降幅雖小但車市反應明顯

　　日前，記者在北京亞運村汽車市場看到，到車市上看車的消費者明顯增多，而且，許多經銷商也在賣車時打出了油價下調開車更省油的宣傳牌。在中聯汽車市場上海華普的經銷店里，寧經理正在為一位準備提車的消費者算一筆賬：像海域303這樣的經濟型車，百公里油耗按照5升計算，如果每月行駛1500公里，可節省10元以上，一年就是100多元。寧經理告訴記者，油價下調后養車費用的節省會讓預算不多，收入一般的消費者感到很實在。中聯汽車市場的楊陽告訴記者，油價一降，每天市場內的客流量有明顯增加。

　　同時，許多消費者認為油價此次下調相比于近幾年汽油價格的累計上漲幅度還是有些微不足道，上個月剛剛漲了兩毛六這月才降了一毛三并不能給有車一族帶來太大實惠。中聯汽車市場的總經理張超表示，此次油價下調的幅度雖然不是很大，但是對于汽車消費的導向作用十分明顯，這會激發許多考慮養車成本的潛在消費者的購車熱情，汽車市場整體的消費環境也會變得寬松。張超還表示，不管以后油價漲不漲，既環保又省油的車將更有市場。

　　出租車司機受益最大

　　對于汽油降價，出租車司機的呼聲似乎最高，記者近日在打車時對多位出租車司機進行采訪時發現，油價下調給他們帶來了實惠。北京首汽公司的出租車司機孫先生聽到汽油開始降價的消息后十分興奮地說：“每升能降一毛三，雖然價格還是挺高的，但對我們來說，已經是影響夠大的了。”孫先生的出租車每天平均跑300公里，需要20多升汽油，現在油價降了，一個月能夠剩下100元左右。

　　高油耗二手車出現生機

　　油價一降，對于那些排量大油耗高的二手車來說，可謂出現了一絲生機。記者從北京舊機動車交易市場了解到，油價持續的上漲使大切諾基等排量在2．0Ｌ以上的二手車一直處于滯銷狀態。中聯舊機動車交易市場的魏征告訴記者，對于消費者而言，“油耗成本”是二手車交易最關鍵的問題。因為油耗過高，限制許多二手車的成交。在油價下調后，使很多消費者的購車心態上平穩了許多，對油耗成本也比較滿意了。

　　還有一些年份在1992－1998年的二手進口車，都是以大排量、高油耗“著稱”像奔馳Ｓ600－排量6．0Ｌ、Ｓ500－排量5．0Ｌ、克萊斯勒太陽舞－排量2．2Ｌ、福特天霸－排量2．3Ｌ、林肯城市－排量4．7Ｌ、卡迪拉克賽威－排量4．6Ｌ、豐田陸地巡洋艦－排量4．0Ｌ、本田傳奇－排量3．5Ｌ等等。這些車都屬于“油老虎”，很多車主都是以油耗太高為由決定換車的。也正是燃油成本高促使其銷售也不活躍。可是油價降了，舊車商家那緊鎖的眉頭也舒展了——利好政策的確會促進銷量。

　　油價繼續下調空間很小

　　這次油價的微調是國家發改委根據國際市場油價變化�V近日國際原油價格一直下跌�W而作出相關規定的。據了解，原油方面的價格是參照新加坡、紐約、倫敦三家期貨交易所，成品油價格則參照新加坡、紐約、鹿特丹而定。不同油品的下調，國家是針對不同消費者需求以及平衡整體利益的調控，如3月份只調汽油不提柴油油價�V柴油油價直至5月10日才上調�W，就是考慮到春耕春運的需要。專家分析指出，本次調價，既是一種宏觀調控的手段，也顧及到消費者的利益，同時考慮到煉油廠的壓力，不過，油價繼續下調空間已經很小。