“我在日本時就曾經買過一輛8座的舊車，折合人民幣才花了8000多元錢，很便宜，開2年后換新車，很劃算。當然，我買的車算便宜的，并不是舊車的‘主流’，一般的二手車大概折合2萬多元人民幣，但要比新車便宜很多。”日本汽車工業協會北京代表處首席代表本川浩，日前在接受記者采訪時現身說法。
“隨著技術的不斷進步，現在的汽車越來越結實、耐用，盡管日本人的收入、生活方式各不相同，但許多人都認為，二手車價格合理、可信度高，是很好的選擇。”他說。
通過經銷商交易是日本二手車市場的主流
數據顯示，2003年，日本汽車市場的新車銷量是583.2萬輛，二手車的交易量是819.5萬輛。據介紹，近幾年來，日本二手車銷量基本上保持穩定，是新車銷量的1.3倍左右。
如此高的交易量，在二手車市場上是如何進行交易和流通的呢？
“私人交易的量極小，但合法。”本川浩在回答記者提出的日本二手車是否允許私人交易時這樣說。在日本，私人交易二手車的數量越來越少，其不足之處就是手續特別繁瑣。想出售自己汽車的人在一些二手車專業雜志上刊登廣告，等買主聯系。雙方見面談妥后，要親自去辦各種各樣的“過戶”手續。“我一個朋友那輛老款的保時捷就是私下交易的。這樣交易的，多是一些比較罕見和稀缺的車型，私人交易能賣出更高的價錢。誠信應該沒有問題。”
目前，日本絕大多數的二手車交易都是通過二手車經銷商進行。其中，一部分經銷商“收”二手車的同時，在經銷店里直接出售二手車，這樣流通更快。但對于暫時未能出售的車型，經銷商要通過拍賣(90%)或直接交易(10%)的方式，把待售二手車傳遞給其他經銷商，加快二手車在市場上的流通。
認證標準雖不統一但規范透明
提到二手車，就不能不說說二手車認證。
日本的二手車沒有統一的認證標準，最主要的是幾個較大的二手車公司的第三方認證標準，如Gulliver公司的“監價標準”、AUCNET公司的“AIS”等。據稱，豐田、本田、日產等汽車公司都認可并使用“AIS”。雖然各個公司的認證標準自成一家，但經過充分的市場競爭和長期的發展，都得到了社會的認同和信賴。
不同的二手車公司采用不同的認證形式，有的是十分制，有的是百分制，但具體的檢測項目基本相同。出廠日期、使用年限、此車款目前的庫存、里程數、是否加裝了ABS、天窗、內飾、配置等都是檢測的項目，不過，其中最重要的是是否出現過事故。
經銷店里受過專門訓練的評估人員將這些情況如實記錄，傳輸給其加盟的二手車公司，很快就能夠得到一個檢測證明和根據目前市場狀況對該車的基本估價。如果這個價格得到賣車人的認可，該經銷商就可以出售這輛車了。
“日本有約2.5萬個二手車經銷商，面對大量的二手車需求，經銷商之間二手車的流通(即BtoB)十分頻繁，主要是通過二手車公司的拍賣來實現。”北京航空航天大學汽車工程系副主任徐向陽教授不久前曾親自赴日考察二手車市場。“無論怎樣流通交易，經銷店里的二手車都要經過檢測，被貼上認證標簽。”
拍賣促成了二手車在經銷商之間的流通
據介紹，日本共有70多家二手車拍賣公司。拍賣分為現場拍賣和遠程拍賣兩種，各二手車公司每周拍賣的次數從1次到5次不等，交易量相當大、流通速度也十分快。
現場拍賣當然要到現場。在拍賣前幾天，各二手車公司的網上會掛出即將拍賣的二手車的詳細信息，加盟經銷商初步了解后，拍賣前到拍賣場旁的展示停放場地看車，“心里有數”后再去參加拍賣。
據徐向陽教授介紹，他參觀過的東京CAA二手車公司的現場拍賣大廳有500個終端，每個終端可以有兩個人同時參加拍賣。二手車以基本價起拍，由于經銷商比較專業，二手車一般不會被拍出“天價”，因而單車交易速度特別快，通常20秒鐘內就會結束，每天有上千輛的交易量。但如果價格沒有達到賣主的“期望”，控制中心的工作人員就會將該車“流拍”。
遠程拍賣在家里或經銷店就可以參加。同樣，未加盟二手車公司的經銷商是不能得到終端設備、參加拍賣的。在舉行拍賣的特定時間里，只要看好了，北海道的經銷商也能得到東京的二手車。這就是遠程拍賣的好處———資源共享。
無論遠程還是現場，拍賣結束后，車輛的交付在兩個經銷商之間進行即可，負責組織拍賣的二手車公司只是一個流通的渠道，最后將成交車輛的信息發送給買車的經銷商，BtoB交易就完成了。
“現在日本二手車市場的競爭激烈，其經銷店都各有特色。微車店、越野車店、本田店等等，許多二手車經銷商參加拍賣時只拍適合自己店內“風格”的車，拍來的二手車通常很好銷。也有單個消費者看好某車，專門要他們拍回來的。”徐向陽介紹說。
但據了解，二手車公司的盈利決不來源于賣車的“提成”。日本最大的二手車公司Gulliver旗下有8000多個加盟二手車經銷商，最大的遠程二手車拍賣公司AUCNET旗下有7000多個加盟經銷商，他們利潤的主要來源是各經銷商的加盟費、出示車輛檢測證明的檢測費、成交車輛的手續費等。另外，遠程拍賣還需額外收取一部分費用。一些公司同時還兼營二手車信息服務業務，發行二手車信息的雜志、建立數據庫等也能夠獲利。
成熟的二手車市場充滿了誠信
那么，日本二手車市場最大的特點是什么？“誠信。”幾位接受采訪的專家、業內人士一致表示，誠信是日本二手車市場最重要的特點。
徐向陽教授認為，日本汽車市場經過多年的發展，激烈的競爭使市場非常成熟、規范、可信，二手車的交易簡單、透明，是一個完全開放的市場行為。
在日本，經過檢測的二手車上詳細地注明了車況，不存在任何“水分”，被騙上當之事鮮有發生，一旦發生就會張榜公示，并嚴厲處罰。多年的充分競爭成就了日本二手車誠信的市場。而且，在日本，雖然認證估價標準不同，但同一輛車最后的交易價格相差無幾；遠程拍賣出現以后，全國范圍內的經銷商更是享受到了平等的待遇，消費者也是平等的，地區之間幾乎沒有差價，還有更多的選擇。二手車的售后并不是“沒娘的孩子”，根據不同的車型和車況，也有規定時間和一定里程數內的保修。
“正是因為誠信，才使得日本人接受了二手車，并逐漸喜歡上了它。日本二手車的服務可靠，不騙人。”本川浩向記者道出了二手車在日本大受歡迎的原因。
(方笑菊)