加油般充電速度？寧德時代神行超充電池了解一下

　　【太平洋汽車 技術頻道】有一項統計資料顯示，當下新能源市場的滲透率從16%升到25%，接下來的時間新能源車的滲透率會越來越高。隨著新能源車主越來越多，他們都關心日后充電所耗費的時間會更長，因為平時充電都要1個小時以上，大大耗費時間成本。不過近期寧德時代帶來一款劃時代的快充電池產品，便是神行超充電池，實現了“充電10分鐘，續航400公里”的超快充速度，并達到700公里以上的續航里程，極大緩解用戶補能焦慮。

　　新發布的神行超充電池是全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，（4C：代表充電速度，指電池在15分鐘內充滿，像3C充電在20分鐘內充滿，2C充電在30分鐘內充滿。）。它是在磷酸鐵鋰電池的基礎上，做出以下技術突破，從而實現電池快充技術：

　　1.通過提升鋰離子脫出速度（在正極提速上，神行超充電池采用超電子網正極技術、充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料，并搭建超電子網，降低了鋰離子脫出阻力，使充電信號快速響應）。

　　2.提升鋰離子附著效率（在負極材料創新上，神行超充電池采用了寧德時代最新研發的二代快離子環技術，對石墨表面進行改性，增加了鋰離子嵌入通道并縮短嵌入距離，為離子傳導搭建“高速公路”。同時，神行超充電池使用多梯度分層極片設計，實現快充與續航的完美平衡。）

　　3.降低鋰離子傳導阻力（在電解液傳導上，寧德時代研發了全新的超高導電解液配方，有效降低電解液粘度，顯著提升電導率。此外，寧德時代還優化超薄SEI膜，進一步降低傳導阻力。）

　　4.改善鋰離子液相傳輸速率（寧德時代也改善了隔離膜高孔隙率和低迂曲度孔道，從而改善鋰離子液相傳輸速率。）

　　1.快速補能、續航里程突破上限：神行超充電池不僅能實現充電10分鐘，行駛400公里，并且寧德時代在CTP3.0的基礎上，開創性地提出一體成組技術，實現了高集成性、高成組效率，使得神行超充電池突破磷酸鐵鋰性能上限，輕松實現700公里以上長續航。按一般的家用轎車加油要5-10分鐘，但是加滿后平均能跑個400-500km左右，而日后采用神行超充電池的新能源里程上限能突破700km，要知道以前磷酸鐵鋰電池的續航是比不過容量接近的三元鋰電池，但是隨著神行超充電池到來，或許會打破這個宿命。

　　2.以往磷酸鐵鋰電池低溫性能不好。低于0度時容量下降快，在低溫下循環性能極差，影響輸出性能和充電效率，而寧德時代的神行超充電池能完全改善這個毛病，在常溫狀態下，神行超充電池10分鐘可充至80%SOC。同時，寧德時代在系統平臺上采用電芯溫控技術，低溫環境下可以快速加熱到最佳工作溫度區間，即使在-10℃低溫環境下也可實現30分鐘充至80%，而且在低溫虧電狀態下零百加速不衰減。

　　3.電池性能和充電效率在怎么強，安全才是頭號大事，寧德時代這款神行超充電池使用了改良的電解液，并配備了高安全涂層隔膜，為電池安全上了“雙保險”。此外，寧德時代通過智能算法對全局溫場進行管控，打造故障實時檢測系統，為日常電池安全護航。

　　那么什么時候，什么品牌車型會用到這款神行超充電池呢？據現場發布會介紹，長安、奇瑞、廣汽、吉利、長城、華為、合眾等主流廠商都將與寧德時代進行深度合作，在各自品牌車型上搭載新電池，最快在2024年一季度，消費者就能購買到搭載神行超充電池的電動車。

　　值得注意的是，寧德時代還提到自身零排放工廠計劃，因為許多人認為電池生產企業是污染的，但是四川時代會成為全球首家電池零碳工廠。通過電力（節能技術降低能耗、導入CFMS智能化系統、全水電替代）、天然氣（提升鍋爐熱效率、涂布機節能降耗、除濕機節能技術、零碳天然氣、高效冷凝水回收系統使用）、交通（物流運輸電氣化、出行電動化）、其它（全面電氣化、碳交易抵消其它碳排放）來實現。

　　全文總結：在2017-2022年，寧德時代動力電池使用量連續六年全球第一，在2023年上半年，寧德時代動力電池使用量也是全球第一，市場占有率為36.8%，堪稱電池業界里的龍頭。從第一代鈉離子電池、麒麟電池、凝聚態電池到最新發布的神行超充電池，每一款產品都能為新能源汽車帶來突破。而今天的神行超充電池，寧德時代通過不斷優化技術，降低成本，讓神行超充電池成為每臺電動車都可以使用的標配產品，不再是高配車型才有的選項，對于日后新能源潛在車主是一件利好的事情。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）