、熱管理深度集成，利用高集成化設計深度賦能，實現N合一集成電驅系統最優化設計。

　　利用全新算力架構，實現軟硬件資源重組，大幅度提升算力。面向A級純電平臺，兼容前后驅，以高平臺拓展性實現A級車型全覆蓋。以功能的深度集成，N合一集成技術讓產品兼備高性能和低成本。

　　廣汽魔方場景共創平臺通過SOA面向服務架構，將整車2000多個功能全部服務化，讓功能可以像“搭積木”一樣，在圖形化界面中隨意編排組合，自動生成代碼，創造無限多的個性化場景。場景代碼經由數字鏡像云仿真校驗后，即可同步到車端引擎，實現分鐘級場景迭代。

　　用戶可以點擊拖動魔方卡片，隨心所欲地進行場景開發。所有的車端能力，包括車輛控制、智能駕駛、生態應用等都可以像積木一樣被自由組合，搭建個性化場景，而且立即生效。

　　用戶還可以將自己創建的場景分享給其他用戶，參與軟件共創。廣汽魔方場景共創平臺顛覆了車載軟件開發模式，創造了全新的軟件生態：讓軟件以分鐘迭代，讓人人都能成為開發者，讓用戶定義自己的出行場景。

　　廣汽魔方場景共創平臺將隨搭載星靈架構的廣汽埃安Hyper GT量產。

　　廣汽飛行汽車GOVE在本次科技日首發亮相，并進行了公開演示。車GOVE采用分離式機體構型的設計，飛行艙和底盤可自由分離或組合，在動態一體中達到飛行和地面行駛、飛機和汽車兩大場景和屬性的最優利用。

　　在地面場景中，廣汽搭載ADiGO PILOT自動駕駛系統，使底盤成為全自動的移動起降站點，飛行汽車既能即飛即降，也能全向移動，并具有共享屬性，讓飛行艙自由配對、隨時補能。

　　空中場景上，廣汽采用90%的輕量化復合材料，搭載三余度飛控系統和多目識別技術，實現汽車飛得更高更穩。同時，瞄準航空領域的更高標準，廣汽運用領先的新能源三電系統，讓飛行更綠色更強勁。

　　空地對接上，航空航天級別的高精度對接技術的應用，使飛行艙在降落時能被底盤提前瞄準、精準對接。

　　在保障飛行安全方面，研發設計上，廣汽使用了在航空航天領域廣泛應用的MBSE系統工程理念，構建了基于模型系統工程的飛行汽車研發體系，保障了研發到未來量產環節的安全可靠。

　　動力方面，雙備份多旋翼動力系統的冗余設計，讓飛行艙即使在空中出現單套動力單元異常，也能夠從容地完成既定的飛行任務。

　　當下，飛行汽車已經不算是新鮮事物了，此前也有其他車企布局飛行汽車，比如小鵬旗下的小鵬匯天已經推出了多款飛行汽車原型產品。此次，廣汽飛行汽車GOVE的發布，更多的是代表廣汽集團對立體出行的一種探索，期待未來有更多元化的立體出現服務。