奇駿積碳問題，請各位老司機指導一下？

節氣門上的“積碳”與發動機里面的積碳不一樣，節氣門上的積碳是從曲軸箱里返上來的機油蒸氣混合了一點灰塵粘在節氣門上的，發動機里面的積碳是燃燒不充分沉積的。換機油時少加一點，開車時轉速保持的高一些，節氣門上的積碳就會很少。節氣門有積碳了，擦干凈就可以了，一般不用拆下來清洗，自己擦就行。

如果車輛長期在市區內使用，建議每行駛20000公里清洗一次噴油器、進氣道，每10000公里清洗一次電子節氣門體。如果車輛行駛路況非常好，長期跑高速，那么清洗的周期可以延長。積碳診斷方法：一、把節氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度了二、解體法：也就是把發動機拆開，檢查是否有積碳產生。這樣很直觀，但是耗時耗力，而且不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，減短其使用壽命。三、內窺鏡檢查：把火花塞或是噴油嘴拆下，用內窺鏡來觀察氣門積碳的程度。這種方法很方便，但是內窺鏡的成本非同小可，而且其在維修中的用處不是很廣，因此不是所有的維修企業都配備了該設備。而要清除這些汽車積碳可通過以下的方法，達到清理汽車積碳的目的，從而使汽車的壽命更加長。一、經常進行保養和清洗容易積碳的部位。二、盡量使用高標號的汽油，由于清潔度高的汽油形成積碳的趨勢相對來說比較小，添加高標號的汽油相對來說較低標汽油辛烷值高，燃燒完全和清潔，形成積碳的可能性也就相對來說低得多。三、可以使用一些品牌聲譽好售后服務完善或者是汽車生產廠家指定的汽油添加劑。四、提高轉速換檔和高速行駛其實都是利用大量進氣對于進氣道內進行沖刷來預防和減少積碳的沉積，提高汽車的動力性。一般建議換檔轉速為2500轉到3000轉。五、經常怠速行使，容易形成積碳，而進氣量的不足又會造成和促進積碳的沉積。對于渦輪增壓發動機來說形成積碳的可能性比一般自然進氣的車輛來得高，因此注意在高速行駛或者爬坡以后不要馬上對于發動機熄火停車，應該怠速運行10分鐘左右，避免積碳。

著車停車的時候，能聽到排氣管挺大聲音那種嗎？我的是這情況，后來4S店把排氣管拆出來檢查也沒啥，現在偶爾有，車子行駛1.6萬公里

我3年多4萬公里沒有清洗過，只要發動機運行一定會有積碳的，個人建議怠速沒有抖動就不需要清洗，一般4兒子忽悠的功力都比較高的