激光戰(zhàn)一觸即發(fā) 激光燈版寶馬i8秋季發(fā)售

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】LED大燈和氙氣大燈的戰(zhàn)役打了幾年勝負(fù)仍未見(jiàn)分曉，眼看LED燈意圖瓜分統(tǒng)治了十幾年中低端車(chē)市場(chǎng)氙氣燈領(lǐng)域無(wú)望，仍舊盤(pán)踞在高端車(chē)市場(chǎng)躊躇未定，可終究廠家們還是喜新厭舊，這不，近日寶馬就宣布了其關(guān)于首推車(chē)頭激光大燈取代LED大燈的登月計(jì)劃，擇日不如撞日，也就在前不久的北美CES電子消費(fèi)展上，奧迪也展出了其下的一款激光大燈。LED大燈最終是否會(huì)退居二線?激光大燈又會(huì)迎來(lái)哪些萬(wàn)象更新的場(chǎng)面?本篇將給大家聊聊!

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　　據(jù)官方消息，寶馬將會(huì)在今年秋天開(kāi)始量產(chǎn)銷(xiāo)售其自主研發(fā)的選配了激光大燈的i8插電式混合動(dòng)力車(chē)型，如果中途不被奧迪狙擊，i8將會(huì)成為全球首輛搭載全新激光大燈的量產(chǎn)車(chē)型。寶馬i8激光車(chē)頭大燈首次亮相是在2011年法蘭克福國(guó)際車(chē)展上。

　　當(dāng)然，激光大燈只是作為寶馬i8的選配版本，標(biāo)準(zhǔn)版本的頭大燈還是一套高密度、高能效的LED燈，前者遠(yuǎn)光射程比后者長(zhǎng)300米，達(dá)600米。此外，相比較能效已經(jīng)算高的LED燈來(lái)說(shuō)，激光大燈還能夠在這基礎(chǔ)上節(jié)省約30%的能效。

　　和LED燈相比，寶馬i8激光大燈除了具備上面提到的更遠(yuǎn)的照射距離和更節(jié)能的功耗兩個(gè)特點(diǎn)外，其聚焦強(qiáng)度以及光線密度也比普通LED燈要強(qiáng)，換言之，寶馬i8激光大燈不會(huì)出現(xiàn)LED大燈光線散射的特點(diǎn)，也即在夜間行車(chē)的時(shí)候，i8的激光大燈會(huì)把光線集中馬路前方而不會(huì)覆蓋到周?chē)膮^(qū)域。這能夠讓駕駛員把更多焦點(diǎn)放到前方路況上，而不受周?chē)h(huán)境干擾。

　　和傳統(tǒng)大燈二極管相比，激光大燈二極管的體積和重量都要小得多(和前者相比大概小個(gè)10倍左右)。這不僅可以給大燈內(nèi)部騰出足夠的多空間出來(lái)，并且車(chē)頭大燈的重量也更輕。和LED大燈反光鏡相比，激光大燈反光鏡面積可縮減為前者的10倍，面積的縮小同時(shí)也帶來(lái)了體積的優(yōu)化，相比較LED燈腔反射器均值9厘米的高度，寶馬i8激光大燈燈腔反射器高度僅3厘米。

　　寶馬i8激光大燈包含了寶馬典型的U型大燈框架，其內(nèi)部布置有作為遠(yuǎn)光燈使用的激光燈以及LED日間行車(chē)燈?？蚣芡獠繃艘蝗Πl(fā)藍(lán)光框架用來(lái)強(qiáng)調(diào)整個(gè)大燈的空間感以及科技感。至于激光大燈內(nèi)部細(xì)節(jié)構(gòu)造如圖所示——三個(gè)激光大燈二極管發(fā)出光線匯聚成為一條光線發(fā)射至我們上面提到的燈腔反射器，光線經(jīng)反射后可向外輸出。

　　經(jīng)反射后的光線的亮度和柔和度都接近于自然光，對(duì)人眼來(lái)說(shuō)不會(huì)產(chǎn)生刺眼的感覺(jué)，對(duì)夜間行車(chē)時(shí)兩車(chē)交會(huì)顯然是更加安全的。而激光大燈解決的這個(gè)多年的夜間殺人兇手，正是LED大燈所忽視的。既然是大勢(shì)所趨，可以預(yù)見(jiàn)在不久的將來(lái)，繼i8之后，寶馬會(huì)陸續(xù)推出更多配備激光頭大燈的車(chē)型。

　　總結(jié)：從以上介紹可以看到，寶馬i8激光大燈無(wú)論光照強(qiáng)度、光照效果、能耗還是光照準(zhǔn)確率上都要比LED燈表現(xiàn)得更加出色。占據(jù)多年高端車(chē)型市場(chǎng)的LED燈這下子可謂是亞歷山大。寶馬奧迪兩個(gè)宿敵高端品牌開(kāi)了這個(gè)頭，不知道作為ABB之一的奔馳又將做如何對(duì)策。激光大燈立馬要上演一出黃袍加身好戲，國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商們，你們做好準(zhǔn)備了么?

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