底盤樸實無華 一汽奔騰B30底盤實拍解析

　　【太平洋汽車網 技術拆解分析頻道】在緊湊型車市場中奔騰B50一直獨自為奔騰品牌打拼，經過多年后，奔騰終于對細分市場推出了新產品加以應對。這款名為奔騰B30的新車是一款定位緊湊型車的入門級產品，將與奔騰B50形成高低搭配，在競爭激烈的市場中共同打拼。如今新款奔騰B30已經推出市場，那么究竟這款新車的底盤如何呢？今天，我們就來看個清楚。

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● 底盤一覽

　　奔騰B30的底盤整體較為規整，前懸采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。發動機下并沒有下護板保護，車身底部同樣沒有護板保護，但是裸露的地方都有涂層保護。對于10萬元內售價的車型來說這也無可厚非。

● 前懸掛及細節實拍

　　奔騰B30的前懸使用麥弗遜前懸。懸架部件皆采用鋼材質，下擺臂和副車架使用的是雙層沖壓鋼板焊接而成，整體的剛度相比單層沖壓鋼板要好。

　　下擺臂與副車架的連接處采用了橡膠圈連接，但副車架與車身的連接則沒有使用橡膠墊，使得懸架傳遞到副車架的震動直接傳遞到車身。下擺臂和轉向拉桿與軸承座之間的連接則采用帶防塵套的魚眼螺栓。

　　奔騰B30的前副車架采用雙層沖壓鋼板焊接，但并不是全框式副車架，而非全框式副車架的主要作用就是為了連接懸架桿件。

　　防傾桿能有效減少車輛高速轉向時車輛的橫向側傾，提高車輛穩定性。電子游標卡尺測得奔騰B30的前防傾桿直徑為23.37mm。

● 后懸掛及細節實拍

　　扭力梁式后懸架的結構簡單，制造成本低，容易維修且占用車底空間較小，可降低車底盤的高度，從而車內空間得以增加，因而常用于小型車。

　　同樣，后懸架部件與車身的連接處沒有采用橡膠墊連接。

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● 底盤其他細節實拍

● 輪胎及備胎

　　玲瓏HP010輪胎的定位為舒適型輪胎，是玲瓏品牌在靜音舒適型輪胎中主打的產品。市場價是350元左右。

　　奔騰B30的備胎同樣是使用玲瓏配套的非全尺寸備胎。

　　總結：對于這一級別的緊湊型車來說，采用前麥弗遜后扭力梁的懸架組合無可厚非，對于底盤的平整度來說還是比較優秀的。對于廠家省去發動機下護板和車身底部護板相信也是出于成本控制的考慮。但好在廠家省去這些護板后在車身底部都有涂層覆蓋，保護了底盤，避免了底盤的生銹。總的來說，奔騰B30的底盤表現還是非常符合這一價位車型的定位。（圖/文/攝：太平洋汽車網 周建強）