夏天高溫啟動(dòng)？

可能是供油問(wèn)題，油泵第一次工作不到位，給油更合適所以打不著吧，留意一下，如果經(jīng)常犯病就去店里檢查一下。

1.點(diǎn)火正時(shí)太早：混合氣在汽缸內(nèi)燃燒時(shí)間過(guò)長(zhǎng)溫度升高。2.發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比太高：說(shuō)得通俗點(diǎn)兒就是空氣多燃油太少，混合氣在汽缸內(nèi)燃燒速度減慢溫度升高。和諸多的因素相比這一項(xiàng)的溫度是最高的，而且相對(duì)比較難排除的故障，需請(qǐng)專業(yè)人士維修。3.燃油辛烷值太低：是指燃油的標(biāo)號(hào)太低本身的爆燃速度就慢，自然燃燒的速度就慢，燃燒的時(shí)間就長(zhǎng)，溫度也就高了。另外我們現(xiàn)在市場(chǎng)上所銷售的大部分汽油都是二甲醚混合燃油它的熱值本身就比純汽油高，有的車就受不了了。但大部分車是沒有問(wèn)題的。4.還有長(zhǎng)時(shí)間的加油門跑使車輛負(fù)荷加大自然溫度也會(huì)高得。5.還有一些車輛經(jīng)多次維修：例如在維修時(shí)鏜鋼，缸徑加大了，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容量增加了排量增加了，但缸蓋燃燒室并沒有增加造成缸壓升高，溫度也就自然升高了。另外還有有的車輛缸蓋變形將缸蓋進(jìn)行磨平造成燃燒室容積減小，氣缸壓力自然也會(huì)升高。6.另外還有非正常燃燒：由于某種原因造成的油料過(guò)多，燃燒不干凈，在缸內(nèi)有積碳減小了燃燒室的空間，使氣缸壓力升高，溫度也會(huì)升高，同時(shí)還將積碳燒成了紅的，火花塞的電極部分也少成了紅的，排氣門的邊沿也產(chǎn)生了高溫。就會(huì)出現(xiàn)噴射到汽缸內(nèi)的混合氣還未經(jīng)點(diǎn)火系電火花點(diǎn)火，就自動(dòng)的燃燒起來(lái)。使燃燒期間大大的拉長(zhǎng)。溫度升的就更高了。

最近開著我單位的帕薩特也遇到這個(gè)問(wèn)題了，一般需要清洗一下節(jié)氣門和怠速電機(jī)。再就是汽油泵磨損，現(xiàn)象就是供油不足，時(shí)有時(shí)無(wú)。