底盤(pán)沒(méi)有大變化 2014款日產(chǎn)奇駿底盤(pán)解析

● 底盤(pán)其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　下面我們來(lái)看看奇駿在底盤(pán)保護(hù)層面的表現(xiàn)：

　　前輪拱80%地方覆蓋有塑料，15%地方噴有涂層。前輪拱受到較佳保護(hù)，能夠過(guò)濾砂石，從而達(dá)到降噪效果。

　　后輪拱90%地方鋪有隔音棉(玻璃纖維)，10%地方噴有涂層。后輪拱保護(hù)效果比前輪拱顯著，隔音降噪水平也較高。

　　前剎車(chē)卡鉗為單活塞結(jié)構(gòu)，且卡鉗里面帶摩擦損失檢測(cè)片。

　　后剎車(chē)卡鉗為單活塞結(jié)構(gòu)，且剎車(chē)卡鉗上面帶摩擦損失檢測(cè)片。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)下方無(wú)護(hù)板，可以看到排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼等部件裸露在外。

　　底盤(pán)65%地方覆蓋有涂層，排氣管周邊總共10%地方覆蓋有隔熱片，一部分剎車(chē)油路暴露在外面無(wú)塑料護(hù)板覆蓋。

　　車(chē)輛底盤(pán)尾部油箱附近有塑料材質(zhì)導(dǎo)流板，能夠改變氣流的方向以及氣流的速度。

　　日產(chǎn)奇駿四驅(qū)系統(tǒng)為適時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片式離合器，四驅(qū)模式切換需要旋轉(zhuǎn)中控臺(tái)中央旋鈕。日產(chǎn)新奇駿四輪帶電子輔助制動(dòng)，當(dāng)車(chē)輛調(diào)節(jié)至四驅(qū)模式，車(chē)輪出現(xiàn)某種程度的打滑，對(duì)應(yīng)車(chē)輪的電子輔助制動(dòng)介入，使車(chē)輛迅速脫困。

● 輪胎及發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)細(xì)節(jié)

　　鄧祿普輪胎GrandTrek ST30系列，輪胎輪胎參數(shù)225/60 R18 100H M+S，這款輪胎還用于本田CRV，豐田RAV4 和廣汽豐田漢蘭達(dá)。備胎為非全尺寸備胎，瑪吉斯輪胎，備胎參數(shù)T 155/90 D17 101M，鋼輪轂。

　　總結(jié)：盡管外觀發(fā)生了翻天的變化，新奇駿底盤(pán)依然延續(xù)上一代，還是原來(lái)的配方，還是熟悉的味道，看來(lái)2014款新奇駿是2012款奇駿的接班人不錯(cuò)。作為一款城市越野車(chē)，廠家明顯感知到“城市”與“硬朗”這兩個(gè)詞的不兼容性，新奇駿在外觀上改得更加柔和也就不足為其了。

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