【太平洋汽車網 技術頻道】2016年07月01日,中國汽車技術研究中心在天津中國汽車技術研究中心發布了2016年度C-NCAP第二批7款車型的評價結果,本次發布結果的7款車型中包括1個A類乘用車、5個SUV和1個MPV車型,其中2個車型為企業自愿申請評價,其中自由光和昂科威為自愿申請,其余車輛都是中汽研直接從經銷商處購買。這次公布中,還包括第一批次的傳祺GS4的測試成績。公布結果中再次出現不是五星車型,究竟這些車型是怎么回事呢?下面進行探討。
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此次共有7款車型參加碰撞試驗(排名不分前后):廣汽傳祺GS4、C4世嘉、比亞迪宋、寶駿560、風行S500、逍客、別克昂科威,下面具體分析下各車型的測試情況。
● 2016年度第二批C-NCAP碰撞成績
2016年度第二批C-NCAP碰撞成績 | ||
車型 | 分數 | 星級 |
比亞迪宋(1.5TI 尊貴型) | 58.0 | ★★★★★ |
寶駿560(1.8L 手動豪華型) | 57.3 | ★★★★★ |
別克昂科威(28T 四驅精英型)(自愿申請) | 57.0 | ★★★★★ |
廣汽傳祺GS4(200T 手自一體豪華版) | 56.9 | ★★★★ (碰撞后起火故得四星) |
C4世嘉(1.6L 手動豪華型) | 56.1 | ★★★★★ |
廣汽菲克(自由光2.4L)(自愿申請) | 55.7 | ★★★★★ |
東風日產逍客(2.0L 豪華版) | 55.2 | ★★★★★ |
風行S500(1.6L 手動尊享型) | 43.4 | ★★★ |
● 比亞迪宋
比亞迪宋總成績 | ||
完全正面碰撞試驗得分 | 17.02分(滿分18分) | |
40%偏置碰撞試驗得分 | 16.43分(滿分18分) | |
側面碰撞試驗得分 | 18分(滿分18分) | |
座椅鞭打試驗得分 | 3.57分(4分) | |
加分項 | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00分 |
側面安全氣囊及氣簾 | 1分 | |
ESC | 1分 | |
總分 | 58.0分(滿分60分) | |
星級 | 5(★★★★★) 【得分≥54且﹤60分】 |
點評:比亞迪宋是第二批測試車輛中得分最高的,拿到了58分的高分。其中側面碰撞項目中拿到了18分的滿分,三個加分項目也都拿到了滿分。車輛的安全氣囊配置齊全,配備了側安全氣簾,碰撞后假人的姿態也都比較正常。
● 寶駿560
寶駿560總成績 | ||
完全正面碰撞試驗得分 | 16.64分(滿分18分) | |
40%偏置碰撞試驗得分 | 16.68分(滿分18分) | |
側面碰撞試驗得分 | 18.00分(滿分18分) | |
座椅鞭打試驗得分 | 3.94分(4分) | |
加分項 | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00分 |
側面安全氣囊及氣簾 | 0分 | |
ESC | 1.00分 | |
總分 | 57.3分(滿分60分) | |
星級 | 5(★★★★★) 【得分≥54且﹤60分】 |
點評:寶駿560在這批碰撞測試中獲得了第二高分的成績,總體成績不錯,但是在加分項目中,由于寶駿560并沒有側安全氣簾,所以這個項目中并沒有加分。幾時如此,寶駿560的碰撞成績也是相當不錯的,碰撞后車內的空間充足,并沒有對假人造成擠壓等傷害。
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昂科威總成績 | ||
完全正面碰撞試驗得分 | 16.47分(滿分18分) | |
40%偏置碰撞試驗得分 | 16.00分(滿分18分) | |
側面碰撞試驗得分 | 18.00分(滿分18分) | |
座椅鞭打試驗得分 | 3.53分(4分) | |
加分項 | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00分 |
側面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
ESC | 1.00分 | |
總分 | 57.0分(滿分60分) | |
星級 | 5(★★★★★) 【得分≥54且﹤60分】 |
【昂科威碰撞視頻】
點評:這次昂科威碰撞測試獲得57分的不錯分數。其中正面100%和正面40%碰撞獲得較高的分數,側面碰撞甚至拿到了滿分。這些高分項目都是造成昂科威拿到優異的5星成績。其實昂科威拿到5星成績憑借著其研發時期就有著安全性能的設計融入在其中,對各工況傳遞路徑的布置、關鍵區域零件設計、材料選取、先進制造工藝應用,到一次次計算機CAE分析、子系統/整車臺架試驗、整車碰撞試驗和疲勞耐久試驗等全方位的驗證。總體昂科威對乘員保護相當不錯。
傳祺GS4總成績 | ||
完全正面碰撞試驗得分 | 16.24分(滿分18分) | |
40%偏置碰撞試驗得分 | 15.92分(滿分18分) | |
側面碰撞試驗得分 | 18分(滿分18分) | |
座椅鞭打試驗得分 | 3.77分(4分) | |
加分項 | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00分 |
側面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
ESC | 1.00分 | |
總分 | 56.9分(滿分60分) | |
星級 | 4(★) |
點評:傳祺GS4在碰撞測試中其實分數是蠻高的,按道理來說應該是取得五星的,但實際去只有四星,原因是在碰撞后出現起火現象,所以C-NCAP決定降一星,變成四星,這個問題廠家還是需要研究一下吧。當然,GS4的碰撞除了這個問題外其他還是挺不錯的。
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C4世嘉總成績 | ||
完全正面碰撞試驗得分 | 15.38分(滿分18分) | |
40%偏置碰撞試驗得分 | 16.42分(滿分18分) | |
側面碰撞試驗得分 | 18分(滿分18分) | |
座椅鞭打試驗得分 | 3.26分(4分) | |
加分項 | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00分 |
側面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
ESC | 1.00分 | |
總分 | 56.1分(滿分60分) | |
星級 | 5(★★★★★) |
點評:東風雪鐵龍C4世嘉,在碰撞測試中是取得了五星的評價,我們可以看見在100%碰撞以及側面碰撞C4都有很好的表現,能夠留給車內生存空間,至于40%碰撞,C4的A柱出現變形以及玻璃破碎,但車內假人沒有受到擠壓,還是能夠保證安全的。
自由光總成績 | ||
完全正面碰撞試驗得分 | 15.97分(滿分18分) | |
40%偏置碰撞試驗得分 | 15.32分(滿分18分) | |
側面碰撞試驗得分 | 18分(滿分18分) | |
座椅鞭打試驗得分 | 3.44分(4分) | |
加分項 | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00分 |
側面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
ESC | 1.00分 | |
總分 | 55.7分(滿分60分) | |
星級 | 5(★★★★★) |
點評:Jeep自由光在碰撞測試中同樣是取得了五星的評價,100%、40%、側面碰撞都是表現比較好的,對車內假人保護比較好,沒有出現明顯擠壓現象,安全方面能夠得到保證,但前排副駕駛位置安全帶出現了松脫的現象,這個廠家需要注意一下。
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東風日產逍客總成績 | ||
完全正面碰撞試驗得分 | 16.21分(滿分18分) | |
40%偏置碰撞試驗得分 | 14.53分(滿分18分) | |
側面碰撞試驗得分 | 18.00分(滿分18分) | |
座椅鞭打試驗得分 | 3.40分(4分) | |
加分項 | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00分 |
側面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
ESC | 1.00分 | |
總分 | 55.2分(滿分60分) | |
星級 | 5(★★★★★) 【得分≥54且﹤60分】 |
點評:逍客的安全配置也是比較豐富的,三個加分項目中也都加滿了分數。其中側面碰撞項目中的得分更是獲得了18分的滿分成績。在SUV車型中,雖然逍客獲得了五星的評價,但是這這個批次中的得分還是比較低的。
● 風行S500
風行S500總成績 | ||
完全正面碰撞試驗得分 | 11.66分(滿分18分) | |
40%偏置碰撞試驗得分 | 12.71分(滿分18分) | |
側面碰撞試驗得分 | 18分(滿分18分) | |
座椅鞭打試驗得分 | 0分(4分) | |
加分項 | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 0分 |
側面安全氣囊及氣簾 | 0分 | |
ESC | 1.00分 | |
總分 | 43.4分(滿分60分) | |
星級 | 4(★★★★) 【得分≥48且﹤54分】 |
點評:風行S500雖然取得3星的成績,但在正面碰撞和40%碰撞項目中碰撞后車輛的主體框架也都沒有產生巨大影響,側面碰撞更是拿到了滿分,基本保障都是比較充足的。同時由于測試的車輛配置較低,所以加分項目并不多,因此總分為43.4分也是理所當然。東風風行在安全方面仍需努力。
● 總結
本次測試以SUV為主。C-NACP對這些車評價較好,甚至贊揚國內車輛總體安全性有明顯的改善,主被動安全性能都能到達國際先進水平。同時還點評個別車輛僅能達到國家的基本法規要求,評價結構不堪理想。
這次試驗,我們也注意到了廣汽傳祺GS4的星級評價——按照廣汽傳祺GS4的得分,應評為五星,但是由于在碰撞試驗結束后三分鐘內,發動機艙出現明火,因此按照2015版C-NCAP的規則,GS4被降星,只得到了4星評價等級。這也是自2015年版C-NCAP規則實施以來,首次出現因試驗后起火而被降星的車型。(圖/文/攝:太平洋汽車網 周建強 杜高仁 青山三劍客)
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