按以往經驗,春節后到“五一”前是車市相對平穩的一個時期。但今年經濟型轎車1-4月的市場銷量出現不同程度的增長,否定了傳統的淡季概念,出現了淡季不淡的平穩增長態勢。從全國乘用車市場信息聯席會發布的信息來看,今年一季度微型轎車銷量為120431輛,同比增長34.5%,占轎車總銷量的21.5%,去年同期只占16%。夏利、QQ分別闖入單一品牌銷售前三甲,分別位列第二、第三。 油價上漲省錢最是關鍵 今年油價不斷上漲,一直是消費者關注的熱點話題。油價持續上漲,讓不少計劃買車的消費者開始修改原有的購車計劃。網上車市的調查顯示,有超過半數的消費者選擇“改購小排量車”或者“推遲購車”。國內成品油的價格節節攀升,以93#汽油為例,目前93#汽油的價格比2004年初上漲了1元多,消費者每年在汽油上支出的費用就要多花費2000多元,對于大多數的普通家庭用戶來說,這筆賬不得不算。 油價上漲無疑是增加了消費者養車的成本,一些小排量的車開始得到更多人的關注。再加上醞釀中的燃油稅一旦開征,燃油開支必然將大量增加,因此經濟省油的車型博得消費者的芳心也在意料中。 觀念轉變兩廂車成潮流 在中國人的傳統觀念中,“小車”的概念就應該是三廂車。因此兩廂車剛進入中國市場時,國人對兩廂車并不怎么接受。隨著汽車在中國的普及,人們的觀念也隨之發生了改變,兩廂車成了時尚、年輕、運動的代名詞,逐漸被人們所接受。對事業剛起步的年輕人來說,兩廂車更有著無可抵擋的魅力。QQ、SPARK、路寶等車以其時尚的造型、經濟的價格成為許多年輕人“第一輛車”的首選車型。這也是經濟型轎車銷量穩步增長的一個原因。 廠家重視質量逐步提高 對消費者來說,一部實惠的好車應是在自己能力范圍內有最高性價比的車。作為與生命安全息息相關的一個消費品來說,汽車質量和安全性是誰也不能忽視的。廠家對產品的質量更加注重,技術不斷完善,產品品質也在不斷提升。在微型轎車的性能、外觀和內飾等都有改善后,消費者不太計較外形大小了。這表明中國消費者的消費觀念成熟了,汽車不再是身份、地位的象征,對普通人來說,汽車就是交通工具。 記者手記 對普通消費者來說,他們更側重汽車的核心功能。消費者從無車到有車,追求的就是車的實用性。5-6萬元微型轎車銷量的穩定增長,表明市場發展正常,汽車普及率在增大。按照國際慣例,轎車普及程度提高,一定是低端產品占大多數,而不可能是中高檔轎車。因此經濟型轎車市場逐漸弱化淡旺季,這也是車市走向成熟的必然趨勢。 |