高分優(yōu)等生遍地 IIHS最新碰撞測(cè)試匯總

　　【太平洋汽車網(wǎng) IIHS測(cè)試頻道】美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布了2015年最新一批的車型安全碰撞結(jié)果。參加測(cè)試的車型包括沃爾沃XC90、奧迪Q3、奧迪Q5、現(xiàn)代途勝等車型，參與本次測(cè)試的車型基本獲得全優(yōu)，下面我們就來(lái)簡(jiǎn)單了解一下各個(gè)車型的碰撞情況。

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● IIHS最新碰撞成績(jī)

● XC90 25%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

【XC90小角度偏置碰撞】

● XC90 40%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● XC90 側(cè)面碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● XC90 車頂強(qiáng)度測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● XC90 后碰頸部保護(hù)測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 2016 Scion iA 25%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 2016 Scion iA 40%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 2016 Scion iA 側(cè)面碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 2016 Scion iA 車頂強(qiáng)度測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 2016 Scion iA 后碰頸部保護(hù)測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 奧迪Q3 25%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

【Q3小角度偏置碰撞】

● 奧迪Q3 40%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 奧迪Q3 側(cè)面碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 奧迪Q3 車頂強(qiáng)度測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 奧迪Q3 后碰頸部保護(hù)測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 奧迪Q5 25%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

【Q5小角度偏置碰撞】

● 奧迪Q5 40%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 奧迪Q5 側(cè)面碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 奧迪Q5 車頂強(qiáng)度測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 奧迪Q5 后碰頸部保護(hù)測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 現(xiàn)代索納塔 25%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：良好)

● 現(xiàn)代索納塔 40%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 現(xiàn)代索納塔 側(cè)面碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 現(xiàn)代索納塔 車頂強(qiáng)度測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 現(xiàn)代索納塔 后碰頸部保護(hù)測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 雷克薩斯ES的25%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀) 

● 雷克薩斯ES 40%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

　　2016款ES在40%偏置碰撞中的表現(xiàn)出彩，無(wú)論是車身結(jié)構(gòu)還是乘員的傷害評(píng)級(jí)都值得稱贊。安全氣囊和側(cè)面氣簾的穩(wěn)定工作使得假人身體各個(gè)部位受到傷害的幾率變得極低。

● 雷克薩斯ES側(cè)面碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

　　整體來(lái)講，ES的側(cè)面撞擊成績(jī)亮眼，全部評(píng)為優(yōu)秀。

● 雷克薩斯ES車頂強(qiáng)度測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

　　車頂強(qiáng)度測(cè)試是測(cè)量車輛承重性和整體剛度的重要指標(biāo)，測(cè)試數(shù)值為車身承重和自重的比值，這個(gè)值越大越好。具體成績(jī)?nèi)缦聢D，5.22的峰值使得ES在此項(xiàng)測(cè)試中也以優(yōu)秀的評(píng)價(jià)通過(guò)。

● 雷克薩斯ES后碰頸部保護(hù)測(cè)試（總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀）

　　IIHS后碰頸部保護(hù)試驗(yàn)包括靜態(tài)測(cè)試與動(dòng)態(tài)測(cè)試兩項(xiàng)測(cè)試。從測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，動(dòng)態(tài)成績(jī)和靜態(tài)成績(jī)均為優(yōu)秀。表明座椅和頭枕對(duì)于駕駛員的頭部和頸部支持還是很到位的。很多人會(huì)忽視這個(gè)測(cè)試環(huán)節(jié)的成績(jī)，但是往往很多車禍發(fā)生時(shí)，最容易受傷的就是頸部。

● 福特銳界25%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：良好) 

● 福特銳界40%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

　　2016款銳界在40%偏置碰撞中的表現(xiàn)出彩，無(wú)論是車身結(jié)構(gòu)還是乘員的傷害評(píng)級(jí)都值得稱贊。安全氣囊和側(cè)面氣簾的穩(wěn)定工作使得假人身體各個(gè)部位受到傷害的幾率變得極低。

● 福特銳界側(cè)面碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

　　整體來(lái)講，銳界的側(cè)面撞擊成績(jī)亮眼，全部評(píng)為優(yōu)秀。達(dá)到了SUV車型應(yīng)有的水平。

● 福特銳界車頂強(qiáng)度測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

　　車頂強(qiáng)度測(cè)試是測(cè)量車輛承重性和整體剛度的重要指標(biāo)，測(cè)試數(shù)值為車身承重和自重的比值，這個(gè)值越大越好。具體成績(jī)?nèi)缦聢D，5.11的峰值使得銳界在此項(xiàng)測(cè)試中也以優(yōu)秀的評(píng)價(jià)通過(guò)。

● 福特銳界碰頸部保護(hù)測(cè)試（總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀）

　　IIHS后碰頸部保護(hù)試驗(yàn)包括靜態(tài)測(cè)試與動(dòng)態(tài)測(cè)試兩項(xiàng)測(cè)試。從測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，動(dòng)態(tài)成績(jī)和靜態(tài)成績(jī)均為優(yōu)秀。表明座椅和頭枕對(duì)于駕駛員的頭部和頸部支持還是很到位的。很多人會(huì)忽視這個(gè)測(cè)試環(huán)節(jié)的成績(jī)，但是往往很多車禍發(fā)生時(shí)，最容易受傷的就是頸部。

● 斯巴魯WRX 25%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

 ● 斯巴魯WRX 40%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 斯巴魯WRX側(cè)面碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 斯巴魯WRX車頂強(qiáng)度測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 斯巴魯WRX后碰頸部保護(hù)測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 現(xiàn)代途勝25%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 現(xiàn)代途勝40%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 現(xiàn)代途勝側(cè)面碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 現(xiàn)代途勝車頂強(qiáng)度測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 現(xiàn)代途勝后碰頸部保護(hù)測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 雪佛蘭愛唯歐25%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

【愛唯歐小角度偏置碰撞】

 ● 雪佛蘭愛唯歐40%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 雪佛蘭愛唯歐側(cè)面碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 雪佛蘭愛唯歐車頂強(qiáng)度測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 雪佛蘭愛唯歐后碰頸部保護(hù)測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

　　總結(jié)：本次測(cè)試獲得全優(yōu)的高分考生不少，這也可以看到廠家在安全領(lǐng)域的深耕越加普遍，無(wú)論是日系、韓系、美系以及德系，旗下車型都能在IIHS各項(xiàng)嚴(yán)苛的考試下獲得優(yōu)良評(píng)定。值得注意的是，像是Scion iA和愛唯歐這種小車也獲得了全優(yōu)評(píng)定，側(cè)面反映了廠家并不會(huì)在廉價(jià)車上對(duì)安全妥協(xié)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳楊鑫/李威/周建強(qiáng)/杜慶煒）