對于H3發動機乳化問題的戳進來

這個車挺實惠的 性價比高 就看試駕咋么樣了

我也是，觀望中，等五一看有多大優惠

此乳非彼乳 機油蓋乳化：機油蓋乳是油氣分離時殘留在機油蓋的窩窩里，油氣沒有在頂蓋的油氣分離器充分分離的產物。發動機溫度上來了，機油蓋溫度沒有那么快提升，沖到機油蓋窩窩里的油氣水汽凝結導致局部乳化，機油蓋溫度上來了凝結的油水混合物（即：乳化）會蒸發返回油氣分離器分離。這是物理規律問題。無妨發動機運行。據說V3的發動機就有改進，機油蓋那個窩窩用硅膠填上了，就解決了油氣殘留問題，沒有油氣殘留就沒有水汽凝結，從而就沒有機油蓋乳化的問題。還有FSV的4A91S機頭也是一樣的，據說有車主在機油蓋上開了個孔用管子與發動機油氣管連接也解決了在問題。（以前在FSV論壇看見有車主捯飭過，目的就是讓殘留在機油蓋里的油氣循環起來，不讓油氣里的水汽有凝結的機會） 油尺乳化：是機油含水的產物。1：機油的冒的；2:發動機冷卻系統密封問題漏的。3：加玻璃水或者冷卻液（防凍液）時加錯地方了。（第三點的發生概率極低，但是也有車主智商比這極低概率還要低的時候。我遇見一帕薩特美女車主就這樣玩了一次） 正題：我的FSV 4A91S的發動機。冬天行駛距離不多時機油蓋有乳化。7年了都這樣，開久點溫度上來了就沒了。車子到現在沒出過問題，特別是發動機!大概是5萬公里時缺缸換了火花塞，7萬公里換了發電機輸出充電保險，現在用安索XL 5W30機油1.3萬公里換機油。跑在路上麻利的很，關鍵還省油。 前兩天路過4S隨便去看了一下，有點沖動和心動。

新車上市，建議半年-1年后再入手，不要當第一批小白鼠，畢竟我們平頭老百姓買車不像買手機一樣不好用花點錢重新又換一個

這個價位配置 適合我二十歲的地一輛車

1.5L手動豪華？

同道中人

我也是準備五一 目前觀望 哈哈

我也不知道啊 我小白一個 等到五一準備訂 現在先觀望一下

我感覺乳化自己沒事檢查檢查 自己的車多愛惜 基本沒啥事 就是這車穩定性怎么樣 小毛病多嗎？ 動力變速箱匹配咋樣

奔馳也乳化

多少錢？

感覺這個價位 這個配置 還有外形挺好的啊 對比下來加上自己的情懷 感覺真不錯

這款車人氣不咋樣，

我已經定車手豪的，我現在最擔心就是乳化的問題，動力不是很擔心，