自動啟停哪里惹到你了?第一:動靜太大我與同事試駕所有車型后,普遍認為有些車的自動啟停一定要關,原因就是它動靜太大了。比如本田飛度頂配車型帶自動啟停功能,好端端的一個高科技配置,但就因為每次啟停時的震動感覺與車內噪音控制的不是太理想,著實讓人比較反感。3/6再有像標致308S這樣的三缸發動機,每啟停一次人就相當于做了一次全身按摩,震感非常明顯,這哪有不關它的道理。4/6在這么多車里,也有動靜小的。比如像別克君越,每次啟停的時候都不會有太明顯的感覺。如果這樣看的話,我們不難看出的結論就是,中高檔轎車的自動啟停在震動以及聲響方面控制的更好,沒有太明顯的感覺,不容易被駕駛者以及乘坐者發現。5/6試過眾多車型,我們發現啟停的主要觸發因素在于行車距離。也就是說車走的遠近,會控制自動啟停是否啟動。如果車走的近,停車后發動機不會熄火,但如果距離長,停車后發動機就會熄火,在堵車的時候體現的淋漓盡致。很多人就是因為堵車一走一停,每次停車,自動啟停都會工作,再結合上面動靜那方面,你想想,你這就是車一路震回家的啊。誰能忍?必然是關掉。6/6冬天還好說,但現在夏天來了,難免要使用空調。但有些車型自動啟停已啟動車熄火后,你會發現原本吹出絲絲涼風的空調不制冷了。反過來一樣,如果保持空處于制冷狀態,自動啟停就失靈。原因很簡單,空調制冷靠的是電瓶提供電力,發動機停止工作,電瓶就是純放電。所以為了減小電瓶的工作壓力,那空調就只吹風不制冷了。
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