三菱歐藍德變速箱存在嚴重質量問題？

我的吉姆尼（查成交價|參配|優惠政策）說明書都寫了的。多少公里/年需要對相關的零部件進行檢查或者更換。哪怕現在最耐用的AT自動變速器，如果不按要求按時更換AT變速箱油，同樣會影響耐用性另外，我有點兒懷疑國內主機廠組裝時的工藝、工人是否按照要求進行標準生產！畢竟，日本原裝進口的cvt車輛（斯巴魯、雷克薩斯的cvt車型）這樣的問題就很少很少！但是國產的（進口變速箱、國內裝車）就故障率多！不只是國產歐藍德（查成交價|參配|優惠政策），其他國內合資的cvt車型都有類似故障爆出。包括鈴木之前的鋒馭（后面換款改名叫驍途），有個車主就是cvt問題，居然搞的耳朵都出問題了，一度在論壇上很是讓人關注。那個時候我也是在鋒馭4驅和吉姆尼之間徘徊。另外就是本田的飛度cvt問題……另外，cvt不是免維護，同樣需要按時更換cvt專用變速箱油，甚至更換cvt油都必須嚴格按照cvt變速器生產廠商設定的工作條件進行！按理說，國內的車廠都應該將這些信息清楚標注在使用說明書上才對！如果不標注，那現在這些cvt問題，很有部分原因得從國內的主機廠上來找！

我們這邊是浙江的汽車媒體，正在關注歐藍德的問題，如果您的問題還未解決，可以跟我們聯系，希望后續能夠幫到您！

cvt就這鳥樣子，網上有人拍過日產維修店的圖片，里面堆滿了換下來的cvt，人家不說而已，說了誰還買啊！

嗯！變速箱電腦板數據重寫一下，可能會好，如果是機械問題，就要更換了，我曾經換過一個歐藍德變速箱，兩萬公里油溫傳感器故障，導致變速箱油溫過高，摩擦片打滑，油尺拔出，有一股糊味。

誰告訴你小歐的變速箱只有萬把塊，，，換新的加工時，7W妥妥滴，，，發動機你更要保護好，，換新的要12W

AT是很好，但問題是現在燃油經濟性壓力下，越來越多的日系燃油車都開始上cvt，就像省油耐用的鈴木，日本本土最新的奧拓（還有4wd款）都是cvt；豪華的雷克薩斯除了少數款式，絕大部分都是cvt或者e-cvt。我后面要換車的話，搞不好也只能選款cvt的了

按這個理程來講，操得也蠻利害的了，CVT不適合你的行程的。不過，這變帶箱，真的不怎么樣，我還沒首保，有過二次起步油門稍大點，打滑的情況了。