沃爾沃XC60機油混加會對車有什么危害？

那時候我所在的地方沒有窩窩4S

一般不會有事，就怕各種牌號的添加劑不同起化學反應

粘度不同，油耗增加，彼此性能抵消!擋桿抖動厲害，樓下繼續補充!

最好不要混加，混加不一定出現問題，但是萬一有問題，就有可能損壞發動機

機油不能混用的原因1、新舊機油不能混用。在舊機油內含有大量的氧化性物質，當新機油和舊機油混合后，新機油的氧化變質速度會增加，從而減少新機油的使用效果和使用時間。新舊機油混用會降低性能，當柴油機的舊機油報廢后，如果一次全部加入新機油，機油的使用壽命可以達到1500小時。如果將一半新機油摻入到一半舊機油中混合使用，機油的使用時間則僅有200小時，使用壽命降低了很多。2、不同品牌、不同標號的機油不能混用。由于不同品牌、不同標號機油里的化學添加劑不同，這些化學添加劑有時會起反應，降低潤滑效果，產生酸堿化合物加劇發動機零件的腐蝕。 機油混合出現渾濁現在大部分機油的分散清凈劑采用磺酸鹽，而有些機油的分散清凈劑則采用水楊酸鹽。水楊酸鹽與其他潤滑油所采用的磺酸鹽不兼容，如果兩種潤滑油混合就會出現分層、渾濁、清潔能力劣化等現象。機油混用后會造成以下危害1，排氣管冒煙異常，例如冒黑煙或者冒藍煙。機油混合后機油很有可能變稀，這樣就很容易被帶入氣缸內燃燒，從而使發動機冒藍煙。機油混合后也有可能會使汽缸密封不嚴，很容易造成發動機冒黑煙。2，加快機油油泥的形成。機油油中形成的油泥會降低潤滑油的散熱效果，這樣發動機就容易形成高溫，從而導致發動機容易產生故障。而有些油泥是以顆粒狀固體存在，這就加快了發動機的磨損。還有些油泥會堵塞集濾器、油道，這就容易導致潤滑油回流不良，發動機就會得不到潤滑，后果是很嚴重的。3，活塞桿或者活塞環出現變色情況。混合后的機油可能會導致其密封性能改變，這就容易導致活塞桿或活塞環出現變色或者損壞。長期使用下去，就會使得活塞桿或活塞環磨損嚴重，影響發動機的壽命。4，活塞環出現斷裂。混合后的機油粘度也會有變化，不僅可能變小，也有可能會變大。而當機油的粘度變大后，其潤滑效果就會相應的減少，這極有可能導致活塞環斷裂。5，活塞與缸筒磨損嚴重。如果潤滑油的潤滑膜被破壞，那就會造成活塞與缸筒的嚴重磨損。機油混合后，其抗磨損性能有可能發生極大的變換，這就會導致潤滑油形成的潤滑膜極不穩定，從而造成活塞與缸筒嚴重磨損。

這個沒人驗證過。我見過新動力保養加殼牌機油，很快機油報警的。車主馬上去4s換機油。這個修理廠沒有就別亂加，發動機壞了，還是車主買單。你這個問題，本來可以直接去4s免費加一升，還可以討論以后怎么處理，比如換環。現在你是在給4s說你拖保的理由。而且，現在也不能再加了，只能全換。4s肯定不會免費換。

一次兩次的混加沒有什么危害的，我混加了好多次了也沒什么事，只要不經常混加就行

沒什么問題的!一般情況下，應盡量避免混用，否則難以對油品質量進行確切的考查。 在下列情況下，油品可以混用： 1，同類產品質量基本相近，或高質量油混入低質量油仍作為低質量油使用。 2，需要調整油品的粘度等理化性能，采用同一種油品不同牌號相互混用。 3，不同類的油，如果知道兩種對混的油品都是不加添加劑的，或其中一個是不加添加劑，或兩油都加添加劑但相互不起反應的，一般也可以混用，只是相混后對質量高的油品來說質量會有所降低。 4，一般礦物油之間可以混用，礦物油和半合成之間可混用的比較多，全合成油和礦物油之間的混合要慎重。 對于不了解性能和添加劑組分的油品，如果確實需要混用，要求在混用前作混用試驗（如采取擬混用的兩種油以1：1體積比混合加溫攪拌均勻），觀察混用油有無異味或沉淀等異常現象，如果發現異味或沉淀生成，則不能混用。有條件的單位，最好測定混用前后潤滑油的主要理化性能。 對混用油的使用情況要注意考查。如果你對希望混合的油品不太了解，那最簡單的就是用同品牌同序列油進行混合。

影響不會太大， 基礎油是一樣的， 只是各廠子的 科研添加劑不一樣。 你平時保養放油，也不是百分百的放出老油。 不過為了車好還是加一種油比較好， 應急加了就加了吧。

機油混用將加速發動機零件的腐蝕對于不同品牌、不同標號的機油，因為其內部的添加劑不同，這些添加劑有時會發生化學反應，從而產生酸堿化合物加劇發動機零件的腐蝕，進而造成發動機性能的降低，直接影響整車的質量安全。另外機油混合后很有可能變稀，如果就很容易被帶入氣缸內燃燒，機油混合后也有可能會使汽缸密封不嚴，這將造成發動機冒藍煙或者黑煙，對發動機造成損害。不要混用機油，并不意味著不能更換機油。即便不考慮用戶自行的更換機油的需求，發動機在不同的使用環境下，也需要不同標號的機油來應對。比如在新疆、東北、內蒙等高寒地區，在冬天如果使用了比較稀疏的抗低溫冬季機油，而到了夏季就得更換為略微粘稠的夏季機油或者四季機油。也正因此，很多人都會面臨更換機油的狀況，而如何在更換機油時避免機油混用就是個問題。

你好，不同標號機油里的化學添加劑不同，這些化學添加劑有時會起反應，建議不要混用，僅供參考

沒什么危害的，機油成分大家都差不多的，除了極個別特別冷門的特別成分的機油，基本常見的都可以混加

不同品牌且不同級別的機油是不可以混加的。后果：兩個不同品牌機油的種類和黏度級別雖然相同，但不同廠家生產的潤滑油，其中的化學成分會有一些差異，不同化學成分的添加劑調配的潤滑油混合使用后，添加劑之間可能會產生化學反應，對發動機可能會造成損害。

各位車主請當心!不同機油不可混用!機油又稱發動機潤滑油，就像汽車的“血液”，主要對汽車發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。一些車主認為，機油的種類和級別相同就將兩個不同品牌的機油混用，這是錯誤的做法。因為兩個不同品牌機油的種類和黏度級別雖然相同，但不同廠家生產的潤滑油，添加劑化學成分會有一些差異，不同化學成分的添加劑調配的潤滑油混到一起后，添加劑之間可能會產生化學反應。因此，更換潤滑油時應放盡發動機中的舊潤滑油，最好用新潤滑油沖洗干凈系統，再注入新油。另外，車主最好能養成每周檢查機油的習慣。對于新車來說，傳動系、冷卻系的零部件都較“年輕”，不存在“燒機油”、“管路老化”等現象，也就無須經常補充機油、防凍液。但是，對于一些已經用了兩三年的舊車來說，車主應每周檢查潤滑油和防凍液的液面高度，并在車上備一些同廠牌、同型號的機油和防凍液。此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，也不能混用。您知道保養之后，機油、防凍液會略有剩余嗎？您會向修理廠索要剩余的機油、防凍液嗎？在正常保養的前提下，您知道自己的車需要加入幾升機油、幾升防凍液嗎？您知道不同品牌、型號的機油、防凍液不能混用嗎？ 多數車主都知道，車輛每行駛5000公里左右要做常規保養，更換機油和三濾；在冬季來臨之前，要檢查、更換防凍液。但很少有人向維修站、修理廠索要保養后剩余的機油和防凍液。直到一兩個月以后，發現油、液的液面降低必須補充時，車主才去四處尋找機油、防凍液添加，或另外購買整桶的機油、防凍液放在車上隨時補充。但是，不同品牌型號的機油、防凍液不可混用，除去發生沉淀的可能外，其中的添加劑也可能發生反應；此外，機油的保質期只有兩年。開啟密封后，長期擱置的機油會逐漸酸化變質，不適宜再作潤滑、散熱用。 不同的車型所需要的機油量不同，但每次換油都會稍有剩余。以捷達轎車為例，一汽大眾要求維修技師將機油加注到油尺彎區的上限。這樣，捷達轎車換油保養大約需要4.5升機油。做保養時，維修工人會去料庫領5升機油，一個4升包裝加一個1升包裝。富康換油至少需要3.2升左右，奧拓則大約需要3升。據了解，神龍富康和長安鈴木的維修站分別使用3.5升和3升包裝的潤滑油。 一般來說，正規的修理廠、維修站會將修理、更換的零件放在您的車上，用剩的機油、防凍液也不應例外。做保養所使用的機油、防凍液歸車主所有，修理廠應將剩余的材料交給車主。 車主最好能養成每周檢查機油的習慣。對于新車來說，傳動系、冷卻系的零部件都較“年輕”，不存在“燒機油”、“管路老化”等現象，也就無須經常補充機油、防凍液。但是，對于一些已經用了兩三年的舊車來說，車主應每周檢查潤滑油和防凍液的液面高度，并在車上備一些同廠牌、同型號的機油和防凍液。如果能將換油保養剩余的小包裝機油帶在車上，既實用又不占地方。此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，千萬不能混用。車主也可以用幾次保養積攢的機油在某次換油前“涮涮”發動機，使換油更徹底。 機油液面保持在油尺的中間，足以保證潤滑、散熱和清潔的需要。機油添加過多只會消耗功率，使機油提早地酸化，甚至增加了形成積炭的可能性。但是，從主機廠反饋的信息表示，很多車主難得打開發動機艙蓋，看看機油、防凍液的液面高度，看看電瓶液、剎車油的質量。對一些車主來說，保養時適當多加一些機油，就變得尤其重要。特別是安裝渦輪增壓發動機的車主，由于發動機的工況更加苛刻，最好能每周檢查一次潤滑油液面高度。