今年的二手車市場難免一場血戰。

　　今天，東方基業國際汽車城的東方二手車市場開始正式營業；春節后，新亞市的舊車經營區將開業；而歐德寶汽車市場舊車交易中心最遲會在今年3月份開業。

　　加上原有的兩家舊車交易市場，今年北京將有5家舊車交易市場。雖然新版《二手車流通管理辦法》尚未正式出臺，投資商們已經開始跑馬圈地了。
 
　　新市場開業

　　記者從東方二手車市場了解到，該市場已于今日正式開業。位于東方基業國際汽車城內的東方二手車市場于2004年12月16日宣布成立。東方二手車市場是經過北京市政府批準由北京市機械設備成套局主辦的舊車市場。早在2004年12月初，東方二手車市場就多處登廣告，以優惠的價格吸引商戶提前入駐。

　　也是在2004年12月16日，亞運村汽車交易市場召集已經登記在冊的商戶召開了首次招商推介會。對于這次招商推介會，亞運村汽車交易市場負責舊車招商的蔡海員副總經理表示，在招商推介會的現場，很多商戶對新亞市的舊車市場提出了一些意見，這些問題需要市場和商戶兩方面去協商。

　　力拼低租金

　　為了爭搶商戶，幾家新開辦的舊車市場除了爭先恐后開業外，還在攤位的租金上打起了價格戰。亞運村汽車交易市場蔡海員表示，商戶選擇市場入住除了考慮市場的口碑外，第二關注的是市場給出的租金。

　　蔡海員透露，新亞市舊車項目推介會上討論最多的是雙方利益的權衡，而大多數商戶要求新亞市提供北京舊機動車交易市場的模式，即辦公間與停車位在一起(一個席位包括一間辦公間和前后各四個停車位)的模式。對此，蔡海員表示，北京舊機動車交易市場的模式大量浪費土地，成本很高，相應的租金也高，平均每年8.5萬元。新亞市的舊車席位采取中聯汽車交易市場的模式，舊車席位與辦公間是分開的，亞市給商戶的年租金是6萬元。

　　面對新亞市的低價策略，歐德寶汽車交易市場總經理遲中旭表現得針鋒相對，“亞市6萬元/年，我們5.5萬元/年”。他表示，歐德寶新車經銷商的租金是全北京市最便宜的，而且停車場不收費，舊車攤位租金也會奉行低價策略。

　　相對于新亞市與歐德寶的火拼，東方二手車市場顯得很冷靜。據介紹，該市場主要的目標是商戶目前市場上銷售排名靠前，影響力大、信譽度高的品牌二手車經銷商，年租金只需4萬元-6萬元。

　　大打擦邊球

　　中國物流與采購聯合會是新版《二手車流通管理辦法(征求意見稿)》的執筆單位。該單位生產資料市場委員會師建華表示，新政策規定二手車經營允許幾種方式并存，經銷商也可以經營二手車，國家對申請成立新的二手車市場也取消了許多行政審批，這兩個人和、天時的條件促使投資商投資建立二手車市場熱情高漲。

　　師建華表示，在政策未公布之前，按老二手車流通管理辦法規定程序審批下來的舊車市場只能提供舊車交易過戶、評估等服務。新二手車市場的建立可以為經營二手車的商戶提供一個場所，從中收取傭金，其更多的是一種市場管理行為。

　　投資商們也看到了這一點，據了解，新亞市的二手車項目目前還是采取與北京舊機動車交易市場合作的形式，由北京舊機動車交易市場人員進駐新亞市為消費者辦理過戶等手續。新亞市副總經理蔡海員表示，新政策遲遲未能出臺，為繞過政策阻礙，最好還是與老舊車市場合作，新亞市與四合莊市場簽署的合作協議上標明了，一旦二手車管理政策發生重大變化，合作雙方將商議“分手”。