油耗和空調有關嗎？

對于經常打車的人來說，夏季乘車有時候挺尷尬的。即便溫度再高，很多出租車司機仍然不愿意開空調，全程大開車窗，嘴都給你吹歪了也不會給你開空調降降溫。至于不肯開空調的理由，只有一個，就是多費油，對出租車司機來說，就增加了不少運營成本。那么開空調究竟得多費多少油？我們先來看看汽車空調的構成，一般的汽車制冷系統由壓縮機、膨脹閥、冷凝器、蒸發器和鼓風機等部件構成，通過橡膠管、鋼管等形成供制冷劑循環流動的密閉空間。除了壓縮機需要引擎皮帶帶動之外，制冷原理與家用空調基本無異，都是利用制冷劑從液態變成氣態時需要吸收大量熱能的原理來制冷。所以，開空調費油的關鍵并不是制冷或者制熱，只要開啟壓縮機，就需要汽車引擎分撥一些動力供壓縮機運行，這就意味著汽車引擎除了提供動能供車輛行駛之外，還需要承擔額外的壓縮機工作動力，所以，只要壓縮機工作，一是感覺汽車動力變弱，二就是日常油耗明顯增加了一些。至于這個油耗究竟增加多少，很少有人算過，不過好在很多行車電腦都有記錄平均油耗的功能，所以粗略的算一下還是可以的。以小編為例，每天開車上下班的單程約為25公里，城郊道路居多，路況良好，平均時速可以保持在35-40公里左右。根據小編近一個月空調使用情況，全程外循環開空調強制冷模式，平均百公里油耗由7.7L增加到8.4L左右，動力下降感覺倒不是很明顯，但油耗穩定增長約0.7L左右卻是顯而易見的，小編的車是自動擋，排量為1.8T，是車載手動手動空調。這是小編近一個月記錄的油耗，可以供大家參考，每天單程平均油耗上下浮動幾乎不變，相信還是比較準確的。但這里有一點需要注意，大家都知道，現在配備自動空調的車型越來越多，而自動空調多數為可變量壓縮機，這種壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出，換句話說，自動空調的費油量與你設置的車內溫度是有著直接的關系的，溫度越低，油耗越高。而小編車里的手動空調，采用的是不可變量壓縮機，只要開著，壓縮機就處在全速工作狀態，調節溫度的手段并不是由壓縮機控制功率輸出來定，而是通過調節風量大小和控制熱空氣混合量來控制，并且也不具備自動停機的功能，所以，手動空調的耗油量還是大過自動空調的，這點毋庸置疑。所以綜合來看，夏季開空調可能會使百公里平均油耗上升約0.4L-0.7L之間，而損耗動力方面，手動空調的損耗較為嚴重，而自動空調則可以適當調節設定溫度來調節，在日常使用時，如果是自動空調，當車內溫度合適之后，適當調高設定溫度是有助于節油的，而對于手動空調來說，只要開著壓縮機，損耗基本上就是固定不變的，而風量大小對油耗的增加是可以忽略不計的。